高強度低碳耐磨板被國際上公認為21世紀鋼種，國外在20世紀80年代才開始進行研制。與普通低合金耐磨板相比，該鋼種由于碳含量下降，在保證高強度的條件下，仍能保持很高的韌性，并在惡劣環境下能滿足焊接性能，其應用范圍廣泛，可用于石油管線、艦船、大型結構件及海洋設施等方面。

近些年，在機械、汽車等行業，非調質耐磨板替代傳統的調質耐磨板已經獲得了廣泛的應用。制造大型貯罐及運輸船都采用非調質處理耐磨板和微合金化中厚耐磨板。汽車工業發達的日本，其非調質耐磨板發展最為活躍，川崎制鐵開發出具有耐大氣腐蝕性的非調質低碳忠厚耐磨板。

空冷耐磨板屬于非調質耐磨板中的一類。在生產中可將熱加工成型工序與熱淬火工序合并，空冷自硬，省去了淬火工序，不僅節約了能源，簡化了工藝，提高了生產效率，而且可以避免由于淬火引起的變形、開裂及氧化、脫碳等熱處理缺陷。空冷耐磨板具有良好的綜合力學性能，不僅提高了產品的質量，而且延長了產品的使用壽命，應用前景非常廣闊。

空冷耐磨板應用于制造汽車前軸，由于其熱加工性能良好，同時由于具有優良的強韌度配合，故可提高前軸的質量及壽命。因此，對汽車前軸這類關鍵的保安件來說，采用空冷耐磨板制造，不僅經濟效益顯著，而且對保證汽車質量具有重要意義。

耐磨板是廣泛用于礦山、冶金、電力、建材和化工等行業的重要易耗件，國內年耗量高達100萬噸，國際市場容量在500萬噸。目前使用的各種材料不僅成本高，而且由于硬度高、韌性差而使破碎率高。低碳耐磨板從表面到心部都具有高硬度、高韌性、低破碎率，且工藝簡單，低成本，生產效率高。低碳耐磨板還可應用于制作塑料模具、模塊、貝氏體鋼彈簧、建筑用高強度鋼筋、鐵路道岔、油田用抽油桿和作為工程結構及標準件用鋼等。

總之，低碳耐磨板的研制與開發越來越引起材料界和工業行業的極大興趣。目前國內各特殊鋼廠都相繼研制開發出一系列低碳耐磨板。低碳耐磨板的應用也正在不斷深入國內各工業行業，所產生的經濟效益也日益得到人們的認可。

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