5月26日上午10時(shí)，位于中國(guó)河南省三門(mén)峽市蒙華鐵路黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功。作為在建的世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和中國(guó)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線，該橋建成后將創(chuàng)造世界頂推長(zhǎng)度最長(zhǎng)、重量最大、活載最重三項(xiàng)世界紀(jì)錄。

此次頂推成功的是蒙華鐵路的重點(diǎn)工程，蒙華鐵路三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋由中國(guó)鐵建大橋局承建，全長(zhǎng)5663多米，北起山西省運(yùn)城市，南至河南省三門(mén)峽市，橫跨黃河連接山西、河南兩個(gè)省區(qū)，是蒙華鐵路全線控制性工程。

主橋承載著四線鐵路和六車(chē)道高速公路，其中下層為四線鐵路，分別為雙線“蒙西通道”、雙線“運(yùn)三鐵路”，上層為寬28.5米，時(shí)速每小時(shí)100公里雙向六車(chē)道高速公路。主橋梁部為連續(xù)鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長(zhǎng)度為1142.5米，頂推總重量將近4.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于2萬(wàn)臺(tái)普通轎車(chē)同時(shí)行駛在大橋上，設(shè)計(jì)活載473.2千牛/米，其頂推長(zhǎng)度、重量、活載居世界首位。

承擔(dān)頂推施工的中國(guó)鐵建大橋局蒙華鐵路項(xiàng)目部三工區(qū)經(jīng)理王宏毅介紹，在大橋頂推施工現(xiàn)場(chǎng)，一座占地5000多平方米、高15米的巨型平臺(tái)“敦實(shí)”地“坐”在大橋的三個(gè)墩柱之間，這里是全橋頂推作業(yè)的“根據(jù)地”，它正穩(wěn)穩(wěn)地支撐著伸向前方的連續(xù)鋼桁梁。據(jù)了解，單是建造這座頂推平臺(tái)，用鋼量就達(dá)3500噸。整個(gè)頂推施工將于2018年8月結(jié)束。

蒙華鐵路縱貫中國(guó)7個(gè)省(區(qū))，正線全長(zhǎng)1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是繼大秦線之后國(guó)內(nèi)又一條超長(zhǎng)距離的運(yùn)煤大通道，也是世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。線路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個(gè)省區(qū)，蒙陜晉能源金三角地區(qū)的煤炭將通過(guò)陸路直達(dá)湘贛鄂等華中地區(qū)，將極大地促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)吳建順表示，蒙華鐵路三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋是該集團(tuán)承建的第十四座黃河特大橋，集團(tuán)公司將全力支持確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、按期完成三門(mén)峽大橋施工任務(wù)，確保蒙華鐵路2019年全線通車(chē)。