綜合英國廣播公司、《衛報》等媒體報道，由于公司嚴重虧損，印度塔塔鋼鐵公司29日晚宣布，計劃出售在英國的全部工廠，包括英國最大的塔爾伯特鋼鐵廠。當地上萬人恐將因此飯碗不保。本來就危機重重的英國鋼鐵業由此更是雪上加霜。

走到生死邊緣

創立于1907年的塔塔鋼鐵是印度最大鋼鐵公司，業務遍及世界多國。英國的塔塔鋼鐵也是英國最大的鋼鐵公司，擁有上萬員工。《衛報》稱，關廠之舉將波及1.5萬人的就業。英國工會領導人表示這是“極其黑暗的一天”，鋼鐵行業已經走到生死邊緣。

塔塔鋼鐵的“悲劇”只是英國鋼鐵行業的一個縮影。在過去一年中，關廠倒閉潮席卷英國鋼鐵業。泰國SSI鋼鐵公司旗下的英國雷德卡鋼鐵廠關停，裁員約2200人；英國卡帕羅鋼鐵公司破產，1700名鋼鐵工人失業，CEO跳樓身亡。塔塔鋼鐵早在去年7月就宣布裁撤700多個崗位，10月關停旗下三家工廠，裁員1200人。今年1月，塔塔旗下擁有4000員工的塔爾伯特鋼鐵廠也宣布砍去1000個職位。塔爾伯特每天要虧損100萬英鎊，即便塔塔要把它賣出去，但能否找到買家都很難說。

全是中國的錯？

英國鋼鐵行業為何會如此“哀鴻遍野”？英國業內人士和工會把矛頭指向中國鋼鐵產品低價傾銷，嚴重擠壓它們原本就很微薄的利潤空間。

不過，英國廣播公司（BBC）、衛報還指出其他內外部因素。

首先，全球化進程帶來全球市場的全面開放。在二戰以后的幾十年里，各國政府可以動用高額關稅來保護國內鋼鐵產業，但現在不能了。

其次，全球鋼材需求至今未回到金融危機前的水平。世界經濟目前仍處在弱增長的節奏，全球鋼材需求也很疲軟，在去年需求下降1.7%的情況下，今年僅增長0.7%，幾乎可忽略不計。

第三，對于像鋼鐵這樣的高能耗產業，高昂的能源成本也是一大因素。再加上歐洲國家為應對氣候變化實施的環保稅帶來額外成本，都壓得鋼企喘不過氣來。雖然政府對鋼鐵公司采取補貼政策，但是英國鋼鐵行業機構表示，這些補貼不僅杯水車薪，而且總是姍姍來遲。何況成員國政府給特殊行業多少補貼，歐盟法規對此也有嚴格限制。這些都導致英國鋼企要比國外競爭對手付出更高的生產成本。

總之，《衛報》認為，英國鋼鐵行業危機是40多年來逐步形成的，冰凍三尺非一日之寒。

殃及英制造業

大量鋼鐵廠倒閉出售勢將引發一系列沖擊波，首當其沖的無疑是英國當地上萬鋼鐵從業人員的“鐵飯碗”。

由于自動化和計算機化的普遍使用已無需過多勞動力。據BBC報道，在20多年前的1994年，鋼鐵行業從業者接近4萬人，目前僅剩2萬左右。不過，在英國3000萬勞動者中有2萬鋼鐵從業者，意味著每1500個崗位就有一個和鋼鐵行業有關。如今，這2萬人中，超過六分之一的人不是即將失業，就是面臨失業風險。

同時，這場危機也不全是鋼鐵行業的危機，還將影響整個英國制造業，畢竟鋼鐵行業產量約占英國經濟產量的10%。此外，上下游行業也會成池魚之殃。比如，鋼材處理商、經銷商、廢金屬交易商以及其他金屬產品制造商等都會被波及。

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