自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

　　自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，自卸車通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

　　自卸車的高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，自卸車的車廂前端有駕駛室安全防護板。

　　自卸車的發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

　　車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

　　自卸車的發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。自卸車的車廂利用自身重力和液壓控制復位。