在經歷了近兩周的持續上漲后，國內鋼價迎來調整。“我的鋼鐵網”鋼價綜合指數(Myspic)15日報117.47點，較上一交易日下跌0.52%。業內專家認為，鋼價在上漲到高位以后，市場觀望情緒增強，短期來看鋼價會迎來調整，但中長期仍有上漲空間，因為支撐本輪鋼價上漲的成本因素、需求改善等原因仍將長期存在。

　　同時有專家對中國網財經表示，繼電煤中長期合同簽訂之后，鋼鐵企業為了保證原燃料供應穩定和品質，也有可能與煤企簽訂中長期合同。中鋼協相關領導則透露，確有部分鋼企煤企在洽談合作，至于是否為中長期合同則尚不能確定。

　　成本因素支撐鋼價上漲

　　在上游成本壓力的推漲之下，近兩周以來國內鋼鐵價格出現明顯上漲。10月31日-11月4日與11月7日-11日這兩周中，“我的鋼鐵網”鋼價綜合指數周環比漲幅分別為5.21%、7.23%;蘭格鋼鐵價格指數(LGMI)周環比漲幅分別為4.68%、7.31%。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，本輪鋼價上漲與原材料價格上漲有很大關系，焦炭、鐵礦石價格過快上漲，使鋼鐵企業生產成本大幅上升;同時9月起貨車載重限制新標準和監管部門超載專項整治行動的實施，煤炭運輸成本上漲30%以上。

　　王國清還表示，鋼價上漲也與市場需求改善有關。“隨著去產能持續推進以及國家固定資產投資企穩回升，房地產、基建都保持回升態勢，PPP項目陸續落地，市場對鋼材需求仍有良好預期。”王國清稱，其他原因還包括進入供暖期后部分鋼廠面對環保壓力實施錯峰生產、前期期貨市場大漲推動現貨價格等等。

　　對于未來鋼鐵價格的走勢，王國清認為，短期內會出現調整，但中長期仍存在上升空間。“價格到了高位以后，市場觀望意識增強，成交量從周末開始已經有一點點松動。這兩天期貨市場每天跌幅較大，使現貨市場出現一些調整。”王國清稱，“但從中長期來看，價格仍有上升空間，畢竟進入供暖期后，原燃料仍有上漲動力，而隨著去產能、‘一帶一路’戰略和PPP項目的繼續推進，鋼鐵供需格局改善有望持續。”

　　鋼煤中長期合同可期

　　不久前動力煤價格剛剛結束一輪瘋狂漲勢。截止到11月初時，動力煤價格指數曾出現“18連漲”，被媒體稱為“煤超瘋”。而隨著上周電煤中長期合同的簽訂以及國家發改委整治市場炒作的一系列舉措，動力煤價格有所回調。

　　而繼電煤中長期合同之后，鋼煤也有望簽訂中長期合同。昨日，中國煤炭運銷協會旗下中國煤炭市場網發布消息稱，中聯公司11月12日召開了專門會議，重點研究了穩定市場價格和推進煉焦煤中長期合同簽訂等工作，國內多家重點煉焦煤企業參加會議。會議達成的其中一項共識為“全力推動煤鋼企業簽訂鎖量、鎖價的中長期合同。”

　　中鋼協副會長遲京東透露，目前確實有一部分鋼企和煤企正在洽談合作，至于合作形式、是否為中長期合同則尚不能確定。

　　王國清對中國網財經表示，鋼企和煤企如果簽訂中長期合同，將有助于穩定市場資源供應，也有助于保證原材料的質量水平。“一方面保證供應穩定,一方面保證品質穩定。”王國清稱。

　　國家發改委對于動力煤之外其他煤炭品種的中長期合同“樂見其成”。11月9日國家發改委就鼓勵簽訂煤炭中長期合同舉行發布會，發布會結束后，發改委經濟運行調節局副局長魯俊嶺在接受媒體采訪時表示：“我估計將來這種模式(定量定價中長期合同)并不一定局限于動力煤，其他方面也都可以，可以減少價格的虛高虛低，使大盤面穩定，這種好事是各方都樂意見到的。”