相關研究機構預測2017年我國鋼材需求量為6.6億噸,同比下降1.5%。從下游行業看,受經濟增速下行和房地產調控影響,2017年傳統行業對鋼材需求量同比增速將下滑0.3%~2%。業內人士表示,雖然鋼鐵部分傳統下游行業需求回落,但是汽車和基建行業受國家政策帶動,將成為鋼材需求主要增長點。

　　我國鋼材需求量逐漸減少

　　據分析師介紹,近日冶金工業規劃研究院發布報告,對2017年我國和全球鋼鐵需求作出預測,并發布了2016年中國鋼鐵企業綜合競爭力評級。預測結果顯示,2016年我國鋼材需求量為6.7億噸,同比增長0.9%;預計2017年我國鋼材需求量為6.6億噸,同比下降1.5%。從全球范圍看,預計2016年全球鋼材需求量為15.25億噸,同比增長0.8%;2017年需求量為15.34億噸,同比增長0.6%。

　　值得注意的是,從下游行業來看,受經濟增速下行和房地產調控影響,鋼鐵消費大戶建筑、家電和能源等行業需求量同比均有所下滑。“據數據監測,2017年傳統行業對鋼材需求量同比增速下滑0.3%~2%。其中建筑行業需求量仍是大頭,預估占比53.6%;機械行業預估占比19.1%;能源行業預估占比4.7%;造船行業預估占比1.74%;家電行業預估占比1.62%。”卓創資訊分析師初曉表示。

　　基建和汽車成鋼材需求

　　主要增長點

　　雖然鋼鐵部分傳統下游行業需求回落,但是汽車和基建行業受國家政策帶動,將成為鋼材需求主要增長點。“據悉,源于消費的需求,明年汽車行業或仍將保持3.7%左右的增速。同時受鐵路建設和軌道建設的發展帶動,基建行業仍是2017年重中之重,‘十三五’期間,基建行業投資規模將達到5.8萬億元,有序拉動鋼材需求量。”初曉表示。

　　據專家介紹,根據相關數據,10月以來,國家發改委已批復包括鐵路、公路、機場等在內的19個基建項目,總投資高達4791億元。另外,2016年~2018年國家重點推進的交通基礎設施項目總投資將高達4.7萬億元。其中涉及鐵路、公路、機場、城市道路建設、水路等方方面面,而以上方面都是鋼鐵市場重要的下游用鋼終端。“在‘十三五’開局之年,發改委大范圍批復基建項目,在目前制造業、房地產及民間投資增速普遍較低的大環境下,無疑為鋼鐵行業帶來了一股春風。而2016年以來,國內整體鋼材市場已一轉前幾年的頹勢,不僅鋼廠扭虧為盈,而且市場價格屢創新高,甚至在11、12月份的傳統銷售淡季,仍能將行情保持在不斷拉漲態勢中。可以想見,當這些批復的基建項目逐步開工建設時,對于鋼材市場的整體帶動作用將一步步顯現。僅從這一層面來看,2017年,國內鋼材市場整體走勢仍可期待。”張兆利表示。