“以天然氣替代柴油作為工程機械的燃料，不僅在節能減排、保護環境上大有裨益，整機運行成本預計較柴油動力降低30%以上。”3日，在晉江一家機械企業，企業負責人介紹，工程機械在節能環保方面持續發力，不少整機廠家開始陸續推出LNG(液化天然氣)機械，即以LNG作為工程機械的燃料，取代高污染高能耗的柴油，成為新能源利用的熱點。

　　天然氣動力實現清潔環保

　　3日，在晉工機械，車間內一臺5噸級的裝載機映入筆者眼簾，與以往不同的是，在這臺裝載機駕駛室背后的腰身處多出了一個圓柱形的瓶罐。“這是一個天然氣罐，裝載機燃料的供應就依靠它了。”公司總經理柯金鐤透露，2012年公司開始研發LNG裝載機，2013年10月成功下線，成為泉州工程機械行業首臺運用LNG的裝載機。

　　實際上，多年前，工程機械行業已經意識到環保的重要性，并對此不斷探索。自從徐工集團率先在國內研發推出第一臺天然氣裝載機，此后，三一重機推出首款LNG挖掘機，新能源的運用愈發受到整機廠家的青睞。據了解，LNG是一種安全高效的清潔能源，在常壓下冷卻至約-162℃時，由氣態變成液態，稱為液化天然氣。

　　華僑大學機電及自動化學院副教授林添良介紹，天然氣燃燒產生的有害氣體排放量遠遠低于國家標準，微粒排放量也極低，以天然氣作為動力能夠實現清潔環保。同時，LNG燃點、爆炸極限遠高于汽油、柴油和液化石油氣，安全性能更高。

　　年均節省成本16萬多元

　　“目前液化天然氣價格低廉，企業運營成本大幅降低。”市經貿委相關負責人表示。

　　據悉，國家發改委《關于調整天然氣價格問題的通知》規定，為引導車用天然氣合理消費，各地要按照與90#汽油零售基準價格不低于0.75:1的比價關系，車用天然氣的價格定為90#汽油的75%。由此觀之，相對于汽油、柴油和液化石油氣，天然氣有著明顯的價格優勢。

　　柯金鐤算了一筆賬，每升柴油的價格7.26元，每千克天然氣為6元(1升0#柴油等于0.75千克液化天然氣)，一臺裝載機，每小時消耗16升柴油，而天然氣為每小時12千克。假設裝載機一天使用16個小時，一天下來，需要消耗約1858元的柴油，而天然氣為1152元，每個月使用26天，每年使用9個月，一年下來，在柴油上耗費434772元，天然氣花費為269568元，兩相比較之下，LNG裝載機一年能夠節省16萬多元。

　　充氣站等配套政策待推進

　　“LNG對于工程機械來說，應該算得上是新能源的利用。在政府不斷加大環保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機械提升市場競爭力的契機之一。”南方路機行政部相關負責人賴德光認為。

　　與石油相比，天然氣分布更廣，儲量更大，這為LNG工程機械的發展提供了必要的保障。但是另一方面，“在能源補給上，LNG不如柴油方便，需要國家相關政策的推進和各主機廠家的配套。比如，在工程機械相對集中的地區建立加氣站，或者主機廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”林添良指出。

　　“老百姓對于LNG的認識還不足，對其安全性存在顧慮，因此如何推廣也是工程機械新能源運用面臨的問題。”柯金鐤表示。