馬氏體低碳薄耐磨板用于制造汽車零件要具有超高強(qiáng)度，能承受側(cè)面沖擊和翻滾。通常用這種耐磨板通過軋輥成型制作定形零件。最近具有馬氏體顯微組織和形狀更復(fù)雜的鋼件已在奧氏體穩(wěn)定溫度下用熱沖壓然后模壓淬火成功生產(chǎn)。

　　系統(tǒng)研究回火對(duì)AISI10B22，0.22wt%C、22MnB5硼合金薄耐磨板拉伸試樣的影響發(fā)現(xiàn)，6%-8%的試樣在150-350oC對(duì)馬氏體回火后，強(qiáng)度在1200MPa和1600MPa之間耐磨板延展性幾乎沒有變化，提高回火溫度后產(chǎn)生大量不連續(xù)屈服，應(yīng)變硬化減少，強(qiáng)度降低。含碳量0.4wt%、淬火、回火到超強(qiáng)鋼后的耐磨板特別是中碳鋼對(duì)氫脆性敏感度很高。用鉻或鎘電鍍高強(qiáng)度緊固件時(shí)氫由電鍍引入，必須通過150oC左右低溫烘烤處理減小氫脆性敏感度。中碳鋼氫脆性的主要特征是原始奧氏體晶界有晶間斷裂，且有磷、銻、錫、砷原子析出。

　　鐵和低碳耐磨板的氫脆性表現(xiàn)為穿晶斷裂和晶間斷裂。脆性晶間斷裂出現(xiàn)在滑移面而不是體心立方組織的{100}解理面上，符合滑移面脫粘機(jī)理。低碳鋼普遍使用焊接，氫脆性損壞。