9 月8 日，鐵道第三勘察設計院官網發布了北京至霸州城際鐵路環評報告書簡本。根據報告書，新建北京至霸州城際鐵路起自北京樞紐李營站，經由北京新機場，終至霸州站，新建正線長度 78.24公里。據悉，京霸城際鐵路建設工期約為三年半，計劃在 2015 年年底開工。照此計算，這條線路的完工時間大約在 2019 年。

新建線路經過北京市大興區，廊坊市廣陽區、固安縣、永清縣及霸州市。從公布的線路走向上看，京霸城際新建線路計劃自李營站引出，出站后京霸城際利用既有西黃上行線至跨京山線特大橋橋尾處，之后線路撇開既有線并行既有京滬高速鐵路，跨越西黃上行線、黃良鐵路、永華路等，并行規劃機場快軌下鉆天堂河后引入北京新機場，設新機場站。穿越北航站樓后，線路折向西南，在預留南航站樓西側下鉆永定河、廊涿城際鐵路、廊涿高速公路后出地面，線路隨后上跨 S371 省道，在規劃首都新機場南高速公路東側，永清縣城西側設永清西站。出站后，線路折向西南，跨 106 國道、既有京九鐵路后，并行京九鐵路西側向南，二次跨越津霸上行線后在既有霸州站西側設霸州城際站。

技術參數方面，京霸城際鐵路將以新機場為界，李營站到新機場站區間設計速度將在 250 公里/小時，新機場站到霸州站區間設計速度將達 350 公里/小時。報告書也顯示，除正線外，還包括新建京津上下行聯絡線、京保上下行聯絡線、霸州地區既有線改建、黃村疏解等工程。全線還會新建黃村高鐵站、新機場站、永清西站及霸州站，既有北京西站改造 1 座，新建動車運用所 2 處，分別為北京西動車運用所及永清西動車運用所。