新日鐵住金公司（NSSMC）近日稱，其計劃從2017年開始，在與安賽樂米塔爾美國公司的合資公司AM/NSCalvert生產1180MPa級超高張力冷軋和涂層薄板。預計耗資8220萬美元，包括對Calvert廠熱處理設備進行改造，計劃最初年產量為10萬噸。

據測算，如果汽車框架的20%使用超高強鋼板，汽車重量最多可減少10%，而且超高強鋼板與鋁板和碳纖維相比，價格更具優勢。

2013年8月份，新日鐵住金在墨西哥建設的連續鍍鋅線投產，生產的合金化熱鍍鋅鋼板能夠達980MPa級。2014年2月份，新日鐵住金與安賽樂米塔爾聯合收購了蒂森克虜伯公司美國阿拉巴馬州Calvert廠。在美國Calvert廠開始生產高級汽車鋼板后，新日鐵住金計劃把對北美和墨西哥的汽車板出口轉為本地供應，以便更好地滿足客戶需求。

但目前，這一計劃還難以實現。Calvert廠雖然已經可以生產強度高達1200MPa級鋼板，但該產品并不具備良好的成形性能。而該公司生產的能夠滿足冷壓汽車車身部件加工成形性能要求的鋼板，其強度僅為590MPa級。更高強度的鋼板是在新日鐵住金在日本國內的君津廠、名古屋廠和八幡廠生產，這些廠目前生產的鋼板可達到1180MPa級，除滿足國內需求外，大多用于出口。新日鐵住金對Calvert廠的本次改造，將實現這種超高強鋼板的本地化生產。

此外，新日鐵住金在亞洲也布局了高強汽車板的生產體系。在東南亞，新日鐵住金公司在泰國建設的年產能36萬噸的連續鍍鋅線已于2013年10月份投產，產品主要面向家電、建材等行業。去年底，該廠后續生產線全面投產，主要以生產合金化熱鍍鋅鋼板產品為主，同時生產汽車外板用鍍鋅板，強度可達590MPa~980MPa級。這是新日鐵住金在海外的第8個汽車用鋼板生產基地和第5個熱鍍鋅鋼板生產基地。在印尼，新日鐵住金與印尼喀拉喀托鋼公司在2014年8月份就在印尼建設汽車薄板合資公司達成協議。在印度，新日鐵住金已經在當地確立了汽車用鋼板的就地生產供應體系，與印度塔塔鋼鐵公司合資設立的連續退火酸洗生產線于2014年6月投產，設計年產能為60萬噸，開始生產高張力冷軋產品。

目前，新日鐵住金全球汽車板生產規模達到1700萬噸，其中海外為900萬噸，超過日本本土800萬噸的水平。