12 月12 日，2013 三一港機年度峰會在長沙城隆重舉行，公司H8 集裝箱正面吊運機、H8 集裝箱空箱堆高機，以及混合動力集裝箱空箱堆高機三款 H 型系列產品也隆重揭幕。

揭幕儀式由三一集團副總裁兼三一港機董事長黎中銀、三一港機總經理彭國成、三一港機副總經理張解共同完成，上海市政府參事、原上港集團副總裁包起帆，錦州港副總裁寧鴻鵬，連云港港口集團副總裁宋天德，以及天津港、唐山港、珠海港、華潤電力、中國鐵建港航局、招商局等單位領導到場觀摩。來自全球各地的 300多位客戶齊聚三一工業城，共同見證了這一時刻。

“H 型系列產品具有8 項卓越性能，可謂十年磨一劍，它們的強勢亮相開啟了三一港機產品性能大幅提升的新時代，也正式宣告對歐美品牌的全面超越。”黎中銀說。

三一港機成立于 2004 年，是三一集團的全資子公司。經過近10 年的發展，港機公司目前擁有長沙、珠海兩地產業園，業務涉及港口機械、工程船舶、海工裝備三大板塊，形成了以正面吊、堆高機、重叉、自卸車、岸橋、場橋、門座、高架吊、混泥土攪拌船為主的 16 大類 150 多種規格的全系列產品。

近十年來，三一港機人秉承“品質改變世界”的核心價值觀和“一切為了客戶，一切源于創新”的經營理念，堅持把整體收入的5%-7%投入到研發中，堅持自主創新，形成了以“安全、高效、節能”為核心的系列優勢技術，始終為廣大客戶提供最高品質的產品。目前已成為國內產品噸位最大、系列最全、技術最先進的港口機械成套設備供應商。

2005 年以前，中國港口市場充斥著 KALMAR、LINDE 等歐美品牌，國內無企業進入正面吊市場，作為國內第一個吃螃蟹的企業，在港口機械領域經歷了一段從無到有、從有到優的艱辛過程。2008年，三一港機實現銷售額 3.4億元，一舉占領國內市場份額超過30%，國內市場占有率躍升至第二位。2011 年，三一港機實現銷售收入 10.05 億元，正面吊、堆高機國內市場占有率分別達到 63.8%、60.8%，連續三年保持第一，徹底扭轉外資品牌獨大局面。

盡管三一港口相關產品如今已經占有國內市場絕對優勢，但并未取得產品性能的絕對優勢，這一現狀對永不滿足的三一港機人來說，始終是一個遺憾。“如何實現趕超，成為行業領導者”就成為
每個港機人不懈探索和努力的方向。

“突破，我們必須突破。”黎中銀說，“全面領先于對手的市場占有率，如果沒有性能全面優于競爭對手的產品是無法持續的。歸根結底，持續推出極具競爭力的產品才是一個企業立于長久不敗之地，贏得市場尊重的核心法寶。”

2012 年12 月 12 日，在唐修國的指引下，港機事業部總經理彭國成立下軍令狀：“2013 年正面吊必須實現質的飛躍，從節能、高效、安全、智能、舒適性、維修性、經濟型、可靠性 8 大性能指標上全面突破，一舉成為行業領跑者”，并提出了“控制成本，質的飛躍”的指導思想。

節能 15%（HIGHENERGY-SAVING）、高效（HIGHEFFICIENCY）、安全（HIGHSECURITY）、高智能化（HIGHINTELLIGENCE）、高舒適性（HIGHLYCOMFORTABLE）、高維修性（HIGHRELIABILITY）、高回
報（HIGHRETURN）、高可靠性（HIGHRELIABILITY），這8 個“H”，一開始就是港機人研發系列產品時的目標，這也正是系列產品命名為 H8 的原因。

“控制成本，質的飛躍”，這個看似矛盾，但三一港機不達目的誓不罷休。港機組織成立中德聯合研發團隊，開始了一段艱難探索：彭國成時常在研究院和生產現場攻關到凌晨，“連做夢都在想技術創新問題，心里就像裝了一個小型發動機，激情澎湃”；研究院長李翠英經常就一個問題與團隊人員反復探討，德國專家團嚴謹細致，一絲不茍，德國工程師更是萬里遷遷來到長沙參與各項設備調試工作??200 多個日夜后，項目組通過了 10 余項節能措施，產品節能達到了 25%-30%，遠遠超出 15%的設計目標。至此，H8 正面吊成為了行業最節能的正面吊。

發布會上，H8 產品獲得廣泛關注，成了客戶關注的焦點。在簽約環節，多家客戶當場簽字了采購協議，和黃集團、天津港、上海港等多家大型港口公司表達了強烈的采購意愿。來自廣東的老客戶王先生表示，一直使用三一的設備，產品使用一直很穩定，并且服務無微不至，看了新換代產品，很受震撼，打算采購試用。