9月22日，寶鋼和武鋼發布重組初步方案，寶鋼通過向武鋼全體股東發行A股股票的方式，換股吸收合并武鋼股份。多位市場分析人士表示，寶武重組是鋼鐵產業升級的開始，中國鋼鐵行業將進入密集整合重組的十年，而重組的速度決定產業低迷周期的時間長短。

　　中國鋼鐵業巨無霸出爐或成產業重組標桿

　　據相關披露顯示，重組完成后，寶鋼集團有限公司將更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司，作為重組后的母公司，武漢鋼鐵(集團)公司整體無償劃入，成為其全資子公司。

　　對此，中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創表示，在鋼鐵產能嚴重過剩、企業效益下降的嚴峻挑戰下，寶鋼和武鋼的重組既能強化中高端產品的競爭優勢，鞏固國內市場的領先地位，同時，也能在日漸激烈的國際鋼材市場中提升競爭力。

　　業內人士分析，寶武合并后聯合體的高附加值硅鋼產品在國內市占率將達85%，有助于消除兩家公司在硅鋼領域的競爭關系，并提升話語權。

　　而根據《世界鋼鐵統計數據2016》，2015年寶鋼以3493.8萬噸的粗鋼產量位列全球第5位，武鋼則以2577.6萬噸的粗鋼產量位列中國第6位，兩者合并后將躍居中國第一、全球第二，僅次于安塞勒米塔爾。

　　事實上，中國鋼鐵行業兼并重組已實施多年，但效果不佳。鋼鐵分析師姚洋表示，上一輪鋼鐵行業的整合，主要目的是企業區域和規模的擴張，但由于政府強行拉郎配，企業并購重數量而不重質量，導致在行業景氣度下降時，出現大面積虧損，行業集中度也由2011年的49%下滑至2015年的34%。

　　李新創也指出，諸多重組失敗原因在于整合不到位，新集團的合并只是拉開了重組的序幕，整合才是關鍵，特別是寶鋼和武鋼都各自擁有龐大體系，既有軌跡運行慣性很強，而要處理好合并和整合，“核心在于以何種方式形成新集團，構建產權結構、戰略定位、資產組合、管控模式、運營等”。

　　有分析師表示，武鋼新任領導來自寶鋼，為企業文化融合提前打下基礎，兩個公司所在區域相近，產品整合避免國內惡性競爭擾亂市場秩序，為鋼鐵業的產業重組升級提供了可供參考的模式和經驗。

　　鋼鐵業10年內將密集重組或化解產能過剩

　　據了解，《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》中設定的目標是，到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家-8家和一些專業化的鋼鐵集團。

　　陳丙昆表示，寶武重組后年產量超過6000萬噸，新的前十名鋼廠國內產能占比僅從34%升至36%，占比仍然很低，“寶武重組是產業升級的開始，重組是鋼鐵產業的大趨勢”。

　　而國內鋼鐵供求失衡已成事實，鋼鐵幾大需求產業很難再為經濟提供強大動力，去產能和去產量勢在必行，而重組是加速去產能的有效方式之一，因此，鋼鐵企業的兼并重組速度也決定了鋼鐵產業擺脫低迷周期的速度。