據商務部監測，上周(2月22日至28日)全國36個大中城市食用農產品市場價格繼續回落，流通環節生產資料價格小幅反彈。鋼材價格上漲1.1%，延續回升態勢，其中熱軋帶鋼、普通中板、螺紋鋼價格分別上漲2%、1.9%和1.1%。

鋼價反彈力度取決于供給側改革

“隨著3月份氣溫回暖，工地開工，將會釋放一部分正常需求，后期市場將迎來用鋼旺季，下游需求或有較大釋放。”分析師邱躍成認為，今年以來，國家在房地產去庫存方面展現出前所未有的堅定決心，房地產加快去庫存有助于進一步提振對鋼鐵的實際需求。

鋼價回暖 鋼企仍虧損

近兩個月來，國內鋼價在淡季中大幅上漲，市場低價資源迅速聚集，3月份國內鋼材市場將面臨一定的“套現”壓力。不過，考慮到近期政策層面對鋼鐵供需兩端均形成一定“利好”，市場整體供需形勢有望進一步改善。

現貨價格偏強格局或維持到4—5月

后期鋼價仍有再創新高的可能，并維持強勢到4—5月。但鋼價階段性的強勢并非需求端的推動，更多是供應端的萎縮造成的。筆者認為，這種供需階段性的失衡不會維持很長時間，也就決定了螺紋鋼此波上漲在大周期的行情中仍然只是反彈。

央行降準是鋼價上漲的催化劑

由于節后下游用鋼需求釋放緩慢，鋼價在上漲之后暫時進入盤整期。不過，隨著旺季需求的逐漸釋放，鋼市供需壓力不大，加上政策面寬松不斷，市場信心并未受挫，預計在央行降準的引導下，短期內鋼價有望盤整偏強。考慮到鋼廠復產動力也在增強，筆者并不看好鋼價會大漲。

建材市場價格整體上漲 成交增量

1日建材現貨市場價小幅上漲。上海、杭州、南京、濟南、合肥、福州、南昌、南寧、長沙、武漢、鄭州、北京、沈陽、哈爾濱市場價格上漲10元-40元/噸。重慶、貴陽、蘭州市場價格下跌10元-20元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在2075元/噸，較上一交易日價格上漲11元/噸。

【揭開】國內鋼價連續反彈三個月驚人內幕

由于鋼廠復產力度有限，鋼材庫存出現明顯下降。截至2月上旬，中鋼協會員企業鋼材庫存為1384.57萬噸，同比下降7.2%。與此同時，市場鋼材庫存同比也在較低水平，截至2月19日，五大品種庫存合計為1205.3萬噸，同比減少161.3萬噸。業內人士表示，資金面的寬松，也為大宗商品市場提供了較為充裕的流動性;但如果內需回升的速度不及供給放量的速度，那么火爆的“春季攻勢”隨時有可能偃旗息鼓。

降準利好市場 冷軋價格小幅上揚

昨日冷板指數較上一交易日上漲0.20%。截止到1日全國24個主要城市冷軋價格小幅探漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日上漲12元/噸，其中武漢市場價格上漲30元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日上漲10元/噸，其中長沙市場價格上漲20元/噸。

商家心態偏樂觀 中厚板價格大幅上漲

昨日中厚板指數較上一交易日上漲0.72%。截止到1日全國23個主要市場中板平均價格大幅上漲。8mm中厚板平均價格較上一交易日上漲15元/噸，其中沈陽上漲30元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日上漲16元/噸，其中上海上漲40元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日上漲16元/噸，其中福州上漲30元/噸。

熱軋卷板 下游開工不足 價格沖高回調

熱軋卷價格的沖高回落，一方面在于春節后市場價格上漲速度過快，幅度過大，導致市場交易活躍度明顯放緩;另一方面，終端用鋼需求量釋放緩慢，部分代理商在手中持有資源利潤尚可的情況下，套現操作有所增多。

鋼坯再度開啟“瘋狂模式”兩天拉漲80

鋼坯是鋼市中最任性的品種。以全國市場價格風向標的唐山市場為例，春節后歸來，唐山鋼坯價格連續拉漲，最高達到1720元/噸，和春節前鎖價1540元/噸相比，最高漲幅達到180元/噸。特別是2月20日和21日，鋼坯再度開啟“瘋狂模式”，兩天累計拉漲80元/噸。

冷軋卷板 供需弱平衡 市場謹慎樂觀

從供給面來看，春節后，鋼廠冷軋產品計劃產量整體增量在20余萬噸，3月實際產量增幅相對有限，且一線鋼廠直供、結轉訂單較多，對現貨沖擊較小。需要謹慎關注的是二線、三線鋼廠增量對一線資源價格的影響，以及越來越嚴峻的出口形勢對內銷的壓力。目前來看，3月鋼廠出口接單離岸價在370美元/噸，相對國內價格優勢不大。因此，鋼廠主動出口意愿不強。而下游汽車、家電等終端需求釋放尚符合預期，需求整體正常緩慢啟動，供需矛盾失衡或將推遲到4月~5月才能出現。

新疆鋼廠復產在即 猴年能否迎來開門紅

2016年1月25日，八鋼發布《2015年年度業績預虧公告》，宣稱2015年預虧25億元，這是繼2014年巨虧20億元之后，八鋼虧損額繼續超過20億大關。在八鋼所公布的虧損原因中，產能過剩，運輸成本高，資金緊張和惡性競爭成為虧損的主要原因。但這已經不是其一家鋼廠所面臨的困局，而是新疆所有鋼廠所面臨的困局。

中國煤鋼行業裁員180萬 外媒:各國均臨嚴酷調整

報道稱，今年以來，中國政府高度重視化解鋼鐵煤炭行業過剩產能問題。中國國務院2月4日發布文件指出，在近年來淘汰落后鋼鐵產能的基礎上，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸并較大幅度壓縮煤炭產能。

礦產巨頭難挨煤價崩潰之殤

對于礦企而言，原油價格也降至了數十年來低點，帶來正面的市場因素。BMI的大宗商品研究主管JohnDavies稱，原油價格低廉對降低運營成本具有積極意義，這意味著運行機器和動力設備的燃料成本下降了，不過，這并不足以改變煤價下降對礦企盈利能力的負面效應。

國內煤炭鋼鐵業“百萬大裁軍”

據俄羅斯衛星新聞網2月29日報道，對于如何安置下崗職工的問題，尹蔚民說，政府鼓勵企業挖掘現有潛力，在本企業內部來安置職工。對符合條件的職工實行內部退養。對不能實行市場就業的困難職工，政府將開辟公益性崗位進行托底安置。

簡評：全球經濟停滯帶來的需求低迷，讓遭遇嚴重不景氣的世界鋼鐵行業處境如同寒風落葉般凄涼。各大鋼鐵公司為了生存，都在進行出售或關閉工廠、大規模裁員等嚴酷的結構調整。今年就業形勢比較復雜任務艱巨。

鋼材需求逐步啟動 后市鐵礦石偏強

對于后續的期貨價格走勢，楊飛持謹慎樂觀態度。他表示，兩會政策尚在預期中，便存在預期落空與超預期兩種走勢，導致對期價走勢的影響也完全不同;目前鋼廠復工的節奏依然較慢，力度也不如預期。3月中旬往往是鋼材社會庫存的高點，如果需求屆時依然沒有明顯起色，加之期價升水，鋼廠套保需求或許將會進入盤面鎖定風險。總之，3月中旬前謹慎看多，靜待兩會政策;3月中旬后或存變數。

淘汰落后產能圈定紅線 多行業去產能路線圖漸晰

繼鋼鐵、煤炭之后，水泥、造船、電解鋁、玻璃等行業的去產能路線圖也逐漸明晰。《經濟參考報》記者了解到，當前工信部等有關部門正在就淘汰上述行業落后產能制定相關意見，讓所有落后產能淘汰依據法律來進行，設置了環保、能耗、質量、安全、技術等紅線，凡是有一項不達標的相關產能必須退出。反之，在范圍內的就不能強行淘汰。

大國減產掀漲勢 臺灣中鋼：鋼鐵業榮景可期

若是各大鋼廠產能持續調節，鋼鐵業榮景可期，主要是大陸持續從“供給側改革”，澳洲含量62%鐵礦砂最新價格已達每公噸49.3美元，馬上逼近50美元;中鋼將會持續注意各國鋼廠是否因價格抬升而停止減產，進一步讓好不容易有起色的鋼鐵價格下挫。

中國鋼鐵如何更好地“走出去”

中國的鋼材出口以及鋼鐵“走出去”的戰略，已經到了增長的瓶頸期，矛盾的爆發期，戰略的調整期。在這種情況下，中國鋼鐵企業必須認真研究如何更好地“走出去”的問題，既要有“走出去”的戰略，更要有善于“走出去”戰術。

打好政策“組合拳” 化解鋼鐵過剩產能

長期以來，我國鋼鐵工業隨著國民經濟發展總量不斷擴張，粗放式的發展方式沒有得到根本扭轉。隨著我國城市化進程與基礎設施建設逐步完善，全球經濟放緩等引發需求端不振，此前急速擴張并拉動我國經濟的傳統行業，產能過剩現象開始顯現并日漸嚴重，鋼鐵行業已經成為產能過剩規模最大、最嚴重的領域之一。

化解過剩鋼鐵產能 路在何方?

“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”是目前我國經濟工作的重點。在鋼鐵行業，國務院《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》明確提出化解過剩鋼鐵產能的目標任務———從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億~1.5億噸，行業兼并重組取得實質性進展，產業結構得到優化，資源利用效率明顯提高，產能利用率趨于合理，產品質量和高端產品供給能力顯著提升，企業經濟效益好轉，市場預期明顯向好。

2015年我國鋼材實際產量7.795億噸

2月29日，由國家統計局發布的鋼材產量統計數據得到了修正———2015年的鋼材產量為：全國鋼材產量總計約11.235億噸，比2014年下降約0.1個百分點;不計因重復加工而重復統計的產量數據，鋼材實際產量總計約7.795億噸。

簡評：修正后的實際鋼材產量數據小于國家統計局發布的同期粗鋼產量數據，綜合成材率約為97%，基本符合我國鋼鐵生產的實際情況，是比較可信的。

我國鋼產量會大幅下降嗎?

目前，一種較有代表性的觀點認為，中國鋼材消費達到峰值后，中長期粗鋼產量將呈階梯型下降：2020年為7.02億噸，2025年為6.24億噸，2030年降至5.6億噸。這一過程至少持續15年，調整幅度達32%。照此推算，鋼鐵行業去產能的目標不是2億噸左右，而是5億噸之巨，去產能周期不是5年、10年，而是15年甚至更長。筆者以為，不管是從發達國家鋼鐵行業發展經驗還是從中國具體國情來看，這一觀點可能過于悲觀。

供應鏈創新 給鋼鐵行業“通經活絡”

鋼鐵行業采購和銷售的都是大宗商品，供應鏈的重要性不言而喻。據了解，國內的鋼鐵行業物流成本占到總成本的10%以上，而日本鋼鐵企業的物流成本僅占5%左右。可以說，高成本、低效率的鋼鐵行業供應鏈已經無法適應當前的市場。針對當前各行業流通中的問題，2015年年底的中央經濟工作會議就提出“要降低物流成本，推進流通體制改革”。對鋼鐵行業來說，打造健康和完善的供應鏈不僅有助于企業迅速理清運行中存在的各類問題，找到癥結所在，也是促進提質增效轉型升級的必由之路。因此，鋼鐵行業供應鏈創新越來越受到重視。

協會+互聯網+基金 共同化解鋼鐵等過剩產能

中國的產能過剩是絕對性的產能過剩，而且是技術升級版的產能過剩，或先進適用技術的產能過剩。不少過剩產能不是陳舊落后的，也不是污染有害的，而是沒有市場，所以不能“一刀切”。在化解過剩產能的過程中，也不能沿用過去的老路。一是要有新理念，在供給側對生產要素和資源進行再配置;二是要有新視野，要把過剩問題放在全球化的大背景下考慮;三是要有新工具，例如利用互聯網+做好全國產能信息的互聯互通。

新疆出臺7項措施幫助八鋼解困

自治區人民政府近日出臺7項措施，幫助寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司(以下簡稱八鋼)改革脫困，目前已將任務分解到自治區發改委、工信委、國資委和財政廳等13個委辦廳局，并要求盡快研究和抓緊落實。

簡評：化解過剩鋼鐵產能，提高產能利用率，嚴禁新增產能，明令各部門不得以任何名義和方式核準、備案鋼鐵新增產能，并采取懲罰性電價等措施，加快淘汰鋼鐵行業落后產能。加強金融支持，確保不斷貸，幫助指導企業采取企業債、股權、基金等措施置換高息貸款，降低企業財務成本等多種政策工具多管齊下，有助于加快八鋼走出困境。

3月份金屬制品用鋼市場趨穩

2月份，金屬制品用鋼市場總體平穩，硬質線材、冷鐓鋼等鋼材的價格震蕩上行，成交量一般。對于3月份的行情走勢，經營者表示期待，預測價格將走穩，不會出現明顯下跌的現象，但仍存在一些不確定因素。

簡評：結構性金屬制品制造、金屬工具制造、集裝箱及金屬包裝容器制造、不銹鋼及類似日用金屬制品制造等企業，也都在加大產銷力度，拉動金屬制品用鋼需求，因而，支撐3月份的金屬制品用鋼市場企穩，價格堅挺。