隨著鋼材性能的提高，高強度耐磨板在海洋中的應用越來越廣泛，海洋中隨處可見高強度耐磨板的身影或者說海洋與鋼鐵工業有著“親密接觸”。

1）鋼制船舶

世界上第一艘鐵制船舶建造于1940年前后，幾乎整個船身都由鍛鐵焊接而成，就當時而言，鍛鐵價格便宜且具有堅固的優點。發展至今，世界上的大型船舶已經全部由高強度耐磨板鋼等特種鋼材制成。

2）鋼材防洪

高強度耐磨板在保護土地免受洪水災害方面起著至關重要的作用，高強度耐磨板的耐久性和抗剪強度使其成為保護城市的最佳地下防水屏障。比如坐落于河流漫灘上的倫敦，今天仍在使用的泰晤士河水閘是從1982年開始服役的，重量高達3700噸。

3）海洋生物家園

高強度耐磨板不僅可以保護陸地免遭洪災，還能夠為地球上數以百萬計的魚和海洋生物提供棲息場所。到目前為止，抗颶風高強度耐磨鋼板已被用于在加勒比海，佛羅里達州、阿拉巴馬州和東南亞地區的海洋中建造了400多個人工魚礁。而且，由于鋼高強度耐磨板的導電性，電流通過時有助于為海洋生物培育食物。

4）海上運輸

鋼制船舶運送了全球絕大多數的貨物，使人們必須的以及受消費者青睞的商品供應充足。全球約有1700萬個海運集裝箱，大部分都是由高強度耐磨鋼板制成的。這其中有500-600個高強度耐磨鋼制集裝箱每秒中都在處于運輸狀態，一年大約進行2億次“旅行”。

5）釋放海洋能量

高強度耐磨板在潮汐能開發所用發電裝置中是不可或缺的材料，從固定桿到渦輪再到旋轉葉片，無一不是由高強度耐磨板制成。據估計，潮汐能可滿足20%以上的世界能源需求。可以說，高強度耐磨板在釋放海洋可再生能源方面起到關鍵作用。

6）建造超級游輪

隨著鋼材性能的提高以及造船技術的發展，鋼制船舶的體積越來越龐大，皇家加勒比國際公司的造船工程直指鋼材。該公司的“海洋和諧”號游輪長近4個足球場，使用高強度耐磨鋼板的量是埃菲爾鐵塔的31倍。而皇家加勒比國際公司更早前投運的“綠洲”號游輪高達210英尺，是倫敦奧林匹克體育場高度的3倍有余。

7）可循環利用

眾所周知，鋼材是非常低碳的材料。以高強度耐磨板制海運集裝箱為例，它不會產生很多廢棄物，因為集裝箱在報廢后的廢鋼幾乎可全部被循環利用。高強度耐磨板的耐久性和其他穩固的高性能使其用途不斷延續——從人工魚礁到學生公寓。每年大約50萬個退役的海運集裝箱又會變成存儲設施或建筑物。

8）開發可再生能源

高強度耐磨板在海上風力發電中起到至關重要的作用，風力渦輪機用材的80%都是高強度耐磨板。這些風力渦輪機包括在挪威、蘇格蘭和日本建造的新型海上浮動風力渦輪機，這些發電裝置在運轉時釋放了最少的二氧化碳。

9）在運河上的航運

高強度耐磨板是運河建設中至關重要的材料，從整體運河結構到水閘。鋼結構支撐著運河的運營，而水閘使運河在承受極端外力和水壓時仍能保持足夠的堅固。運河在世界貿易中扮演著重要的角色，每年約有1.4萬艘航船通過世界上最大的運河——巴拿馬運河，而去年全年有1.7萬艘航船通過埃及蘇伊士運河。蘇伊士運河是歐、亞、非三洲的重要海上通道，可謂貫通東西。

10）長遠的堅固性

高強度耐磨板在能源安全方面起著十分重要的作用，它是用于制造海上石油鉆塔平臺的主要材料，是極少數能夠錨定到海底且足夠堅固的材料之一，藉此能夠對石油這一難開采資源加以鉆探開發。

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