1月4日，意大利經濟發展部長圭蒂（Federica Guidi）簽署法令，授權托管機構啟動該國長流程板材生產企業伊爾瓦鋼鐵公司（Ilva）資產出售程序，其目標是在2016年6月底之前完成該公司的資產出售。此次出售的資產約合3億歐元，包括該公司七家下屬企業：Ilva Servizi Marittimi公司、Ilvaform公司、Innse Cilindri公司、Sanac公司、Taranto Energia公司、Socova公司和Tillet公司。而就在此前數周，歐盟委員會剛開始就意大利政府資金援助伊爾瓦鋼鐵公司展開調查。

據意大利經濟發展部的消息，伊爾瓦鋼鐵公司出售條件靈活，出售目的是保證其下屬鋼廠繼續生產運營，同時該部還允許通過租賃方式取得經營權。除此以外，法案還要求政府財政在企業出售期間給予其3億歐元的資金支持，上述資金（包括利息）將最終由購買者返還。目前，該公司擁有約1.5萬名雇員。依據新簽署的出售法令，國際及意大利國內的潛在買家均受邀參與競標，參與競標的買家必須向意大利政府承諾維持該公司的正常生產，并確保充足的就業。潛在買家可以在1月10日-2月10日期間單獨或聯合報價。

伊爾瓦鋼鐵公司是意大利里瓦集團（Riva）旗下企業，在意大利南部城市塔蘭托（Taranto）擁有歐洲最大的鋼鐵廠，該廠自2012年夏季以來被當地法院判定污染環境，并令其關閉部分生產設備。該廠自2013年以來一直在政府的控制之下，監督其進行環保整治。2014年，安賽樂米塔爾和意大利瑪切嘉利公司組成的聯合體，以及印度京德勒西南鋼鐵公司（JSW）均表達了收購伊爾瓦鋼鐵公司的意向，并就收購伊爾瓦鋼鐵公司展開盡職調查，但收購協議最終未能達成。

在意大利經濟發展部長簽署出售法令的同一天，伊爾瓦鋼鐵公司Cornigliano鋼廠的工會表示，由于無法與資方達成薪資協議，將采取罷工的方式維權。而塔蘭托廠目前仍維持正常生產，在圣誕節前日均鋼產量約為1.3萬-1.5萬噸，其兩座冶煉車間均持續生產，但產能利用率不足100%。塔蘭托廠1號帶鋼熱軋生產線于圣誕節前停產，2號帶鋼熱軋生產線正常運行，幾周后，2號熱軋線將按計劃停產檢修，1號熱軋線隨之重啟。從2015年全年來看，伊爾瓦鋼鐵公司粗鋼產量約為470萬-480萬噸，其中約一半的粗鋼用于生產成品材。

2016年1月初，意大利內閣宣布延長伊爾瓦鋼鐵公司環境整治的截止日期至2017年6月30日，以便為該公司資產出售留出時間。同時，給予該公司8億歐元的政府專項基金用于環境整治。此外，還將Cornigliano鋼廠員工的收入補貼上調10%，從60%上調至70%，以避免該廠員工罷工。所有這些舉措，被認為是意大利政府為出售該公司做出的誠意之舉。該國鋼鐵行業分析人士指出，在剔除環境整治及收購資金問題之后，伊爾瓦鋼鐵公司對潛在買家來說還是具有吸引力的，但除了上述兩大因素外，潛在買家還必須考慮的是，收購之后的追加投資、運營管理及技術革新，以便使該公司恢復盈利。

新的出售法令宣布之后，一些潛在的買家也浮出水面。據當地媒體報道，韓國浦項鋼鐵公司有意收購伊爾瓦鋼鐵公司。此前，由于伊爾瓦鋼鐵公司官司纏身，無法維持正常的生產和產品交付，意大利菲亞特集團故而停止從伊爾瓦鋼鐵公司采購汽車板，轉而從浦項采購。后來，意大利政府說服菲亞特集團繼續從伊爾瓦鋼鐵公司采購汽車板。因此，如果浦項能夠最終收購伊爾瓦鋼鐵公司，將有助于其進一步拓展歐洲汽車板市場。對于伊爾瓦鋼鐵公司來說也將實現“雙贏”，浦項先進的汽車板生產技術和經營管理經驗，將幫助伊爾瓦鋼鐵公司提高產品質量等級和競爭力。
其他的潛在買家包括：此前有意收購伊爾瓦鋼鐵公司的安賽樂米塔爾和意大利瑪切嘉利公司組成的聯合體、得到意大利郵政儲蓄信貸銀行（Cassa Depositi e Prestiti）支持的意大利投資人聯合體。