【原料新聞】
動力煤市場弱勢運行 供應穩定需求疲弱
動力煤市場弱勢運行，市場供應總體穩定，而下游需求依然疲弱，電廠煤耗水平在低位徘徊，市場成交較為低迷，動力煤價格繼續下跌，本期浙江寧波、溫州部分品質動力煤價格比上周下跌20元/噸;山西大同、朔州、晉中、臨汾等地部分品質動力煤價格下跌20-30元/噸;陜西榆林、延安等地部分動力煤價格下跌10-20元/噸;內蒙古鄂爾多斯部分動力煤價格下跌10-30元/噸。
甘其毛都口岸前5個月煤炭進口量突破800萬噸
據內蒙古公安邊防總隊甘其毛都邊檢站統計，截至5月31日，甘其毛都口岸今年前5個月煤炭進口量達到808.97萬噸，較去年同比增長155.29%，各項查驗數據均創往年新高。為積極融入國家“一帶一路”建設，助推蒙古國優質煤炭進口，甘其毛都邊檢站積極拓展服務領域，出臺“四創新、六助推、六深化”16項工作措施，同時深化“三互”大通關建設，加強與海關、國檢等單位協作配合，推出誠信通關、簡化能源車輛備案審批等便利通關舉措，全力保障地方經濟發展。
煤炭電力央企重組或是重要方向 望破解煤電頂牛困局
近期，煤、電領域央企重組再成焦點，中國神華和國電電力不約而同地停牌，使得業內對煤炭央企與電力央企“重組聯姻”預期升溫。近兩年出臺的系列相關政策顯示，本輪的煤炭、電力企業重組將更加注重煤電結合，鼓勵煤炭、電力、運輸、煤化工等產業鏈上下游企業進行重組或發展大比例交叉持股，打造全產業鏈競爭優勢，更好發揮協同效應，實現互惠互利、風險共擔。
統計局：5月下旬全國部分動力煤價跌幅加大
國家統計局于6月5日公布2017年5月下旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況，數據顯示5月下旬全國煤炭價格仍處下跌狀態。各煤種具體價格變化情況如下：無煙煤(2號洗中塊)價格959.2元/噸，與上期持平。普通混煤(4500大卡)價格471.7元/噸，較上期下跌16.2元/噸，跌幅為3.3%。山西大混(5000大卡)價格為513.3元/噸，較上期下跌9.6元/噸，跌幅為1.8%。山西優混(5500大卡)價格為585元/噸，較上期下跌10元/噸，跌幅為1.7%。大同混煤(5800大卡)價格為620元/噸，較上期下跌10元/噸，跌幅為1.6%。焦煤(1/3焦煤)價格為1020元/噸，較上期下跌32.9元/噸，跌幅為3.1%。上述數據顯示，5月下旬無煙煤價格維穩，動力煤、焦煤價格持續下跌，依舊保持較大跌幅，部分動力煤跌幅加大。
鐵礦石下跌行情告一段落
最近，鐵礦石價格在創出415元/噸低點后企穩反彈。我們認為，中小礦山加速復產、鋼廠去庫存、廢鋼替代增加及高低品價差過高等下跌驅動因素已經弱化，趨勢性下跌告一段落，后市向上驅動可能來自中小礦山供應收縮及工業材利潤修復。
【鋼價走勢】
鋼廠暴跌，鋼坯大降，鋼價下跌成定局!
受周末鋼坯價格下跌50元影響，5日期貨市場繼續重挫，市場心態明顯惡化，午后鋼坯價格大幅下跌80至2950元/噸，現貨價格跌幅擴大。市場成交較為清淡，部分商家盤中再度下調報價。從上周統計的各品種市場庫存來看，在市場出貨不暢下，庫存降幅較之前收窄，而同時產量連續攀升。隨著南方梅雨季節的來臨，市場銷量難有起色，預計短期現貨市場價格將繼續弱勢下行。
“地條鋼”大限將近 廢鋼行情難扭轉
6月廢鋼行情難覓轉機，跟相關產品價格的回落有著密不可分的關系，但隨著進入廢鋼市場的淡季，鋼廠的實際需求和廢鋼資源過盛才是導致其行情難以逆轉的重要原因，加之北方高溫南方多雨，下游采購態度謹慎觀望，對于后市情緒略顯悲觀。從長期來看，政策面利好消息暫無，市場利空因素居多，廢鋼市場難以迎來較大起色。
庫存升了，鋼價降了，這背后鋼廠啥動作?
本周在需求減弱、成交轉弱、期貨大跌的影響下，全國鋼材價格小幅下跌，當前價格為3800.5元/噸，周環比下跌35.18元/噸，跌幅為0.9%。另悉，目前鐵礦石價格在57美金左右，螺紋鋼成本不足2900元/噸，可見，當下鋼廠利潤豐厚，生產欲望十分強烈，礙于去產能督查、環保檢查以及嚴打地條鋼，預計下周螺紋鋼與線材產能利用率或將小幅放量。
一篇文章告訴你，螺紋低迷行情何時逆轉!
據數據顯示，截止6月5日收盤，上海市場中天螺紋鋼過磅價與期螺1710合約收盤價價差已擴大至851元/噸，創近3年以來新高。從歷史數據來看，2016年二季度末期現價差最大值為503元/噸，最終以現貨價格大幅補跌歷經一個月修復至64元/噸，期間螺紋鋼現貨下跌649元/噸，期螺盤面下跌210元/噸。從2016年12月數據來看，當期期螺盤面貼水現貨435元/噸，最終以期貨大幅補漲歷經半個月修復至-17元/噸，期間螺紋鋼現貨下跌103元/噸，期螺盤面上漲349元/噸。短期現貨受供需影響存在補跌空間，在現貨價格未出現大幅下跌之前，期螺盤面價格支撐較強。若后期需求再度啟動，期螺盤面上漲修復貼水的概率較大，預計8月底前基差有望修復至350-400元/噸左右。
淡季疊加供給增加 鋼市6月面臨下行壓力
6月5日，國內鋼材市場弱勢下行，昆鋼等7家建筑鋼材生產企業下調出廠價60元-420元/噸。業內人士表示，隨著鋼鐵需求淡季到來，加上鋼廠生產熱情不減，6月鋼價面臨下行壓力。同時，受制于鐵礦石庫存創歷史新高，預計后市鐵礦石價格將延續下跌。
6月鋼價走勢最新動向，看這篇文章就夠啦!
6月份鋼廠產量將繼續增加，后期供給壓力勢必加大，加之鐵礦石弱勢盤整，成本支撐力度十分弱，礙于庫存偏低、市場資源有限以及清退“地條鋼”消息的支撐，筆者謹慎看待6月份建筑鋼材行情，認為價格高位回落概率較高。
【鋼廠新聞】
唐山對治霾不力“一問責八清理”
認真貫徹落實黨中央、國務院，省委、省政府和市委、市政府大氣污染綜合治理決策部署，以加快環境空氣質量改善為核心，以落實縣鄉黨委、政府及相關部門大氣污染防治工作責任為重點，著力解決在治理大氣污染工作中領導重視程度不夠，目標責任分工不清，監管措施不嚴，落實工作不力，相互推諉扯皮，完不成工作任務等關鍵問題，推動市委、市政府《關于強力推進大氣污染綜合治理的意見》(唐發〔2017〕7號)和系列專項實施方案制定的各項舉措得到有效落實，實現大氣環境質量明顯改善。
河北省稱要堅決肅清“地條鋼”
會議強調，堅持以化解鋼鐵過剩產能為牛鼻子，全面落實供給側結構性改革五大任務。要緊盯年度目標，加快工作進度，堅決落實“四個決不允許”的要求，堅決肅清“地條鋼”，確保落后產能應去盡去、“僵尸企業”應退盡退，做好職工安置和債務處置工作。
河北武安建立全國首個縣級鋼鐵產能交易平臺
在河北武安烘熔鋼鐵有限公司的廠區內，一座600多立方米的高爐正在被拆除，工作人員有節奏的吹響口哨，指揮吊車安全作業。武安，面積僅有1800平方公里，卻坐落有16家民營鋼鐵企業，鋼鐵去產能是一道繞不過去的“坎兒”。今年，河北省需要壓減鋼鐵產能3186萬噸，約15%的壓減任務，需要由武安來承擔。從去年開始，武安創造性的建設了全國第一個縣級產能交易平臺，用市場的手段去倒逼企業去產能。簡單來說，就是要“讓不拆爐子的出錢、拆爐子的得到補償”，各企業之間形成了“去產能共同體”。
負債率過高 鋼企市場化債轉股去杠桿或將失靈
在當前的高負債及資金鏈緊張的環境下，一些企業另辟蹊徑紛紛實施債轉股，然而被視為國有企業“救星”的債轉股真正能夠“落地”的卻寥寥無幾。債轉股對于當前高負債率的鋼企來說無疑是“救命稻草”。日前，有媒體報道稱，中鋼、武鋼、太鋼、馬鋼、安鋼、酒鋼、鞍鋼、南鋼、河鋼九家國有鋼鐵企業于去年底至今年初陸續與相關銀行簽署了債轉股協議，再加上剛剛簽署協議的山鋼集團，10家鋼鐵集團簽署債轉股協議總金額2000億元。而在報道中也提及，中鋼是本輪央企市場化債轉股的第一例，也是真正落地實施的唯一一例。
寶鋼混改以電商為突破口
從目前各地透露的國企改革信號來看，混合所有制改革已成為國企改革的重點任務之一。雖然不在第二批央企混改名單中，但國內鋼鐵業龍頭老大寶鋼，依然積極計劃著自己的混改。5月31日，寶鋼集團旗下的電子商務平臺歐冶云商舉行股權開放及員工持股簽約儀式，此舉標志著其混改計劃迎來實質性啟動。
鞍鋼股份：汽車用鋼廣泛用于寶馬奔馳等
鞍鋼股份(000898)在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，公司是國內最早生產汽車用鋼的企業，新中國第一輛解放牌卡車用的就是鞍鋼鋼板。公司可生產汽車大梁用鋼、高強車輪用鋼等熱軋系列產品和深沖鋼、高強鋼、第三代汽車用鋼等冷軋和鍍鋅系列產品，廣泛用于寶馬、奔馳、日產、大眾、豐田等汽車品牌。主要客戶為中國一汽、大眾汽車、通用汽車、東風汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽集團、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等國內知名汽車品牌。