國內首家裝配化鋼結構橋梁產業技術創新戰略聯盟日前在北京成立。該聯盟由中交公路規劃設計院有限公司（以下簡稱中交公規院）發起，首批成員單位包括振華重工、中交一公局、同濟大學、寶鋼股份等31家產業上、中、下游的優勢企業和科研單位。

　　該聯盟的成立將為我國推進鋼結構橋梁發展提供產業依托，推動我國鋼結構橋梁實現“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理、智能化應用”。聯盟定位為全產業鏈的供給者、標準規范的提升者、機制創新的推動者、邁向高端的引領者，將為實現“綠色發展、循環發展、低碳發展、高端發展”而努力。

　　當前，隨著經濟下行壓力加大，市場需求回落，我國鋼材產能過剩問題凸顯。為此，國務院相繼出臺了若干指導意見，著力推動鋼鐵行業供給側結構性改革，要求大幅提高鋼結構應用比例，推進鋼材在相關領域的擴大應用和升級。由于鋼結構具有輕型化、抗震性能好、工業化和裝配化程度高、綠色環保、可循環利用等優點，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來發展的必然趨勢，也符合黨的十八屆五中全會確定的綠色發展理念。為此，交通運輸部發布《交通運輸部關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》，為裝配化鋼結構橋梁在交通運輸行業跨越式發展提供了政策支持，營造了有利于鋼結構橋梁應用的市場環境。

　　據聯盟理事長單位中交公規院董事長兼總經理裴岷山介紹，聯盟近期、中期、遠期三個發展階段的主要目標與任務包括鋼橋標準規范定額制定、修訂、升級，開展國際高端的橋梁鋼材研發，開展國際高端的裝配化鋼結構橋梁相關核心技術與裝備的研發，打造國際高端的裝配化鋼結構橋梁全產業鏈與技術，創建鋼橋國家科技創新平臺——鋼結構橋梁國家重點實驗室，引領我國鋼結構橋梁全產業鏈技術與建設機制邁向國際高端等9個方面。

　　據介紹，聯盟是一個既松散又緊密的聯合體，各方自身的利益和外在的制約是聯合的紐帶。為了提升運行效率，聯盟將通過協議、章程和多項配套管理辦法，建立長期、穩定以及有制度、有法律效力契約關系的共同體，形成高效決策、有效執行、開放發展和資源配置合理、成果分配公平的有效運行機制，實現技術創新和全產業鏈的可持續發展。

　　聯盟成立后，將開展高端對接和經營，與省市級政府、外國政府、亞投行、絲路基金等構建高層次戰略合作關系，科學有效地發揮聯盟的綜合實力與優勢，探索并創新“設計使用壽命+全壽命周期成本”的交通建設評價機制，為國內及“走出去”的公路、獨立特大橋以及特大型跨海通道工程提供全產業鏈一體化服務；探索和構建“投資+全產業鏈服務方案+高端對接+談判簽約的全總包模式”，以創新的建設機制和強大的全產業鏈一體化服務能力，引領公路及橋梁發展整體邁向國際高端水平。