2019年將近尾聲，回顧這一年，中國鋼鐵行業呈現高供給，高需求，鋼材價格寬幅震蕩，鋼鐵企業效益整體較2018年下降明顯。這一年里，鋼鐵行業加快轉型升級，企業兼并重組引人矚目。

綜合資訊部特發起評選“2019年鋼鐵行業十大新聞”活動，經過半月的激烈投票，評選結果如下：

NO.1 中信集團特鋼板塊整體上市 特鋼航母正式起航

10月11日，中信集團旗下核心特鋼資產注入上市公司平臺，上市公司證券簡稱正式由“大冶特鋼”變更為“中信特鋼”。本次重組是資本市場支持國企深化改革、服務供給側結構性改革等國家戰略的具體舉措，對進一步打造特種鋼領域的世界級專業化骨干企業，推動我國特鋼行業專業化、精細化、國際化發展具有重要意義。

通過本次重組，中信集團特鋼板塊完成整體上市，成為A股市場規模最大的專業化特鋼上市公司，為中信集團實現“金融+實業”雙輪驅動的戰略目標提供有力支撐。本次交易前，上市公司的業務主要以棒材和鍛件為主，交易完成后上市公司的產品范圍和涉及行業領域更加廣泛，整體實力和抗風險能力顯著增強。

NO.2 淡水河谷尾礦壩事故引發全球礦價暴漲

1月25日下午，巴西淡水河谷位于米納斯吉拉斯Brumadinho地區Feijo礦區1號尾礦壩發生泄漏事故，嚴重程度超出預期，對市場的影響正在持續發酵。

1月28日，鐵礦石期貨主力合約開盤即快速上漲，盤中一度觸及漲停。

淡水河谷運量中，發往中國量占比70%左右，目前中國45港巴西礦庫存3700萬噸，占比總庫存26.5%，事故南部系統年產量1億噸左右，若整個南部系統被叫停，對整個鐵礦石影響可見一斑。

NO.3 寶武之后添“寶馬”鋼鐵業兼并重組進程加速

6月2日，馬鋼股份公告，安徽省國資委將馬鋼集團51%股權無償劃轉至中國寶武。中國寶武將成為公司間接控股股東，公司實控人將變更為國務院國資委。

據中鋼協數據，2018年中國寶武、馬鋼集團粗鋼產能分別為7000、2170萬噸，產量分別為6743、約1960萬噸，重組后，中國寶武在汽車板、電工鋼上的優勢將更明顯；按2018年粗鋼產量口徑測算，若中國寶武重組馬鋼集團，則中國鋼鐵行業前十累計產量將從35%上升至37%。

NO.4 國際巨頭定價參照“中國價格”全球鐵礦石人民幣計價或成趨勢

10月16日，鐵礦石巨頭力拓公司開始使用人民幣計價鐵礦石期貨，至此，全球三家最大的鐵礦石供應商中，有兩家對人民幣敞開了大門。

據業內了解，這筆業務標的是17萬噸sp10粉、塊礦，在日照港交貨。今年力拓成立貿易公司，在日照港做混礦，給鋼廠用人民幣計價賣現貨。定價方面，綜合參考現貨指數、期貨價格。

而早在2017年，淡水河谷在大連港已經推出混礦、賣現貨，用人民幣或美元定價。

NO.5 印度尼西亞禁礦令引起鎳市場的大幅震蕩

8月30日，印尼政府正式宣布，將于2020年1月1日起提前實施紅土鎳礦出口禁令。當日，倫敦金屬交易所（LME）、上海期貨交易所鎳價暴漲至18000美元/噸以上。

此次印尼的鎳礦出口禁令不同于2014年禁止高品位鎳礦的出口禁令和2017年的配額出口令，而是將禁止所有鎳礦產品的出口。從印尼政府角度來看，此次全面禁止鎳礦出口的禁令主要是希望鎳礦石能夠在印尼當地加工、冶煉，增加商品的附加值，從而為其經濟發展帶來乘數效應。但根據行業數據估算，印尼現有的鎳鐵加工和RKEF（回轉窯-礦熱爐工藝）產能根本無法完全消化該國生產的鎳礦。因此，行業人士預測，2020年后，印尼原生鎳礦的產量或因政府的出口限令而減少，從而對全球鎳金屬資源的供應產生較大沖擊。

NO.6 敬業集團收購英國鋼鐵公司

中國敬業集團11月11日表示，已達成了收購英國鋼鐵公司（BritishSteel）的臨時協議，并承諾未來10年投資12億英鎊（約15億美元），挽救5千個工作崗位。

雖然這筆交易尚未敲定，但英國商業大臣安德里亞·萊德森（AndreaLeadsom）表示，她對此持樂觀態度。

收購英國鋼鐵將使敬業集團能夠進入歐洲龐大的基礎設施市場。該公司團董事長李趕坡表示，其目標是創建一個世界級的企業集團。

他在一份聲明中說：“我們相信，這一組合將創造一個強大、有利可圖和可持續的企業，確保數千個工作崗位的長期未來，同時生產出世界需要的創新的高質量鋼鐵產品。”

此項交易的價格未予披露，較早時英國媒體報道稱，交易價格可能在7000萬英鎊左右，而接近談判的消息人士則表示，價格可能接近5000萬英鎊。

NO.7 德龍參與渤海鋼鐵混改

1月30日，渤海鋼鐵集團有限公司等48家企業第二次債權人會議表決通過了渤鋼集團重整計劃草案。1月31日，天津市高級人民法院、天津市第二中級人民法院裁定批準了重整計劃，渤鋼集團司法重整正式進入執行階段。

2月13日，亞布力中國企業家論壇全體理事向德龍鋼鐵實業有限公司董事長丁立國發出賀函。恭賀函顯示，德龍鋼鐵集團將于2月16日開始陸續接收渤海鋼鐵系下屬企業。

賀函稱德龍破釜沉舟，參與渤鋼混改，重組核心鋼鐵生產企業，為提振民營經濟對中國未來的信心起到示范與表率作用。希望德龍重組渤鋼后能夠重新起航，煥發新的生機與活力。

NO.8 五部委要求2025年重點區域鋼鐵企超低排放改造基本完成

4月22日，生態環境部、發改委等部門聯合發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，推動現有鋼鐵企業超低排放改造。到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

NO.9 傻大黑粗鋼鐵業“智慧變身”：寶武董事長三千米外一鍵煉鋼

千米之外、輕點按鍵，實現從轉爐冶煉到出鋼的全流程自動化“一鍵煉鋼”——從前鋼鐵人想都不敢想的事，7月22日，在中國寶武黨委書記、董事長陳德榮的手中，在現場數百雙眼睛的注視下，變成了現實。

當日上午11時30分，在中國寶武黨委理論學習中心組（擴大）學習暨智慧制造寶鋼股份寶山基地現場會上，當寶鋼股份總經理、黨委副書記侯安貴介紹說，寶鋼股份寶山基地煉鋼廠最近研發成功了利用5G技術實現遠程“一鍵煉鋼”時，會場大顯示屏上的畫面切換到煉鋼現場。通過5G信號，寶鋼股份煉鋼廠廠長田正宏在距離會場3000米外的一煉鋼冶煉中心內報告：“通過幾代人的不懈努力，煉鋼廠已經實現全過程‘一鍵煉鋼’，目前通過5G實時傳導，已經具備遠程‘一鍵煉鋼’能力。現在，現場準備就緒，請陳德榮書記、董事長利用5G技術，為我們遠程‘一鍵煉鋼’。”

NO.10 中國今年粗鋼產量或達9.8億噸 同比增幅7%

12月15日，中國鋼鐵工業協會黨委書記、常務副會長何文波在2020中國鋼鐵市場展望暨“”年會稱，預計2019年全年我國粗鋼產量9.8億噸，同比增長約7%。

何文波表示，中國鋼鐵產能釋放較快，在去年高基數的基礎上，7%的同比增幅可算是高增速。

他認為，巨大產量和高速增長的背后，是中國高速增長的鋼鐵消費量在支撐，近兩年，中國鋼鐵的消費量增速高于粗鋼產量增速。

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