鋼鐵工業作為國民經濟的重要基礎產業，有了新藍圖。

　　工業和信息化部在11月14日發布《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》(下稱“《規劃》”)，作為未來五年我國鋼鐵行業發展的指導性文件，《規劃》除了突出去產能等重點之外，同樣對于鋼鐵行業整體格局進行了分析和規劃。

　　再提產業集中度

　　在這份規劃中提出，2015年，前十家鋼鐵企業的產業集中度為34.2%，而按照規劃，到2020年整個行業的產業集中度將要達到60%。

　　將提升產業集中度作為鋼鐵行業發展的著力點并非首次，事實上2007年那一輪的鋼企重組合并背后，就暗含著提升產業集中度的目標。

　　但是，我國鋼鐵行業的產業集中度卻并未隨著企業間重組合并的推進而有明顯抬升，甚至在2015年，我國鋼鐵產業集中度反而進一步下滑，據中鋼協統計，全國粗鋼產量排名前四家的企業合計產量占全國比重為18.5%，較2014年下降0.1個百分點;排名前十家企業合計產量占全國比重為34.2%，較2014年下降0.8個百分點。

　　中鋼協常務理事張志祥曾經指出，現在鋼鐵行業最難解決的是集中度低的問題。如果分散的鋼鐵企業聯合起來，很多問題便可以協商解決：市場行為可以更加理性，市場分工也會更加明確;對上游原料企業，就會有更大的議價空間，更加有主動性;對金融機構和下游，也會有更大的議價空間。

　　不過并非所有業內人士都將提升產業集中度作為提升鋼鐵行業競爭力的重要手段。萍鋼股份總經理饒東云就告訴第一財經記者，中國經濟巨大的體量和差異化明顯的地區分別，事實上形成了很多區域性的鋼鐵行業龍頭，而這也造成了全國性的低產業集中度和區域性高產業集中度雜處的行業格局。而與之相對，日本自身較為同質化的市場決定了較高的產業集中度是可以實現的。

　　不過并非所有業內人士都將提升產業集中度作為提升鋼鐵行業競爭力的重要手段。萍鋼股份總經理饒東云就告訴第一財經記者，中國經濟巨大的體量和差異化明顯的地區分別，事實上形成了很多區域性的鋼鐵行業龍頭，而這也造成了全國性的低產業集中度和區域性高產業集中度雜處的行業格局。而與之相對，日本自身較為同質化的市場決定了較高的產業集中度是可以實現的。