近期，山東省出臺環保政策，將進行廠家搬遷，污染企業搬離主城區或者直接關停退出。濟南東部老工業區計劃搬遷改造和關停騰退38家工業企業，目前33家已完成相關工作。在東部老工業區搬遷改造的重點企業中，山東鋼鐵濟南分公司2號1750立方米高爐于8月初正式停產；山東球墨鑄鐵管有限公司已基本完成老宿舍區改造工作，計劃年內停產搬遷。臨沂地區則實施一批“退城進園”項目，臨沂50%的重點工業企業集中在主城區，對被列入年度計劃的19家工業企業，逐一制定和落實搬遷方案，盡快搬遷入園。今年年底前，三德特鋼等企業實現“退城進園”。

　　分析師李群表示，在中國鋼鐵廠家發展進程中，不少鋼鐵企業都建在主城區，隨著城市發展，這些高污染企業逐漸影響著市民的生活。另外，隨著鋼鐵行業不斷進步，資源、運輸等問題顯露，鋼廠遷徙大幕已逐漸拉開。

　　首鋼此前坐落在首都北京，然而近年來北京污染越發嚴重，霧霾成為令人詬病的話題。鋼鐵企業的存在對于北京來說負擔過重。2005年2月，經國務院批準，國家發改委批復了《關于首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理的方案》，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一家具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。至2010年首鋼搬遷完成，年產能970萬噸。

　　河北作為鋼鐵大省，其資源、運輸等優勢相較于北京、天津來說，更加有利于鋼企的發展。近期，河北省政府網站信息顯示，國豐鋼鐵將整合城區9家鋼鐵企業組建渤海鋼鐵公司，搬遷至渤海岸邊，將豐南城區現有1200萬噸產能壓縮到800萬噸。這一方面減少了鋼鐵產能；另一方面，緊鄰渤海灣，原料輸入以及成品輸出便利，節約運輸成本。

　　行業龍頭企業寶鋼，在經歷寶武合并之后，其生產規模進一步擴大。另外，其湛江港鋼鐵基地也在逐漸發展壯大。發改委在發布核準項目時稱，結合兼并重組、壓縮區域產能、城市鋼廠搬遷和落實相關規劃、推進布局調整，要發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，大力發展循環經濟，實現節能減排，推進鋼鐵產業結構調整和發展方式轉變。

　　鋼廠除了國內遷移，“移民”海外也成為時下熱潮。河鋼、鞍鋼、濟鋼、中鋼、德龍等多數鋼鐵企業均有建廠計劃，主要覆蓋東南亞地區。其一，方便原料進口；其二，東南亞發展較為迅速，鋼鐵需求量大；其三，規避出口帶來的貿易保護。

　　從國家層面到鋼企方面，都在考慮鋼鐵布局，地理優勢、資源優勢、環境優勢，都在不斷倒逼鋼鐵企業轉變經營思路，墨守成規帶來的只有將發展逼進“死胡同”。