巴西對華無縫碳鋼管啟動反傾銷調查
9月14日，巴西外貿局(SECEX)發布2015年第58號令，對原產于中國的進口無縫碳鋼管啟動反傾銷調查，涉案產品南共市稅號為7304.31.10、7304.31.90、7304.39.10、7304.39.20和7304.39.90。該案的申訴企業為巴西VallourecTubosdoBrasilS.A.公司。
巴政府就巴鋼私有化赴中國路演
據巴《新聞報》9月22日報道，由巴私有化委員會和巴基斯坦鋼鐵公司(PSM，簡稱巴鋼)高層組成的代表團赴中國就巴鋼私有化尋找投資者。代表團將與中鋼集團等鋼鐵企業進行會談。上個月，包括中鋼集團、中國機械、國機集團等企業在內的數家中國企業已對巴鋼進行了考察和估值。據巴鋼的財務顧問公司估計，巴鋼資產價值為1520億盧比(約合15億美元)，負債1350億盧比(約合13億美元)。
美國廢鋼市場繼續下滑
美國廢鋼市場繼續下滑，碎廢鋼交貨至中西部鋼廠價格約210-215美元/噸，較前兩周下滑15-25美元/噸，為2009年5月以來最低水平。
土耳其廢鋼價格降至7年最低水平
土耳其廢鋼進口市場持續下滑，1、2號混合重廢(80：20)進口價較上周降3美元/噸至197美元/噸(CFR)，為2008年6月以來最低水平。
獨聯體方坯出口市場繼續下滑
獨聯體方坯出口市場繼續下滑，宰牲節假期前需求整體低迷，悲觀氣氛濃。目前，獨聯體方坯主流出口價約282美元/噸(FOB，黑海)，較上周降4美元/噸，買主正尋求以280美元/噸(FOB，黑海)的價格采購。
JFE簽訂協議 正式參股臺塑越南鋼項目
日本JFE鋼公司近日與臺塑河靜鋼公司(Formosa Ha Tinh)簽訂協議，出資逾2.25億美元，收購其5%股權，并將在本月完成付款。這樣，在該項目中臺塑集團持70%，臺灣中鋼公司25%，JFE持有5%。
浦項與新日鐵住金取向硅鋼專利糾紛達成初步和解
據日本《讀賣新聞》和韓國《韓民族》(Hankyoreh)報道，由于涉嫌盜用鋼板產品的最尖端制造技術，新日鐵住金公司根據《不正當競爭防治法》將韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵公司告上法庭，要求浦項賠償986億日元(約合8.23億美元)，同時停止相關產品的制造和銷售。在近期達成初步和解協議后，浦項將向新日鐵住金支付3000億韓元(約合303億日元，2.53億美元)和解金以及專利使用費。
韓兩中型鋼企下半年有望扭虧為盈
據韓國媒體報道，在韓國鋼材市場供應過剩和行情低迷中被迫削減產量的東國制鋼和東部制鐵在今年下半年有望扭虧為盈。從去年開始到今年上半年，這兩家企業就一直在剝離虧損業務，出售固定資產，以此改善財務結構。隨著下半年建筑用鋼產品銷售勢頭良好，加之汽車板價格凍結等利好因素，業內對于兩家企業的后期表現普遍持樂觀態度。
歐盟擬對進口取向電工鋼以最低限價替代反傾銷稅
歐盟委員會依據磁導率將取向電工鋼分為三類，每個分類分別設定一個最低限價：鐵芯損耗低于0.9W/kg的取向電工鋼最低限價為2043歐元/噸;鐵芯損耗介于0.9-1.05W/kg的最低限價為1873歐元/噸;鐵芯損耗高于1.05W/kg的最低限價為1536歐元/噸。
東國制鋼將新建9號CCL生產線
近期，東國制鋼已正式決定新增9號連續彩涂生產線(CCL)，并計劃在年內開工建設。該公司很早就認識到新增CCL生產線生產建材用彩涂板的必要性，今年4月召開了引進新設備的研討會，經過多輪商榷，最終確定這一方案。據悉，9號CCL生產線的設計年產能為10萬噸，采用“三涂三烤”的方式，將主要生產厚度3mm以上，寬度達1600mm的各類印花板和鋁板產品。
美國鋼鐵將加汽車板生產轉至美永久關閉費爾菲爾德廠高爐
美國鋼鐵加拿大公司(USSC)近日向當地法院提交文件，宣布其母公司美國鋼鐵公司計劃將高附加值汽車板生產從加拿大安大略省伊利湖廠(LakeErieworks)和漢密爾頓廠(Hamiltonworks)轉移至美國境內生產企業，具體轉產數量為1.5萬短噸/月(18萬短噸/年)，并計劃于今年10月開始由美國生產企業向客戶交付汽車板產品。漢密爾頓當地媒體報道稱，轉產將使美國鋼鐵加拿大公司在今年四季度減少4000萬加元(約合3040萬美元)的營業收入，同時涉及17名雇員。
蒂森克虜伯繼續鞏固在中國汽車市場的地位
蒂森克虜伯進一步鞏固其在中國汽車市場上的地位。一家為本地汽車行業生產高質量熱鍍鋅鋼板的工廠在重慶正式投產。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司持有這家工廠12.5%的股份，并通過鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼公司(Tagal)持有另外37.5%的股份。Tagal位于大連，是一家蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司與鞍鋼的合資公司，并成功地樹立了其在中國市場上的地位。而位于重慶的新生產基地將能夠更好、更快捷地服務于中國中西部地區的客戶。蒂森克虜伯集團董事會主席兼首席執行官赫辛根(HeinrichHiesinger)表示：“我們認真分析了中國市場并緊跟其發展趨勢。中國政府正在大力發展中西部經濟，這一趨勢也將為我們開創更加廣闊的發展空間”。2013年，蒂森克虜伯順應發展趨勢在四川成都開辦了新的汽車配件工廠。在與鞍鋼董事長張廣寧共同主持的重慶新工廠開幕儀式上，赫辛根說：“我們認為，從中長期來看，中國市場將會持續增長，并將為蒂森克虜伯提供良好的發展機遇”。
熱軋卷推動前八月韓國從中國進口鋼材增長
韓國鋼鐵協會發布報告稱，今年1-8月份韓國總計鋼材進口量同比略有下滑，但同期來自中國的鋼材進口同比有所增長，這主要受熱軋卷進口量處于高位所推動。統計數據顯示，今年前八個月韓國進口鋼材1478萬噸，同比減少2%。
7月份日本普通鋼材訂單環比持續增長
7月份日本普通鋼材國內市場訂單量為361萬噸，環比基本持平，但同比下滑6.1%。其中：建筑業訂單量為95.2萬噸，環比和同比分別下降3.4%、8.0%;制造業訂單量為158萬噸，環比增長4.1%，但同比減少4.3%。實際上，制造業中只有汽車業訂單量同環比均出現積極增長勢頭，達到72.3萬噸，環比和同比分別增長6.0%、3.2%，這也是十個月來首次出現同比增長，并且是五個月內訂單量首次突破70萬噸。然而，日本鋼鐵聯盟官員對此表現謹慎，認為這只是預定時間的問題，并未看到汽車市場需求的復蘇。
1-7月份韓國粗鋼產量同比下滑
韓國鋼鐵協會公布的統計數據顯示，2015年7月份韓國粗鋼產量環比增長1%，但同比略降0.7%至592萬噸。其中，轉爐鋼產量環比增長4%至413萬噸;電爐鋼產量環比下滑4%至179萬噸。總體而言，今年前七個月韓國粗鋼產量合計4045萬噸，同比下滑4%。
新日鐵住金完善在華汽車板生產體系
新日鐵住金和寶鋼對半出資的寶鋼新日鐵汽車板有限公司(BNA)4號熱鍍鋅生產線(CGL)于9月15日投產。4號CGL與現有1號、3號熱鍍鋅線為同類型產線，新增超高強鋼(GA780DP、980DP、1180DP)生產能力，具有42萬噸/年汽車用高級鍍層鋼板的產能。此次4號CGL的投產，使BNA的四條CGL產線合計年產能達到167萬噸，成為新日鐵住金在中國最大的高級汽車用鋼板生產基地，不僅形成穩定的鍍層鋼板生產體系，還可滿足客戶對輕量化、沖擊安全性等方面的高要求。