2017年12月30日，冶金工業規劃研究院（MPI）發布了2017年世界鋼鐵十件大事，并歡迎對世界鋼鐵行業未來發展最具影響力的大事進行投票。
1、中國鋼鐵“去產能”為化解全球鋼鐵產能過剩作出巨大貢獻。
事項描述：“十二五”期間，中國已淘汰落后煉鐵產能9089萬噸、煉鋼產能9486萬噸。2016年以來，又壓減粗鋼產能超過1.15億噸，并依法取締“地條鋼”企業700多家，涉及產能1.4億噸。中國制定了明確的目標任務，配套了完整的政策，采取了務實的措施，取得了實實在在的成效，贏得了國際社會普遍贊譽。世界鋼協總干事巴松表示，世界鋼協會員企業都感受到了中國在去產能方面做出的巨大貢獻，不僅使中國鋼企受益，也讓全球鋼企受益。經合組織也指出，中國是世界上唯一一個公布去產能目標的成員。日本媒體建議世界鋼協為中國去產能點贊加分，并建議其他國家學習借鑒中國去產能的做法。奧鋼聯集團對中國鋼鐵去產能所付出的努力給予高度肯定。
MPI點評：中國政府采取了一系列市場化、法治化的政策措施，因地制宜、分類施策、上下協同、標本兼治，克服重重困難，付出了巨大努力，積極穩妥推進鋼鐵行業去產能，為解決鋼鐵產能過剩這一全球性問題，做出了無可比擬的中國貢獻，彰顯了大國責任。
2、G20鋼鐵產能過剩全球論壇達成共識。
事項描述：2017年7月，G20漢堡峰會公報提出，全球鋼鐵論壇成員于8月前落實加強信息分享與合作的承諾，并迅速制定具體政策措施減少鋼鐵產能過剩，形成一份包含具體政策措施的報告。2017年11月30日，論壇部長級會議在柏林召開，經過艱苦談判，各方最終達成了一份實質性報告，主要包括引言、論壇概述、鋼鐵產能發展及政府措施情況、解決鋼鐵產能過剩問題的具體政策措施建議、相關附件等。
MPI點評：鋼鐵產能過剩是全球面臨的共同困難和挑戰，需要各國共同應對。成員各國只有通過對話、協商和合作，全面、客觀、理性看待全球鋼鐵產能過剩，按照杭州峰會“全球問題，集體應對”的精神以及達成的政策共識，進一步加強信息分享與合作，才能真實有效的化解鋼鐵過剩產能，促進鋼鐵行業形成良性發展趨勢，為全球鋼鐵行業的健康發展做出應有的貢獻。
3、世界鋼鐵強企布局新領域，引領產業轉型升級。
事項描述：2017年，世界鋼鐵強企主動出擊，推動產業優化布局和轉型升級。蒂森克虜伯完成了設立增材制造技術中心、轉向電動汽車領域、出售巴西鋼廠的轉型升級三部曲。韓國浦項鋼鐵年產能2500噸浦項鋰提取廠正式竣工，首次開始鋰商業化生產，并計劃構建國內外4萬噸鋰生產體系，以鞏固全球鋰生產地位。日本JFE鋼鐵與中國寶武合作，生產銷售用于制造汽車部件的高附加值鐵粉。另外，中國寶武碳材料產業園開工建設，將形成從煤焦油到鋰電池負極材料、電爐煉鋼、碳纖維制品三大產業鏈。
MPI點評：韓國浦項、德國蒂森和中國寶武等世界鋼鐵強企積極布局新領域，加快轉型升級步伐，促進競爭力的大幅提升，是鋼鐵行業發展的趨勢，特別是在全球鋼鐵產能過剩、貿易摩擦不斷加劇的背景下，資源的優化配置、業務的調整聚焦以及經營的合作共贏，不僅打造了企業效益新的增長極，更通過產業間的協同發展、企業間的相互支撐，形成并鞏固企業強大的競爭優勢。
4、鋼鐵行業積極探索智能制造升級方案。
事項描述：2017年，智能制造技術在鋼鐵行業引發更大關注，智能化應用案例正在不斷涌現。1月1日，冶金工業規劃研究院與天津榮程鋼鐵集團合作打造的鋼鐵智能制造管理與執行系統上線運行，實現了效益最大化、服務實時化、決策智能化和運營可視化。年初，韓國浦項鋼鐵人工智能鍍鋅自動化控制系統已成功用于光陽廠3號連續鍍鋅生產線，“PosFrame”智能工廠項目業已步入正軌。9月，百度與中國寶武、首鋼簽訂合作協議，其中，百度將和中國寶武共同探索和深化人工智能、大數據與云服務在工業領域應用的核心理念和基本邏輯，形成各種數據采集、數據分析、模型工具等關鍵技術與產品；首鋼與百度云在鋼材質檢領域開展合作。11月，臺灣中鋼表示已借助IBM率先實現大數據與AI化轉型。12月，華為技術與江蘇永鋼集團達成戰略協議，將在鋼鐵產業高新化、高端化、智能化建設等方面展開合作。
MPI點評：借助智能化手段實現鋼鐵行業的整體資源配置優化，已經成為行業公認的發展趨勢。鋼鐵工業兼具流程制造與離散制造的特征，互聯網科技與傳統制造業的結合要充分考慮鋼鐵行業的營銷模式、管理模式、物流模式，還要充分理解鋼鐵企業的物理結構、產品特點、技術裝備、流程網絡、生產組織等內容，避免生搬硬套，以將智能制造優勢發揮到極致。
5、歐盟鋼鐵企業主動加大低碳發展研究力度。
事項描述：近期，歐盟鋼鐵企業已啟動了生產綠色氫氣、“Carbon2Chem”研究和“無二氧化碳鋼鐵工業”等三大全新的碳減排研究計劃，來自能源和其他行業的項目合作伙伴共同參與項目，合作開發新技術，減少鋼鐵工業對全球變暖的影響。2017年11月，國際能源署在巴黎召開全球鋼鐵行業低碳技術路線圖研究啟動會，共同探討未來一個階段鋼鐵行業面臨的挑戰以及可持續發展的策略和技術。
MPI點評：鋼鐵工業能源消費量約占全球總消費量的9%，碳排放量占全球總排放量的近7%。鋼鐵工業實施低碳發展，將是全球應對氣候變化的重要支撐力量。加大低碳發展研究，儲備先進低碳技術，必將是未來鋼鐵工業發展的新趨勢，這既需要來自各國鋼鐵工業內部進一步凝聚共識并積極探索，也需要鋼鐵工業與能源等相關產業通力合作，從而實現全球低碳發展路徑的最優化。
6、塔塔和蒂森克虜伯合并歐洲鋼鐵業務，促進國際競爭格局重構。
事項描述：2017年，國際鋼鐵業“大手筆”的兼并重整事件屢見不鮮。2月，新日鐵住金收購日新制鋼公司股份的交易獲得日本公平貿易委員會批準，拉脫維亞最大鋼企利耶帕亞冶金廠正式開始拍賣；7月，印度塔塔鋼鐵出售其位于英格蘭東北部哈特爾普爾的鋼廠，美國邁阿密私募股權投資基金公司正式收購美國鋼鐵加拿大公司；10月，蓋爾道集團出售了智利長材廠。特別是2017年9月，印度塔塔鋼鐵和德國蒂森克虜伯就合并歐洲鋼鐵業務達成協議，將于2018年內各出資50%成立合資公司，成為規模僅次于安賽樂米塔爾的歐洲第二大鋼鐵公司，從而改變現有鋼鐵市場競爭格局。中國方面，沙鋼重組東北特鋼，中信集團戰略重組青島特鋼，北京建龍重工集團重組北滿特鋼，寶武系的四源合基金與重慶戰新基金共同出資設立鋼鐵平臺公司參與重慶鋼鐵破產重整。
MPI點評：兼并重整是搞活企業、盤活資產的重要途徑，也是企業發展到一定階段，調整聚焦業務并繼續提高競爭力的重要手段。通過兼并重整，不僅可以加快“僵尸企業”退出，更能促進優強企業業務優化和轉型升級，實現優強企業的更高質量發展。未來，隨著國際鋼鐵業兼并重組的推進，將涌現出一批具有極強競爭力的國際大型鋼鐵企業集團，從而帶來鋼鐵行業市場競爭格局的重構。
7、鋼鐵行業國際產能合作進入新階段。
事項描述：2017年5月29日，由中冶賽迪總承包建設，中國十九冶、二十冶承擔施工的臺塑河靜鋼廠1號高爐點火，標志著國外首個特大型高爐總承包工程投產。6月21日，中國和坦桑尼亞合資的基魯瓦鋼鐵廠正式投產。6月23日，泰富重裝集團與利比里亞政府在總統辦公室簽署了利比里亞鋼鐵廠項目協議。6月28日，首鋼京西重工美國印第安納工廠破土動工。7月18中冶南方與越南鋼鐵生產企業簽訂兩大總承包合同。另據印尼商報報道，中國青山集團和德龍集團，將投資9.8億美元，在中蘇拉威西的Morowali興建年產能350萬噸鋼廠。特別是河鋼集團以打造“一帶一路”建設樣板工程為統領，充分發揮先進技術、管理、綠色制造和全球最大鋼鐵材料營銷服務網絡等方面的優勢，僅用半年時間，就結束了塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠連續7年虧損的歷史，2017年預計將實現利潤人民幣2億元。
MPI點評：2017年5月14日至15日，第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，“一帶一路”以“共商共建共享”為原則，取得累累碩果，對推動國際和地區合作具有重要意義。“一帶一路”建設是偉大的事業，需要偉大的實踐，作為“一帶一路”的重要內容和實踐，鋼鐵行業國際產能合作將為造福世界、造福人民作出重要貢獻。
8、神戶制鋼造假門事件持續發酵，“日本制造”黯然褪色。
事項描述：10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼承認篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，以次充好交付客戶，影響波及豐田汽車、三菱重工等約200家客戶。10月13日又承認，造假產品波及約500家國內外客戶。12月5日，神戶制鋼3種鋁制品和1個銅管產品被取消JIS認證。10月，日產、斯巴魯相繼曝出“質檢門”，11月，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社再爆出造假行為。“造假門”事件不斷曝光，不僅使神戶制鋼、日本三菱等世界名企面臨嚴重的信任危機，也使得“日本制造”黯然褪色。
MPI點評：產品質量是企業的生命，是企業品牌和競爭力的最核心體現，特別是鋼鐵作為基礎原材料，與人們日常生活息息相關，無視質量，以次充好，注定難以持久，全世界鋼鐵冶金行業都應以此為戒，加強企業產品質量安全體系建設。同時，行業管理部門應構建完善的監管體系及產品質量安全追溯體系，特別是針對存在重大安全隱患的產品，質量必須嚴格控制，決不能讓不合格產品流入市場。
9、美歐“深耕”貿易保護，助推國際貿易摩擦蔓延。
事項描述：2017年，國際貿易摩擦屢見不鮮，實施貿易保護的國家和地區不斷增多，美國、歐盟、印度、越南、哥倫比亞、新西蘭、墨西哥、韓國、加拿大、馬來西亞、埃及等諸多國家和地區對進口鋼材相繼發起“雙反”調查。以美國為例，3月，美國國際貿易委員會投票決定對進口自中國的不銹鋼板材、帶材和碳合金鋼定尺板作出反傾銷和反補貼產業損害肯定性終裁；4月，美國商務部宣布對進口自白俄羅斯、意大利、韓國、俄羅斯、南非、西班牙、土耳其、烏克蘭、阿聯酋和英國的碳合金鋼盤條啟動反傾銷立案調查，同時對進口自意大利和土耳其的涉案產品啟動反補貼立案調查；同月，美國總統特朗普在白宮簽署一份總統備忘錄，以“國家安全”為由要求商務部優先調查鋼鐵進口是否威脅美國國家安全，開啟“232調查”。6月，紐約州達成“法例共識”，必須用美國鋼鐵進行基礎設施建設，并計劃把“買美國貨”的法例擴大至混凝土、水泥和鋁等材料；8月，美國正式宣布對中國發起“301調查”；11月，美國商務部網站發布聲明稱，將對來自俄羅斯、白俄羅斯和阿聯酋的碳鋼及合金鋼線材盤條征收高達756.93%的反傾銷稅。
MPI點評：貿易保護對于國際鋼材貿易和鋼鐵企業競爭力提升無疑將產生不利影響，有關國家長期對本國鋼鐵業采取貿易保護，是一種不理智的行為，這一舉動無助于從根本上解決本國鋼鐵企業面臨的問題，過度的貿易保護才是導致本國鋼鐵產業經營虧損等問題的根本原因。長期的貿易保護和補貼行為，扭曲了國際鋼鐵競爭市場，將使鋼鐵企業失去加大投資和創新發展的動力，導致鋼鐵業競爭力不斷下降。各國不應一味依賴貿易保護作為維護本國鋼鐵企業的手段，應發揮各自優勢，與其他國家一道共同建設公平有序的國際鋼材貿易環境，在促進全球鋼鐵產業健康可持續發展的同時，提高自身競爭力。
10、美國鋼鐵公司隱瞞六價鉻廢水排放面臨起訴。
事項描述：2017年春天，美國鋼鐵公司向伯恩斯水道（近密歇根湖）排放了非法限度的有毒工業副產物，被質疑沒有第一時間向公眾公布泄漏事件；10月下旬，美國鋼鐵公司再次出現鉻泄漏事件。11月，美國芝加哥市長拉姆·伊曼紐爾宣布，將起訴美國鋼鐵公司違反聯邦《清潔水法》。
MPI點評：鋼鐵行業環境保護不再是“紙老虎”，而是一只可以“咬傷”甚至隨時吃掉環保不達標企業的“真老虎”。增強環保意識、加大環保投入、提升環保水平，實現綠色發展、與周邊環境共融發展，才是鋼鐵企業得以生存并可持續發展的基礎。
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