TiAl合金比重不到鎳基合金的一半，使用溫度可達700~900°C，具有輕質、高強、耐蝕、耐磨、耐高溫等性能優點，成為航空、航天等領域重要的備選材料。TiAl合金耐磨板除了有望直接用作結構材料外，還可以作為超塑性成形的預成形材料。TiAl合金耐磨板在熱結構及熱防護性系統中的應用，已經被納入歐洲航空運輸研究計劃，準備將其應用于高速民用運輸機和可重復使用的單級入軌太空船。但是，TiAl合金屬于難變形合金，不適合高溫軋制成形。到目前為止，TiAl合金制備技術中存在的問題一直沒有得到很好的解決，特別是采用熱軋工藝制備板材時很容易開裂，使得大尺寸、高質量板材的制作非常困難。因此，攻克TiAl合金耐磨板的制備難題成為當前TiAl合金領域重要的研究課題之一。

　　從已有研究成果看，在軋制工藝方面，大多采用以下方法來改善TiAl合金耐磨板成形困難問題:

　　1、對軋制前的材料質量控制更嚴；
　　2、采用特種包套軋制技術進行軋制，嚴格設計包套工藝；
　　3、在α+γ兩相區進行軋制，道次間要回爐加熱；
　　4、仔細選擇軋制速度與道次變形量；
　　5、避免軋制過程中板材的氧化。但實際結果表明，即使仔細控制工藝參數，通過軋制生產出較大尺寸的TiAl合金耐磨板仍然是非常困難的。

　　科研工作者采用近等溫包套軋制技術成功制備了尺寸為700mm*200mm*2mm的TiAl合金耐磨板，取得了很好的結果。

　　一、成分優化設計

　　研究發現，在TiAl合金中加入大量的特定β相穩定元素(如V，Cr，Mn，Mo)及少量的晶粒細化元素(如Y，B，C)，可使其熱加工性能明顯好于傳統TiAl合金。經過這樣的成分優化，合金的高溫流變應力降低，高溫變形能力改善，在熱加工過程中不容易產生裂紋等缺陷。從相構成上看，該合金主要含有β相和γ相，可通過后續熱處理，控制熱加工后TiAl合金的顯微組織及相組成，有利于調控常溫、高溫力學性能。哈爾濱工業大學采用的合金名義成分為Ti-43Al-9V-Y（原子百分數）。原材料為海綿TiAl與高純Al，其它添加元素均為添加金屬與Al的中間合金。

　　二、改進工藝路線

　　采用近等溫包套軋制工藝。按照設計的成分配料后，在真空自耗電極電弧熔煉爐中熔煉成鑄錠。將鑄錠進行均勻化退火處理(900°C/48h)和熱等靜壓處理。熱等靜壓采用Ar氣作為保護氣氛，邊升溫邊充Ar氣直至170MPa，在1250°C下保溫4h后隨爐緩冷。然后對材料進行包套鍛造，始鍛溫度1200°C，總變形量大于85%；鍛后將材料在900°C下退火48h；然后用不銹鋼包套后，在熱軋機上作近等溫軋制成板材。包套軋制主要工藝參數為:開軋溫度1200°C，軋制速度<0.5m/s，道次變形量約10%，道次回爐時間5~10min，總變形量>70%。軋后板材爐冷至400~500°C后，空冷至室溫。

　　對所獲材料的檢測表明，他們制備的TiAl合金耐磨板變形均勻，未出現裂紋等質量缺陷，說明其具有良好的熱加工性能。