10月11日上午9點56分，達州鋼鐵集團有限責任公司總工程師李元廷舉起手機，拍下了430立方米的煉鐵高爐上料斜橋被拆除的最后一瞬間。“這是高爐的主要關鍵設備，切斷上料斜橋就意味著設備已經無法再使用了。”

　　李元廷所記錄的，正是我省加快推進鋼鐵去產能的一幕。記者從省化解鋼鐵行業過剩產能和脫困升級工作領導小組辦公室了解到，我省簽訂目標責任的3家企業的6臺煉鋼設備主體（產能420萬噸）已拆除。

　　24小時加班作業確保完成任務

　　除了拆除上料斜橋，現場還有4個小組將近80人在分頭作業。“預計18日能將主要關鍵設備全部拆除。”達鋼拆除設備現場施工負責人表示。

　　記者看到，高爐本體和爐前設備等已經拆除，“我們是主動申請壓減產能的，這次要退出140萬噸鋼鐵產能。”另一座120噸轉爐則已經在10月10日拆除完畢。

　　距離達州400多公里，內江威遠連界鎮的川威集團也在加速推進去產能。

　　吊臂上下起伏、火花四處飛濺，這是川威集團成渝釩鈦科技有限公司的拆除設備現場。拆除區域中，相關設施、設備已貼上封條，施工隊正有條不紊地進行施工作業。

　　“我們24小時加班作業，一刻不停。”據施工負責人介紹，川威集團從9月下旬開始拆除施工以來，組織近百臺套的機械設備、200余人的施工隊伍進場，加班加點作業，以確保10月20日前完成拆除工作。

　　此次川威集團主動壓減鋼鐵產能120萬噸，計劃拆除420立方米高爐1座、460立方米高爐1座、80噸轉爐1座。目前，已完成拆除總進度的95%以上。

　　主動壓減產能獲得更大發展空間

　　“我們希望通過主動壓減產能，獲得更大的發展空間。”川威集團總經理助理唐建華如此期待。

　　2008年以來，由于國內鋼鐵項目不斷投產，鋼鐵產能大幅度增加，全國粗鋼產能已超過總需求量的60%。鋼材價格持續下跌，從2011年初的5000余元/噸降到現在的2200元/噸。2014年開始，鋼鐵行業進入寒冬。

　　今年，我省將壓減鋼鐵產能420萬噸。為確保10月底前全面完成去產能目標任務，9月14日，全省鋼鐵煤炭行業化解過剩產能工作電視電話會議舉行后，我省成立4個工作督導組，深入市（州）和企業一線督導。

　　來自省經濟和信息化委的數據顯示，過去3年我省淘汰生鐵、粗鋼落后產能分別達到328萬噸、375萬噸。省經濟和信息化委相關人員介紹，我省鋼鐵現有產能約3600萬噸，而年需求量在4500萬噸以上，產能過剩是“產品結構不合理，低檔次同質化嚴重”導致的同質化過剩。“在壓減產能的同時，我們還將大力發展特殊鋼、高端耐磨板、純凈鋼、高強度鋼和高合金鋼等高檔核心產品，加快提升產品檔次，做優做強鋼鐵產業。”省化解鋼鐵行業過剩產能和脫困升級工作領導小組辦公室相關人員如是說。

　　川威、達鋼均瞄準釩鈦鋼鐵重點著力，在鋼鐵轉型的同時，二者也加速布局其他相關產業。以川威為例，目前正計劃打造工業旅游項目，依托企業悠久的歷史以及周邊獨特的地貌等，建設“鋼鐵科技博物館”。