昨天，記者從鎮江長江大橋施工現場了解到，隨著北塔主墩鋼圍堰施工進入倒計時，大橋水上攻堅戰即將打響。在鎮江海事部門的全力維護下，負責吊裝作業的兩艘大型水上浮吊船“亞龍66號”和“亞龍158號”已順利到達五峰山江段，在鎮江長江大橋北塔主墩鋼圍堰作業區拋錨定位。兩座水上“巨無霸”將有力促進水上吊裝作業順利展開。

　　據了解，鎮江長江大橋北岸主3號墩基礎采用先搭設平臺施工鉆孔樁，后下雙壁鋼圍堰進行封底和承臺施工。鋼圍堰作為承臺施工期間的擋水圍擋結構，其斷面尺寸比承臺斷面尺寸還厚15厘米，鋼圍堰壁厚度達2米，外輪廓長為101.1米，寬44.3米。

　　圍堰在靖江中泰鋼構廠內加工完成后，由大型平板車分段駁運至施工現場，現場采用兩臺1000T起重船進行首節（高15米）安裝，定位完成后通過澆筑夾壁混凝土和注水首節圍堰下沉到一定位置，再進行分段安裝，直至圍堰下沉到位，最后進行封底混凝土施工。

　　“亞龍66號”是兩艘起重船中的一艘。8月1日中午12時，鎮江海事局執法人員分乘數艘海巡艇及護航艇抵達指定水域。按照既定的維護計劃，海巡艇為“亞龍66號”提前清出足夠的安全行駛空間，并及時發布通航警告，提醒該水域船舶注意安全，謹慎駕駛，并對影響施工的“大新7號”船及時疏導，保障安全。隨后“亞龍158號”浮吊船也在海巡艇維護下，順利進場。據悉，吊裝作業將于明日正式開始，計劃用2個月左右的時間，完成鎮江長江大橋鋼圍堰的吊裝任務。

　　據了解，鋼圍堰吊裝作業在水面進行，勢必影響長江船舶通行安全，尤其是施工水域位于五峰山長江大跨越架空線上游約100米左右，吊裝工程船水面以上高度達80米左右，遠遠超過五峰山長江大跨越架空線安全通航最大高度，難度可想而知。

　　鎮江海事局有關負責人表示，鋼圍堰施工開始后，海事部門全力加強五峰山長江大橋安全監管工作，確保國家重點工程水上施工水域通航安全。