7月6日，鞍鋼生產的客運專線U71Mn（k）、U75V100m長定尺鋼軌在鐵道部運輸局主持召開的上道技術審查會上獲得通過。

鐵道部科技司、建設司、工程管理中心、外資中心，鋼鐵研究總院，鐵科院，北京交大，中鐵物資總公司，中鐵物資集團公司以及鄭州鐵路局等單位的專家參加了審查會。技術審查委員會聽取了鞍鋼項目組的研制報告和鐵科院的檢驗評定報告，經認真討論，認為鞍鋼生產的客運專線U71Mn（k）、U75V100m長定尺鋼軌可批量生產上道使用。

為了滿足我國鐵路高速發展的要求，近年來鞍鋼對鋼軌生產裝備進行了全面技術改造，引進世界最先進的技術、設備，緊緊圍繞高速鋼軌高潔凈度、高尺寸精度、高平直度、高表面質量的要求，建成了具有世界一流水平的鋼軌生產基地，實現了鋼軌生產的精煉、精軋、精整、在線自動檢測及長尺化。

2002年9月鞍鋼生產的時速200公里客運專線用60kg/mPD3鋼軌通過鐵道部組織的專家評審，同年向秦沈客運專線提供了約4萬噸該品種鋼軌。2003年9月，鞍鋼在國內首先完成了50m長定尺鋼軌生產的技術改造，并試制生產了國內第一批50m長定尺鋼軌。同年10月，鞍鋼參照有關技術條件，生產一組時速350公里客運專線用50m長尺60kg/m鋼軌，并成功鋪設在長大鐵路線上。2007年4月鞍鋼100m鋼軌生產線投產后，按照有關技術要求進行了100m定尺350km/h客運專線U71Mn(k)60kg/m鋼軌和U75V60kg/m鋼軌的研制。

鞍鋼試生產的客運專線100m長定尺鋼軌，經檢驗各項性能均滿足要求。鞍鋼初步形成了客運專線鋼軌生產的成套工藝技術，具備了批量生產的能力。鐵科院按照《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》和《客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗收暫行標準》要求，對鞍鋼試生產的U71Mn（k）、U75V100m長定尺鋼軌進行了檢驗。結果表明，性能指標符合《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規定的要求。

鞍鋼客運專線100m長定尺鋼軌通過上道技術審查，為鞍鋼更積極地參與國內高速鐵路建設增添了重量級砝碼。