明年全球煤炭供應過剩將創新高

據彭博智庫最新報告預計，2016年全球煤炭供給過剩將達到4年來最高水平。燃料用煤的超額供給將高達1.18億公噸，近2013年的3倍。

簡評：由于煤炭供應過剩，大量礦山關閉、煤企破產，可能促成生產速度減緩，到2017年煤炭產量可能會削減至8900萬公噸。況還在繼續惡化，大量的煤在尋找市場出路，但可以肯定，2016年的情況會和今年一樣慘烈。

鋼廠減產增多 原料弱勢難改

近期部分原料價格回升，更大程度上是對前期深幅調整的修正，預計上漲幅度和時間都較為有限。一方面，近期鋼材價格回升，主要還是由于鋼廠減產所致，因此對原料需求并沒有實質性的增加。二是近期國外鐵礦石發貨量依然較多，加上美聯儲加息導致美元上漲，后期進口原料價格仍有下跌的空間，繼續對國內市場形成壓力。總體來看，預計下周進口礦、鋼坯價格將先揚后抑，廢鋼和煤焦弱穩運行。

簡評：近期鋼材價格回升，主要還是由于鋼廠減產所致，因此對原料需求并沒有實質性的增加，總體來看，預計下周進口礦、鋼坯價格將先揚后抑，廢鋼和煤焦弱穩運行。

2015年12月鐵礦石進口預警監測報告

2015年11月，鐵礦石進口許可證發證數量10556.33萬噸，環比上漲15.08%，金額57.29億美元，平均價格54.27美元/噸;清關數量2565.07萬噸、金額14.19億美元;平均海運費價格12.47美元/噸，環比下降3.37美元/噸。1-11月，累計發證114834.55萬噸，金額695.45億美元，平均價格60.56美元/噸;累計清關78903.91萬噸，金額482.38億美元;平均海運費價格13.96美元/噸。

大宗商品仍陷漫漫“熊途”

高盛預計，明年鐵礦石均價將為38美元/噸，2017年和2018年均價將跌至35美元/噸。這一預期比高盛此前的預期降低了13%～14%。而同日，石油輸出國組織(OPEC)產油國預計，2016年油價明顯上漲的可能性不大。

簡評：全球大宗商品市場受供需面的供大于求、產能過剩、美元強勢等綜合影響，而呈現“熊在途中”。因此，在資產配置中，投資者沽空大宗商品動力仍然強大，特別是原油、鐵礦石、貴金屬和賤金屬、黑色及建材和化工品種前景仍然暗淡。

前三季大中型礦山虧損52億

礦業寒冬，連國際礦業巨頭都被迫減債裁員，生產成本高企的國內礦山的生存現狀就更為堪憂。中國大鋼鐵產業鏈進入了近年來最冷的寒冬，化解過剩產能，成為了擺在礦山及鋼鐵行業面前的當務之急。

簡評：當前礦業寒冬，國內礦山、鋼鐵企業面臨的形勢十分嚴峻，礦山產業投資首現十年來負增長，鋼鐵產業鏈的結構調整勢在必行，今后方向是綠色減量化發展，鋼鐵產業鏈要通過資源整合來淘汰一批企業。這些被淘汰的企業，要么是價值創造缺失，要么是降成本缺失的企業。

中國神華11月煤炭銷量同比下滑6.7%

中國神華周四披露，公司11月份銷售煤炭3210萬噸，同比下滑6.7%;生產商品煤2190萬噸，同比下滑7.2%。

煤炭企業寒冬破局：過剩產能出清更待企業轉型

煤炭行業的不景氣，再加上燃煤發電機組巨大的環境污染效應，使之必然成為“供給側改革”的重點整頓行業之一。事實上，據王顯政會上所言，“十三五”期間煤炭行業的重要任務之一是淘汰落后產能，煤礦退出機制已被提上日程。

高盛大砍鐵礦石價格預期

高盛大幅下調了鐵礦石價格預期，預計未來三年，鐵礦石價格都將低于每噸40美元。因中國經濟放緩，全球鐵礦石行業將經歷較長時間的冬眠期。

簡評：年鐵礦石均價將為每噸38美元，2017年和2018年均價將跌至35美元/噸。這一預期比高盛此前的預期降低了13%-14%左右。隨著鐵礦石價格暴跌，鐵礦石生產商處境相當窘迫。力拓集團CEOSamWalsh稱，很多鐵礦石生產商將會退出市場。他們正消耗現金儲備艱難地支撐著。

陜煤集團兩年凈虧53億欲充“電”

不久前，剛剛榮登2015年世界500強榜單的陜煤集團(陜西煤業化工集團有限責任公司)，2013年和2014年卻都處于虧損狀態，虧損額合計近53億元，在行業持續持續萎靡的大背景下，也不得不順應潮流，強化電力板塊了。

簡評：陜煤集團仍主要依靠煤炭和煤化工業務，可能會面臨很大的生產問題，現在行業已經到了不轉型就不行的底部了。煤企涉足電力業務甚至跨界轉型都是必然趨勢，因為煤炭這條路是走不通了。

下周鋼價走勢預警:供應減緩 震蕩上漲

在經過持續虧損及資金鏈緊繃之后，近期鋼廠產能退出明顯加快，市場供應有所減緩。而相關熱軋、冷軋價格自上周開始率先大幅反彈，部分市場較前期低點大漲150-250元/噸，對建筑鋼材價格走勢形成明顯提振，商家心態有所好轉。預計短期國內鋼價有望震蕩上漲。

簡評：容小編蹲墻角哭會，在年底能看到上漲，太不易了!上漲固然利好，短期內也不排除有再次上漲希望，但小編還是要給大家伙兒提個醒，鋼鐵的基本面仍然沒有大的改變，對于后市而言鋼鐵的情況依然相當嚴重。

鋼價三連漲 這可是真的反彈了!

上漲固然利好，短期內也不排除有再次上漲希望，但小編還是要給大家伙兒提個醒，鋼鐵的基本面仍然沒有大的改變，對于后市而言鋼鐵的情況依然相當嚴重，季節性的需求淡季還未結束，漲價雖好只是一時，但能在“繁榮”面前辨的清真假，冷靜應對，才是真豪杰~!

鋼價上漲繼續，中鋼協咋看后市?

明年國家將加大化解過剩產能工作，建立和完善企業退出機制，繼續運用好結構性減稅等手段，推進金融改革以有效服務實體經濟，繼續推進穩增長、深化國企改革和財稅體制改革等，支持新消費領域發展，在消費升級中釋放需求潛力。

加息靴子落定 鋼價漲勢不改

從板材市場上漲來看，市場資源的短缺是主要因素，前期鋼廠減產、限產效果顯現，同時鋼廠也在有意識控制發貨量來挺市。雖然整個市場終端提貨量放量并不明顯，但中間商串貨積極性有所提升，從而盤活了市場交易活躍度。當然這種虛假的“繁榮”一旦遇到利空被瞬間倒塌。唐山地區鋼坯順勢拉漲20元至1480元，不過鐵礦石期現走勢有分歧，期貨市場連續小漲，而現貨市場弱勢運行，主要是鋼廠減產后減少了采購量，但港口庫存下降并不明顯，供需矛盾決定價格走勢。

建材市場價格繼續上漲 成交明顯放量

17日建材現貨市場價格堅挺運行。上海、杭州、南京、濟南、福州、南昌、南寧、長沙、北京、天津、太原市場價格上漲10元-30元/噸。西安市場價格下跌10元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在1914元/噸，較上一交易日價格上漲8元/噸。

簡評：就當前市場來看，臨近年末，需求將會持續下降，但是原料也持續緩慢下跌，鋼廠生產力度不減，市場存在一定矛盾。綜合來看，目前市場處于弱勢運行態勢中，多空交織，方向短期恐難以明確。

美聯儲如期加息 鋼市或現短期小幅反彈

目前鋼鐵工業長期積累的矛盾日益凸顯，大幅擴張后產能過剩、供大于求、競爭激烈、價格大幅下跌、企業虧損等問題較為嚴重。在需求仍然疲軟的情況下，國家提出供給側改革思路，希望從供給側的深化改革能夠實現供應和需求的相互匹配。對于鋼鐵行業來說，供給側改革將是一個長期的過程。從目前現狀來看，供應過剩的局面短期內仍然難以扭轉，由于需求不濟和成本支撐弱勢，后期市場或仍將繼續回歸疲態。

下周鋼材各品種預判(12.21-12.25)

本周期螺主力1605震蕩走強，前20名主力持倉分析，空頭加倉力度大于多頭。日線顯示，當前已運行20日均線上方，短期走勢偏強。周、月線顯示，上方均線壓制明顯，下跌趨勢不變。美聯儲加息落地，期螺將迎來短暫超跌反彈階段，但現貨需求不足，后期將拖累期貨下行。綜合分析，短期內期螺低位寬幅震蕩為主。

簡評：今日黑色商品期貨延續震蕩偏強走勢，鋼坯價格上漲20元至1480元/噸，鋼材現貨市場價格繼續走高。對于近幾日的鋼價拉漲來說，可以說是長期以來低迷虧損狀態下積壓已久的“怨氣”釋放，說蓄謀已久也不為過。考慮到當前市場心態較為平穩，短期市場價格有望繼續反彈。

行業去產能加速 鋼價反彈空間須看減產力度

鋼鐵行業去產能已經明顯加速，對螺紋鋼期貨價格走勢形成一定支撐。自12月以來，螺紋剛期貨主力合約1605價格從底部累計漲幅逾3%。業內人士表示，由于下游需求不足，在供應過剩狀態下，鋼廠減產力度大小決定了對價格的提振幅度。

對鋼鐵行業發展的幾點認識

抓住機遇開拓國際市場。“一帶一路”國家戰略和國務院前不久提出的關于推進國際產能合作戰略安排，為鋼鐵企業走出去帶來機遇。《國務院關于推進國際產能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業作為重點領域予以支持鼓勵。歐洲和日本等國家，在調整產業結構、擺脫其產能過剩困境方面有很多做法值得學習和研究，我們應當總結其中的經驗和教訓，以此為借鑒，對國際市場以及投資環境進行認真調研，在輸出產能和產品的同時不斷增強企業在海外市場的競爭力。

鞍鋼集團與中國五礦全面深化戰略合作

鞍鋼集團公司董事長、黨委書記張廣寧，鞍鋼集團公司總經理唐復平;中國五礦集團公司董事長、黨組書記何文波等出席簽約儀式。

簡評：中國五礦是中國最大的從事金屬及礦產資源開發、冶煉、生產與流通的跨國企業集團，鞍鋼是“共和國鋼鐵工業的長子”。緊密的合作對于雙方的發展具有重要意義。共同整合鋼鐵產業資源，共同尋求在互聯網、金融等非鋼產業的合作機遇。

2015年11月中國鋼鐵工業生產情況簡述

2015年11月，全國共生產粗鋼6331.72噸、生鐵5367.07萬噸、鋼材9396.23萬噸，其中納入中國鋼鐵工業協會月報統計的會員鋼鐵企業共生產粗鋼5041.92萬噸、生鐵4974.52萬噸、鋼材4895.33萬噸，分別占全國粗鋼產量的79.63%、全國生鐵產量的92.69%、全國鋼材產量的52.1%。

《2015中國鋼鐵企業綠色評級結果》發布

冶金工業規劃研究院近日發布《2015中國鋼鐵企業綠色評級結果》，這在國內鋼鐵業尚屬首次。2015年納入綠色評級范圍的一共有69家鋼鐵企業，其中56家企業得分在60分以上，余下13家企業得分在60分以下。這些參評企業2014年合計粗鋼產量為5.99億噸，約占全國總量的73%，基本代表了我國鋼鐵產業的主流。

簡評：節能減排是綠色發展的關鍵因素，但“綠色化”不單單是通過實施節能減排減少對環境的影響，而是要從發展理念上實現根本轉變。未來要把綠色評級與綠色金融緊密結合，推動供給側改革，引導更多的社會資源向綠色企業傾斜，促使污染企業綠色轉型或退出市場，化解鋼鐵過剩產能。

不銹鋼產業面臨新機遇

鋼鐵研究總院副院長董瀚、北京科技大學鋼鐵冶金系主任成國光教授在接受記者采訪時認為,在“一帶一路”大戰略的帶領下,中國向印尼、巴基斯坦等國家的投資計劃不斷公布,以及伴隨而來的眾多投資項目的落地實施,都將對我國不銹鋼產業“走出去”的步伐形成強大推力。

融資租賃“全產業鏈”考量 山東鋼鐵低成本融資

值得關注的是，在融資租賃行業規模迅速擴張的刺激下，部分上市公司也紛紛涌入這一行業掘金，探尋新的發展機遇。據不完全統計，僅今年前三季度，就有超過30家上市公司通過發起設立、入股、并購等方式，進入融資租賃經營。

簡評：通過“租賃”這種獨特的金融工具優勢，建立起金融資本與產業資本相融合的創新機制，對于上市公司來說，是一種有益探索。融資租賃行業兼有產品促銷和投融資功能，契合中國制造業轉型的需要，適應產業升級的經濟環境，加上產業政策及法律法規日益完善，這個行業前景較為廣闊。

12月下旬沙鋼建材調價預警：低位反彈 政策平推

對于12月下旬行情預判：近期有一定利好因素提振，售價有所高靠，但淡季影響依舊明顯，需求放量有限，加之對于冬儲多數持謹慎態度，又下旬資金壓力進一步凸顯，后期積極走量仍為商戶首要任務。綜合來看，預計下旬或呈現先揚后抑走勢。

鋼鐵業深陷寒冬 重組潮將至

在鋼鐵市場低迷的環境下，國家政策傾向于控制產能、推動鋼企整合并購，鋼鐵行業兼并重組浪潮來襲，而民營鋼鐵企業的兼并重組需要資金鏈條解決，當前的市場環境下，民營鋼企經營困難，資金匱乏，無力參與，因此，行業的兼并重組自然是“國企先動”，利用政府的行政手段推動鋼企加速整合，從而改善鋼鐵行業處境。

簡評：兼并重組是鋼鐵行業化解產能過剩矛盾的有力抓手，也是企業做大做強、提高市場占有率和競爭力 的有效措施，有利于加快形成由優強企業主導的產業發展格局。

鋼鐵行業供給側改革有哪些內涵?

中國不能光靠刺激投資、刺激消費、刺激出口，還要更加重視供給側管理。這意味著鋼鐵行業寄希望于國家重新依靠大規模固定資產投資和刺激出口等手段，刺激用鋼行業需求的路已經走不通了，而依靠供給側改革來解決自身存在的長期結構性矛盾，才是全行業脫困轉型的希望所在。