昨天，國內首家裝配化鋼結構橋梁產業技術創新戰略聯盟在北京正式成立。該聯盟由中交公路規劃設計院有限公司(以下簡稱中交公規院)發起，首批成員單位包括振華重工、中交一公局、同濟大學、寶鋼股份等31家產業上、中、下游的優勢企業、科研單位。

　　據悉，該聯盟的成立將為我國推進鋼結構橋梁發展提供產業依托，推動我國鋼結構橋梁實現“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理、智能化應用”。聯盟定位為全產業鏈的供給者、標準規范的提升者、機制創新的推動者、邁向高端的引領者，將為實現“綠色發展、循環發展、低碳發展、高端發展”而努力。

　　由于鋼結構擁有輕型化、抗震性能好、工業化和裝配化程度高、綠色環保、可循環利用等優點，大量采用鋼結構是我國交通基礎設施未來發展的必然趨勢。為此，交通運輸部發布《交通運輸部關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》，為裝配化鋼結構橋梁在交通運輸行業跨越式發展提供了政策支持，營造了有利于鋼結構橋梁應用的市場環境。

　　據聯盟理事長單位中交公規院董事長兼總經理裴岷山介紹，聯盟近期、中期、遠期三個發展階段的主要目標與任務包括鋼橋標準規范定額制定、修訂、升級，開展國際高端的橋梁鋼材的研發，開展國際高端的裝配化鋼結構橋梁相關核心技術與裝備的研發，打造國際高端的裝配化鋼結構橋梁全產業鏈與技術，創建鋼橋國家科技創新平臺——鋼結構橋梁國家重點實驗室，引領我國鋼結構橋梁全產業鏈技術與建設機制邁向國際高端等9個方面。

　　據介紹，聯盟是一個既松散又緊密的聯合體，各方自身的利益和外在的制約是聯合的紐帶。為了提升本聯盟運行效率，將通過協議、章程和多項配套管理辦法，建立長期、穩定以及有制度、有法律效力契約關系的共同體，形成高效決策、有效執行、開放發展和資源配置合理、成果分配公平的有效運行機制，實現技術創新和全產業鏈的可持續發展。

　　聯盟成立后，將開展高端對接和經營，與省市級政府、外國政府、亞投行、絲路基金等構建高層次戰略合作關系，科學有效發揮聯盟的綜合實力與優勢，探索并創新“設計使用壽命+全壽命周期成本”的交通建設評價機制，為國內、“走出去”、獨立特大橋以及特大型跨海通道工程提供全產業鏈一體化服務；探索和構建“投資+全產業鏈服務方案+高端對接+談判簽約的全總包模式”，以創新的建設機制和強大的全產業鏈一體化服務能力引領公路及橋梁發展跨越“中等陷阱”，整體邁向國際高端水平。