煤炭經濟形勢嚴峻 專家：產能過剩是主因
盡管已經進入傳統用煤高峰的四季度，但煤炭價格依然延續著“跌跌不休”的態勢。中國煤炭經濟30人論壇與會人士認為，對于煤炭企業而言，擺脫困境一方面要堅定不移地化解過剩產能，增加產業集中度;另一方面，要通過控制產量，使煤價向理性回歸。未來，要建立產業管理部門參與協調、大企業牽頭的煤炭產業制衡機制，才能緩解煤炭產業面臨的困難。
煎熬下煤炭市場熊途仍未盡
利潤同比下降97.7%，企業的承壓可想而知，但對于煤炭行業來說，最讓人絕望的是看不到復蘇的希望，煤炭已在懸崖邊上。但即便如此，從目前逐步進入冬季用煤高峰情況看，業內人士大多認為四季度煤炭市場仍難改疲軟態勢。
現貨暫穩 鐵礦石短線轉強
“疊加港口天氣和鋼廠利潤因素，本周現貨礦價預期企穩回升。據了解，近日北方天氣惡劣，影響港口到港，本周港口庫存預計小幅下降。配合鋼廠即期利潤修復，鋼廠采購略有活躍。現貨止跌暫穩，鐵礦石1601合約短期或見偏強。”華泰期貨分析師許惠敏表示。
部分貿易商謀求轉型
“煤炭嚴重供過于求，目前煤炭已經進入直銷時代了。”在昨天舉行的大數據驅動的供應鏈管理及服務創新論壇上，東煤交易董事長李洪國在接受采訪時說，傳統貿易商正在大量消失，一部分貿易商謀求向互聯網+煤炭交易轉型，或帶來新的機遇。
巴西潰壩事故不會長期影響鐵礦石價格
周二(11月10日)，瑞士寶勝銀行的大宗商品研究分析師孟克(CarstenMenke)在一份報告中表示，雖然巴西鐵礦廢水庫水壩潰堤時間所造成的致命洪水，可能令全球暫時失去超過2%的鐵礦石產能，但這對持續下跌的鐵礦石價格沒有太大影響。
BDI下挫近50% 大宗商品熊途依舊
近期，衡量全球商品航運市場費用的波羅的海干散貨指數(BDI)已經連續12日出現下滑，較8月份高點更是跌去近50%，這一“風向標”不斷下行，表明大宗商品仍熊途漫漫。值得注意的是，昨日國家統計局公布的物價數據顯示國內通縮壓力較大，特別是工業領域深陷通縮困境，這將進一步導致企業盈利能力下降，影響企業投資，進而壓制大宗商品需求，打壓大宗商品價格。
簡評：前段時間海上囤貨船舶的釋放，也導致船運市場運力過剩，加劇了BDI指數下行趨勢。煤炭海上貿易回落，鐵礦石發運量減少，導致海運市場供需失衡，從而促使BDI指數不斷下行。
建材行業邁向中高端市場
建材業是國家基礎設施建設和房地產業的重要組成部分，“十三五”期間，建筑業和房地產業的走勢，將對建材業產生重大影響。國家住建部政策研究中心主任秦虹以《“十三五”建筑業、房地產業走勢與建材業轉型升級》為題，通過大量的數據闡釋了房地產業和建筑業的現狀及未來的走勢，揭示了未來房地產需求特點和政策導向帶來的市場機會，為建材業傳遞了及其重要的市場信息。
帶鋼還要跌多久
目前時間的節點已經來到11月份，年前實際有效工作日也就30多個，帶鋼尋求突破困難重重。今年以來廣大貿易商均保持低庫存操作思路，我們相信后期這一思路將一直持續下去，年前補貨盛況也屬于小概率事件。相反隨著市場行情趨于平淡，資源卻源源不斷在生產，供需矛盾一觸即發，筆者預計農歷新年前行情難有反彈，大家做好心理準備。
看跌情緒彌漫 中厚板價格小幅下跌
樂從市場中板價格穩中有漲。由于韶鋼、柳鋼中板產線仍在檢修停產，市場到貨持續偏少，目前個別規格如20mm已經開始出現缺貨情況，另外昨日市場整體成交尚可，大戶出貨量高達700-1000噸，部分商家報價小幅上漲以試探市場反應，不過多數貿易商心態依然偏差，認為一旦鋼廠開始生產后，在資源充足的情況下，價格勢必有繼續下跌的可能性。
簡評：部分商家報價小幅上漲以試探市場反應，不過多數貿易商心態依然偏差，認為一旦鋼廠開始生產后，在資源充足的情況下，價格勢必有繼續下跌的可能性。預計短期內中板市場價格延續弱勢下行的趨勢。
交投氛圍冷清 冷軋價格小幅趨弱
西安市場冷板價格持續弱穩。從市場了解，目前西安冷板市場價格有所波動。由于西安冷板長期沒有需求，西安本地商家的每日出貨情況不太樂觀。現在西安的天氣也逐漸變冷，有部分商家已經停工無法工作,現在蘭州本地商家對后期市場的走勢不看好。。資源方面，西安冷板的庫存約在2萬噸，現在有酒鋼、武鋼、包鋼少許發貨，八鋼基本無發貨的情況。
簡評：坯料價格持續低迷不振，或導致市場恐慌拋貨心態加劇。去庫存速度加快，顯示商家的資金緊張。預計冷軋板卷價格仍處于尋底過程中。
建材市場價格跌勢延續 成交不佳
從市場反饋的情況看，期螺1601夜盤收1781，較昨結持平，早盤高開于1782;期螺1605夜盤收1800漲0.06%，早盤平開于1800。進入本周成交異常低迷，大戶日出貨量降至500噸以下，貿易商為了保證出貨，報價持續下行。據貿易商反應，上期銷售價基本在1960-1980元/噸，與成本價相差在30元/噸左右，因此預計明日沙鋼和中天等鋼廠將會發布11月第二期價格政策，價格將會以平盤為主，但是可能會對于上期有一定補差。綜合來看，冬季來臨，市場需求逐步走弱，預計市場價格繼續弱勢運行下行。
簡評：上期銷售價基本在1960-1980元/噸，與成本價相差在30元/噸左右。貿易商為了保證出貨，報價持續下行。綜合來看，冬季來臨，市場需求逐步走弱，預計市場價格繼續弱勢運行下行。
年末淡季 鋼市需求進一步萎縮
近期，螺紋鋼期現價格走勢出現一定背離，期鋼持續走弱而華東現貨堅挺走高，造成的結果便是期鋼貼水持續擴大。目前，螺紋鋼期貨主力合約價格較華東上海地區同交割品牌三級螺紋鋼主流市價(按磅計)貼水161元/噸。但從后期趨勢來看，消費淡季將至，鋼價弱勢筑底仍將持續。
中國鋼材出口量10月環降兩成 壓低價格遭遇國際圍堵
在業內人士看來，10月份鋼材出口環比大降，部分是受國慶假期在9月份提前報關影響。但因出口鋼鐵價格下調，東盟、歐洲以及美國對中國的鋼材出口頗有怨言。就在本周一(11月9日)，歐盟成員國呼吁，歐盟的貿易保護武器應“火力全開”，以保護歐洲鋼鐵行業不受中國鋼鐵低價“傾銷”的沖擊。
國內鋼鐵產業鏈并購潮乍起
據知情人士向期貨日報記者透露，目前這家企業收購德勝鋼鐵已經談攏，與此同時，其對達鋼、川威鋼廠的收購也在洽談中。由于此前川威有國有資產注資，其收購過程相對復雜，且有一定的難度。
歐洲鋼鐵業遇寒冬千人失業 中國：怪我咯?
歐洲聯盟競爭理事會9日在布魯塞爾舉行一場特別會議，討論如何推動歐洲鋼鐵行業度過當下的寒冬。歐洲鋼鐵業形勢嚴峻有著多種原因，如歐洲經濟危機、原材料和能源成本上升，但一些鋼鐵制造商卻單單把矛頭對準中國，要求歐盟停止進口產自中國的鋼鐵，從而保護歐洲鋼鐵行業。
柳鋼股份終止籌劃資產重組
柳鋼股份11月10日晚間公告稱，截至公告日，公司與交易對方在對標的資產的估值、業績承諾、補償條款等方面依然存在重大分歧，仍未能達成一致意見，在規定時限內中介機構難以完成相關工作，無法進行重大資產重組預案披露，導致項目被迫終止。公司決定終止籌劃此次重大資產重組。
簡評：資產重組并非萬金油，通過資產重組的方式能夠帶給鋼企的好處很多，但是面臨的各種風險和“后遺癥”也是不容忽視的。柳鋼的被迫中止不是第一起，也不會是最后一起。
大冶特鋼優質特鋼項目11日正式投產
該項目工程已于近日建成，并于2015年11月11日正式投產。根據規劃,本項目系改造公司部分傳統軋鋼生產線，建成一條優質特殊合金鋼中棒材生產線，設計年產90萬噸圓鋼，規格(50(130mm，主要品種有軸承鋼、汽車用鋼、合結鋼、不銹鋼、鍋爐船舶及軍工用鋼等，所生產的產品可以覆蓋高端用戶對中型棒材不同規格系列產品的訂貨要求，該項目建成投產，將進一步提高公司產品的市場競爭力和公司的盈利能力，提升公司企業品牌形象，推動公司的穩定持續發展。
歐盟將矛頭指向中國鋼鐵廉價出口
11月9日，歐盟成員國在布魯塞爾緊急召開會議，商議如何應對鋼鐵行業危機。CNN報道稱，歐盟已決定對進口自中國的部分鋼鐵產品征收反傾銷稅，以保護歐洲本地鋼鐵生產商。
簡評：對于美國和歐盟將本國鋼鐵行業低迷的原因，歸結于中國大量廉價鋼鐵出口已經成了“日常”。國際鋼材價格下跌最根本的原因還在于全球經濟放緩。同時，中國出口的鋼材價格確實比較低，但如果產品不行，再低的價格也沒人買。
鞍鋼集團與中國鐵建共拓非洲市場
據悉，下一步尼日利亞公司(籌)將緊抓“一帶一路”戰略，積極落實鞍鋼集團“兩個轉移”的總要求，主動跟蹤和開發大型項目和承包項目，利用鞍鋼集團先進的設計和設備集成能力，為非洲鋼廠的技術改造提供總體解決方案，并為當地電爐煉鋼和軋鋼廠提供耐火材料、輔料、硅鐵、硅錳、鋼坯、熱卷等產品，同時與萊基自貿區內的石油天然氣等企業建立服務合作關系，尋找新的商機，深耕非洲市場。
簡評：合作實現了鋼鐵企業與工程建設企業的強強聯合。搶抓“一帶一路”機遇，尋找新的商機，深耕非洲市場。積極開展市場調研和市場開發工作，以后將會取得一系列可喜成績。
歐盟部長開會討論中國鋼鐵“傾銷” 各國未達成一致
英國《金融時報》稱，目前歐洲鋼鐵的需求較2007年金融危機前低約25%。歐洲鋼鐵業代表稱，鋼鐵價格已下跌了25%。來自中國的鋼鐵產品壓低市場價格，使歐洲鋼鐵業正承受巨大的壓力。而英國的情況顯得相對嚴重。據稱，該國鋼鐵業自今年夏天以來已經流失超過4000個工作崗位，相當于所有勞動力的15%，因此業界人士呼吁歐盟盡快采取應對措施。歐洲鋼鐵聯盟總干事埃格特表示，“我們需要與我們的全球競爭者共享公平的競爭環境。歐盟應該考慮使用一切可用的貿易手段。”
中國鋼鐵情緒指數11月繼續下滑
普氏能源資訊鋼鐵與鋼鐵原材料執行主編Paul Bartholomew表示：“CSSI表明，在經歷了一年的疲軟表現之后，中國鋼鐵市場將以低迷的姿態謝幕，基本沒有任何跡象表明市場在冬天之前會有任何回暖。由于海外需求減少，或者由于低價讓出口變得越來越無利可圖，市場參與者擔心出口渠道將干涸。”
簡評：在經歷了一年的疲軟表現之后，中國鋼鐵市場將以低迷的姿態謝幕，基本沒有任何跡象表明市場在冬天之前會有任何回暖。由于海外需求減少，或者由于低價讓出口變得越來越無利可圖，市場參與者擔心出口渠道將干涸。
鋼鐵業苦撐行業寒冬
“目前的形勢很不好，”Suo表示。他在唐山友發鋼管制造有限公司上班。“我們現在還賺錢，但利潤降低了。附近的許多小廠快要倒閉了。目前我不擔心失業，我可以找到別的工作，中國還需要鋼鐵。”
11月11日沙鋼建筑鋼材調價政策
沙鋼11月11日在“11月1日沙鋼出臺2015年11月上旬價格政策”為基礎上出臺2015年11月中旬部分產品價格政策，具體調整情況如下：1、高線：價格不動，現Ф6.5mm HPB300普碳高線出廠價格為2120元/噸。2、螺紋：下調20元/噸，現HRB400Ф16-25mm螺紋出廠價格為2040元/噸，Φ10mm加價160元/噸，Φ12mm加價120元/噸，Φ14mm加價30元/噸，Φ28-32mm規格加價50元/噸，Φ36、Φ40mm規格加價250元/噸，抗震鋼筋加價30元/噸。Ф14-25mmHRB500螺紋出廠價格在HRB400基礎上加價150元/噸。3、盤螺：價格不動，現Ф8-10mmHRB400盤螺出廠價格2130元/噸，Ф6mmHRB400盤螺加價200元/噸，抗震盤螺加價30元/噸。
2015年9月份鋼鐵工業生產與投資情況分析
其中，扣除中國內地后的世界合計粗鋼產量6482.17萬噸，同比減產296.02萬噸，降幅4.37%，比上月擴大2.06個百分點，比世界平均水平高0.67個百分點、比中國內地高1.34個百分點，成為拉動世界鋼鐵產量降幅擴大的主要力量。平均日產216.07萬噸，環比增長2.54%，增幅比中國內地高1.44個百分點。
攀鋼攜手平安銀行進軍物聯網金融
根據合作協議，攀鋼將利用達海物流、積微物聯電商平臺等，與平安銀行加快推進互聯網金融、項目融資、資產證券化等產融結合方面的合作，積極開展共建品牌、相互推介、互惠待遇等合作機制建設。
前三季中國不銹鋼粗鋼產量同比增0.68%
不銹鋼粗鋼產量1613.04萬噸，同比增加10.83萬噸，增幅0.68%。其中，Cr-Ni鋼(300系)795.87萬噸，同比減少27.63萬噸，降低了3.35%，所占份額降低了2.06個百分點，為49.34%;Cr鋼(400系)308.75萬噸，減少32.67萬噸，降低了9.57%，所占份額降低了2.17個百分點，為19.14%;Cr-Mn鋼(200系，包括部分不符合國家標準的產品)508.42萬噸，同比增加了71.12萬噸，增幅達16.26%，所占份額上升了4.23個百分點，為31.52%。