7月6日上午，中國網友的目光聚焦在了黃海上一艘滿載大豆、向大連港狂奔的美國貨船，這艘船名為“飛馬峰”(PeakPegasus)號。

就在這一天，美國開始對340億美元中國產品加征25%關稅，發動迄今為止經濟史上最大規模貿易戰。這艘船能否趕在中國對美國商品采取對等措施前，抵達大連港清關，非常關鍵。

“加油啊!豆子君!”

“留給豆子的時間不多了”

“到了嗎？”

“小船還是沒能跑得過關稅。”

大豆OS：“太快了，暈船，要吐了!到岸都成了豆漿。”

......

現實是，這艘大豆船沒趕上最后的時點。中國對美部分進口商品加征關稅措施于北京時間7月6日12:01開始正式實施。

中國商務部此前在7月5日的例行記者會上稱，如果美方實施征稅措施，中方將被迫進行反制。而“飛馬峰”上滿載的美國產大豆，正是中國對美關稅反制的標的產品之一。

大豆，成了中美經貿沖突的重要“戰場”。

中國反制美國大豆受沖擊

2017年，美國產大豆超過60%銷往中國。中國對美國大豆出口的反制措施，在相當程度上使得美國大豆出口量價齊跌。從5月到7月初，美國大豆價格在此期間從10.5美金下跌到了8.5美金，跌到了今年最低點，跌幅在18%。美國農業部數據顯示，今年前五個月，美對華出口大豆數量同也下跌21%。

而美國商會在最新一份報告中說，“外國對美國出口的反制關稅會讓美國出口的東西更貴，造成銷量的減少，最終可能造成就業的流失。”

這對于專做出口的美國農民來說，是災難性的。因為這不是一個簡單的“你不買我就賣給別人”的命題。這么多的大豆，美國人吃不完，國外也難以找到能消化掉這么大體量的下家。

除此之外，美國的鋼鐵行業也在這次貿易戰中受到了很大的沖擊。今年初，美國宣布將對產自含中國在內的多國鋼鐵加征25%關稅后，紐約大宗商品交易所的鋼鐵價格一路飆升，截止到7月3日已突破每噸900美元，年內漲幅40%，創下了十年以來的最高點。目前，美國的鋼鐵價格比歐洲和中國貴50%。美國企業只能去價格更高的地區進口，抬升了價格。

美國農民開始自救

美國的農產品幾乎由美國四大農產品公司壟斷收購，農民們并不直接接觸市場。而現在，農民們不得不展開自救。

“我們試圖少耕種些大豆，或者，農民互相之間溝通，看能否擴展國內市場。”艾奧瓦州農民聯合會主席雷曼說。

目前，雷曼正在和當地的政治領袖溝通，希望他們能用“常識”來決定貿易政策取向。

“我們不認為現在特朗普政府所采取的政策會幫助任何人。所以，我們希望現行的策略能有所改變，政府能和我們的貿易伙伴建立良好的關系。”雷曼說，“關稅很重要，我們的機構會進行游說，希望政府的政策能穩定價格。”

多元化解決大豆剛需

對美大豆征稅啟動后，中國仍將購買一定量的加征關稅的美國大豆，但總體而言，大豆進口總量或將下降，為解決供應短缺，中國可能進口更多的豆粕、其他油籽、甚至其他蛋白粕類作為替代品。

中國有句成語：“塞翁失馬，焉知禍福”。

中美貿易爭端將推動中國的經濟改革，進一步實現自我可持續發展，將更多的資源用于提高農業生產力；大豆和油脂產業也得以調整結構，減少對美國供應及其他單一來源的依賴，走向多元化多渠道，多粕多油并舉，雖然將經歷不少周折，但危機的另一面是變局與商機。

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