日本自內(nèi)閣府設(shè)立綜合科學(xué)技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新會(huì)議以來，首次由內(nèi)閣府自身實(shí)施的研究開發(fā)項(xiàng)目和戰(zhàn)略創(chuàng)新創(chuàng)造研究項(xiàng)目（SIP）從去年就開始啟動(dòng)。旨在提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的10個(gè)研究項(xiàng)目中的其中之一是創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)材料研究項(xiàng)目。與先前的NEDO（創(chuàng)新性新型結(jié)構(gòu)材料）研究項(xiàng)目一樣，它是一個(gè)大型研究項(xiàng)目，它以航空機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)用耐熱材料的開發(fā)和將材料計(jì)算科學(xué)、理論及實(shí)驗(yàn)統(tǒng)一起來的“材料集成”為目標(biāo)。該項(xiàng)目由35所大學(xué)、20家企業(yè)，還有來自10所公立研究所的130名研究人員參加，從基礎(chǔ)技術(shù)到應(yīng)用開發(fā)全部采取產(chǎn)學(xué)研的形式共同研究開發(fā)。

　　在該研究項(xiàng)目中，除了機(jī)身采用CFRP（碳纖維強(qiáng)化塑料復(fù)合材料）的制作工藝開發(fā)外，還開發(fā)了采用耐熱鈦鎳鍛造技術(shù)生產(chǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的技術(shù)，并對(duì)在超高溫條件下使用的陶瓷涂敷技術(shù)進(jìn)行了集中研究開發(fā)。因此，可以說該材料的研究開發(fā)將促進(jìn)日本航空機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，材料集成的目的就是要通過理論、計(jì)算科學(xué)和實(shí)驗(yàn)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的組合，構(gòu)建預(yù)測(cè)材料和零部件性能的預(yù)測(cè)系統(tǒng)，縮短材料的開發(fā)時(shí)間。

　　可以說，材料計(jì)算科學(xué)的構(gòu)建與結(jié)構(gòu)材料的材料信息學(xué)或是美國(guó)的基因組計(jì)劃是相通的。把重點(diǎn)放在預(yù)測(cè)的準(zhǔn)問題的計(jì)算科學(xué)以及未來的結(jié)構(gòu)材料研究也需要逆問題的計(jì)算科學(xué)。