耐磨板是20世紀70年代中期發展起來的一種新材料，由于其具有低屈強比而獲得高的成型性能、高均勻伸長率及初始加工硬化性能高的特性。在汽車制造、工程機械、礦山水泥等行業迅速發展，各級別冷軋耐磨板大量實際應用在各行業，為汽車輕量化、節能環保和安全抗沖撞等提供了重要的材料。

　　科研工作者通過成分工藝優化，在傳統冷軋鐵素體和馬氏體耐磨板的顯微組織上引入了一定體積分數的殘余奧氏體，研究了冷軋退火工藝參數對耐磨板的顯微組織和力學性能的影響。通過調整連續退火工藝來控制顯微組織中一次鐵素體、二次鐵素體、馬氏體、殘余奧氏體的比例、尺寸、形貌、分布，同時獲得了連退工藝參數-顯微組織-力學性能的本質關系。

　　結果表明，通過在傳統冷軋鐵素體和馬氏體耐磨板的組織上引入了體積分數為5%～7%的殘余奧氏體，不僅可以獲得Rp0.2/Rm≤0.5的超低屈強比型冷軋DP780，也改善了成型性能。