50CrVA鋼屬于Cr-V系彈簧鋼，其本身具有良好的抗脫碳能力及防止奧氏體晶粒粗化能力，且經過熱處理后具有較高彈性極限、強度極限以及良好塑性，被廣泛應用于汽車鋼板彈簧制造。隨著國內重型載貨汽車載重量由過去的4t提高到現在的40t以上，50CrVA鋼應用于汽車鋼板彈簧時，對其使用截面厚度要求也由8mm提高到24mm及其以上，但是50CrVA鋼傳統熱處理過程中，使用淬火介質為普通淬火油，其油淬火臨界淬火板厚為24mm。通過對傳統熱處理50CrVA材料鋼板彈簧大量斷裂失效分析及對其生產現場工藝質量研究后發現，截面厚度接近或大于油淬火臨界淬火板厚時，存在無法正常淬火現象，嚴重影響材料的力學性能及鋼板彈簧的疲勞壽命。水溶性淬火介質———PAG作為一種新型的淬火介質，因其具有冷卻性能好、適用范圍廣、淬硬性均勻、環保無污染、火災隱患小等優點，被越來越多的熱處理研究者青睞。本文使用PAG水溶性淬火介質和普通淬火油，對24mm厚50CrVA材料鋼板彈簧進行熱處理，并對熱處理后簧片的金相組織、硬度和疲勞壽命進行了研究。

　　選用50CrVA材料簧片作為熱處理試驗材料，其規格為500mm×90mm×24mm，試驗材料化學成分為（質量分數，%）：0.53C，0.011S，0.009P，0.70Mn，0.27Si，0.99Cr，0.12V，余量為Fe。在一定熱處理工藝(900℃±5℃保溫20min)條件下，通過步進式淬火爐進行加熱、保溫，分別使用一定濃度水溶性淬火介質和普通淬火油進行淬火，然后按(480±5)℃保溫120min水冷回火，獲得不同淬火介質熱處理后試樣。

　　使用PAG水溶性淬火介質代替普通淬火油，成功對24mm厚50CrVA材料鋼板彈簧試樣進行熱處理，磁粉探傷未發現裂紋。使用PAG水溶性淬火介質熱處理24mm厚50CrVA材料鋼板彈簧試樣，其淬火回火金相組織、硬度，均優于使用普通淬火油熱處理試樣。24mm厚50CrVA材料鋼板彈簧試樣，使用PAG水溶性淬火介質熱處理后平均疲勞壽命可達15萬次以上，與普通淬火油熱處理試樣相比，疲勞壽命提高近一倍，較大程度上提高了鋼板彈簧的質量。