我國產能過剩問題一直困擾著鋼鐵行業，自去年11月以來，供給側改革成為高頻詞，受到輿論廣泛關注。其中化解過剩產能成為首要任務，這對于產能嚴重過剩的鋼鐵行業來說，無疑是一劑猛藥和良藥。

　　國家統計局公布的數據顯示，6月份中國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別5974萬噸、6947萬噸和10072萬噸，同比分別增長1.8%、1.7%和3.2%。其中，鋼材月產量是首次突破1億噸。粗鋼日產量再次創下新高，達到231.57萬噸。從數據來看，隨著中國經濟增速放緩，市場對供給側改革效果的預期助推黑色系價格的上漲，而黑色系價格的上漲又會使煉鋼企業有利可圖，增強鋼廠的生產意愿，加劇供需矛盾。供給側改革的去產能之路仍然長途漫漫，這讓市場開始變得謹慎。

　　在經歷6月限產后，全國生產粗鋼產量仍保持增長，據統計6月份粗鋼日產為231.57萬噸，日產環比增長1.82%，創下歷史新高。盡管三季度處于傳統檢修高峰期，加上唐山鋼廠也陸續開始限產，但是隨著國內鋼廠效益好轉，減產檢修的力度可能大打折扣。

　　從數據來看，截止7月22日，板材庫存361.96萬噸，較上周減少0.99萬噸，環比降0.27%，同比降0.59%。分品種來看，熱軋庫存小幅增加1.49萬噸，環比增0.96%，同比增0.19%，中厚板庫存減少0.26萬噸，環比降0.3%，同比增0.66%，冷軋庫存減少2.22萬噸，環比降1.83%，同比降2.46%。目前板材庫存處于較低水平，但現貨市場需求疲軟依舊，市場心態不穩，即使降價欲求出貨，但是成交依然乏力。等到期貨企穩之后，由于鋼市庫存壓力不大，現貨鋼價或將小幅走強。

　　鋼鐵企業要想實現“涅槃重生”，過剩產能必須出清，當遇到下一個需求爆發點，鋼鐵市場才會迎來新一輪上漲行情。