建筑鋼材是一國經濟發展的支柱材料。 經濟發展的國家的狀態可以從鋼鐵的年人均消費量來衡量。 一目了然世界部分國家的鋼材消費。 具有強大的生產基地的國家，如德國和日本的人均鋼鐵消費量要高得多。

　　數字說話的鋼鐵行業在國內的巨大增長潛力。 剛剛開始其對城市化和工業化的經濟發展。 鋼鐵生產是一個核心產業在每一個國家，被認為是“戰略”對國家的發展。 在過去的五年中，孟加拉國鋼鐵行業已經發生了質的變化，其大部分結構鋼目前正在生產的高強度。 而高強度，減少鋼材消耗也提出了脆性破壞的危險，如果適當的關注，是不是在鋼鐵生產過程鏈支付給質量保證，確保在設計和施工經濟。

　　近年來，孟加拉國建筑行業也發生了質的變化。 迄今為止，正在設計和建造的最常見的結構是為商業及住宅用途鋼筋混凝土建筑框架。 近年來多層工業建筑，大多是在服裝行業，已建成。 在城市中心天橋是又一個新的發展。 天橋和多層工業大廈都高度密集的鋼結構建筑。 一個典型的天橋需要每公里鋼筋2,500噸。 這還需要另外300噸每公里預應力鋼束的。

　　地震地面運動賦予超越鋼鐵和建筑框架或天橋路段的屈服強度應力可能會經歷相當大的“塑料旋轉”和形成“鉸鏈”。 此塑料旋轉吸收大部分地震能量，并防止建筑物或天橋的災難性的崩潰。 在一個“塑性鉸”類型的故障建筑物被損壞，無法修復，短期崩潰。 應當指出，在形成塑料鉸鏈承載的鋼增加容量。 因此，鋼的韌性屬性是防止災難性的崩潰的唯一和最重要的要求。

　　美國混凝土協會（ACI）和孟加拉國國家建筑規范（BNBC）要求鋼衡量的抗拉強度的比值，以屈服強度作為確保安全結構的抗震設計提供了依據延展性。 工業建筑物或天橋可被認為具有40至50歲之間的使用壽命。

　　總之，鋼的“韌性”屬性保持固有潛和“未使用的”在該結構的壽命。 如果在結構的壽命不會發生大地震鋼的“延展性”保持不變。 另一方面鋼的“疲勞”屬性“用完”逐漸在該結構的使用壽命。 無論是鋼和混凝土變得更容易受到破壞的結構的使用壽命的末尾。 這是其中一個原因，老建筑和橋梁變得更加危險使用其有效使用壽命后之一。