在日前召開的中國廢鋼鐵應用協會六屆二次理事擴大會議上，《廢鋼鐵產業“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）發布。《規劃》提出，預計到2020年末，我國廢鋼資源產生量可達到2億噸，煉鋼的廢鋼比比“十二五”翻一番達到20%；全國廢鋼鐵加工行業準入企業達到300家，年加工廢鋼能力超7000萬噸。

　　中國廢鋼鐵應用協會常務副會長兼秘書長李樹斌表示，到2015年末，我國鋼鐵的積蓄量達到80億噸。按照我國鋼鐵產品報廢率周期為8年~30年估算，“十三五”期間，除報廢車輛以外，眾多橋梁、房屋、軍工設備、煤礦用鋼都到了報廢年限，而這些都將推動廢鋼積蓄量進一步上升。“十三五”將是廢鋼產業重大的轉折期，一方面廢鋼資源量有較大的攀升，另一方面鋼鐵行業對廢鋼的使用量有大幅提升，而資源量提升將推動廢鋼鐵產業發展。

　　據李樹斌介紹，2015年，全球粗鋼產量為16億噸，平均煉鋼廢鋼比為37%，除去中國的8億噸鋼產量，其余國家平均廢鋼比為51.8%。目前，我國廢鋼的資源量已經達到1.6億噸。然而因用廢鋼煉鋼比用鐵礦石煉鐵再煉鋼成本要高200元/噸~300元/噸，導致廢鋼使用的積極性不高。近期，鐵礦石價格上漲，加上焦炭、焦煤價格大幅上漲，各個鋼廠用鐵水的成本漲幅較大。廢鋼價格雖然也在上漲，但是相比之下，鋼廠用廢鋼煉鋼的成本仍然較低，鋼鐵企業用廢鋼的積極性也隨之有所提高。而隨著我國環保力度的加大，綜合考慮社會責任、碳排放和效益成本等因素，鋼鐵企業廢鋼使用量必將增加。他預計，到“十三五”末，粗鋼產量達到7億噸~7.5億噸，廢鋼使用量將達到1億噸~1.5億噸。

　　他表示，提高鋼鐵企業利用廢鋼的積極性，必須解決兩方面問題：一是給鋼鐵企業的優惠政策補貼要到位，鼓勵鋼鐵企業多用廢鋼、少用鐵礦石，減少碳排放；二是政府進一步加強管理，對廢鋼的流向進行調整，打擊違法違規企業。