昨天下午，冬雨綿綿、寒風陣陣，鎮江長江大橋北主塔鋼圍堰順利下沉到位，刷新了我省在建橋梁最大鋼圍堰下沉紀錄，為下一步主塔墩及承臺施工打下堅實的基礎。

　　施工項目負責人表示，北岸主塔的3號主墩施工是鎮江長江大橋重點性控制工程，鋼圍堰下沉更是主墩施工的關鍵性節點。施工都是在水面上展開，難度更大。為了確保大橋主墩堅固，需要在主墩四周打下鋼圍堰，之后再進行混凝土澆筑。鋼圍堰下沉到位則是施工中的一項重要環節。

　　據了解，3號主墩鋼圍堰長101.1米、寬44.3米、高30米，其橫截面面積比10個籃球場還大，天空俯瞰仿佛一個巨型啞鈴。為了將如此龐然大物順利下沉到位。建設者采用吸泥法進行下沉，通過現場布置的8臺大型攪泵機和4臺空壓機進行吸泥下沉作業，水下的泥沙被吸走后，使得鋼圍堰順利下沉到指定位置。據介紹，整個施工過程，共吸走泥沙達34000立方米，鋼圍堰的下沉深度達15.5米。

　　本次施工負責人張生軍告訴記者，為了保證超大鋼圍堰均勻穩定下沉到位，技術人員首先要通過測量并觀測高程來確定鋼圍堰下沉情況，同時需要其他技術人員細心監管每臺設備的吸泥情況，以確保同步施工。當鋼圍堰一側壁體向承臺外側傾斜時，在傾斜一側的對應位置也要進行吸取泥沙，反之則就近側取土填補，直至圍堰垂直度滿足要求后繼續下沉。測量人員每隔1到2小時就要測量一次圍堰平面標高和泥面變化情況。技術人員更是24小時堅守在鋼圍堰旁，現場施工人員每天的步行里程達25公里以上，相當于跑了半個馬拉松。

　　3號主墩北主塔基礎鋼圍堰位于長江主航道，水深流急，自鋼圍堰吊裝到位以來，中交二航局連鎮鐵路項目部的廣大職工戰洪峰，斗酷暑，爭分奪秒，安全平穩進行鋼圍堰接高和著床下沉施工，3號墩鋼圍堰這個“啞鈴”狀的龐然大物整體下沉到位，為下一步主塔墩承臺施工奠定了堅實的基礎。