吊裝萬噸鋼鐵誤差以毫米計

  6月,廣東迎來高溫天氣,最高氣溫直逼40℃,水灑在地面上,迅速蒸發成一股熱氣,躥進空氣中。在港珠澳大橋旅檢大樓的施工工地,生產經理胡從柱爬上25米高的鋼架結構例行檢查。

  吊裝工胡從柱,曾在1985年參與建造中國第一幢鋼結構摩天大樓——深圳發展中心,作為和這個行業一同成長的一線工人,見證了鋼結構在建筑行業的發展和變遷。從業30余年,胡從柱堅守生產一線,打造出30多項精品工程,直接指揮起吊鋼構件40余萬噸。他堅信技術需要更新換代,工匠精神也要傳承和堅守。

  手藝像用手臂一樣操作吊裝設備

  胡從柱是河南人,1985年參加工作,隨中建三局鋼結構安裝施工隊來到深圳。那時,他還是一名學徒工,參與的工程就是中國第一幢鋼結構摩天大樓——深圳發展中心。

  鋼結構安裝中有一項“龍頭工序”吊裝,是指吊車或者起升機構對設備進行安裝、就位。動輒成噸重的構件,吊裝工要像用自己的手臂一樣操作吊裝設備,克服重重困難,將構件精準就位。那時,鋼結構建筑在國內剛剛起步,吊裝技工奇缺,而胡從柱一經接觸就產生了濃厚的興趣。

  胡從柱記得,剛入行,常去觀摩師兄們技術“比武”,有道題是:吊一根鋼筋,鋼筋插入指定位置的啤酒瓶,還不能把酒瓶碰倒,“構件左右搖擺是常事,能讓它這么聽話真是絕活”胡從柱說,他決心也練就這樣一身本事。

  當時一有空,他就尋思和幾個工友比試一下。“在地上畫一個3米直徑的圓圈,誰指揮的構件擺動幅度超過這個圈,就算輸,要請吃飯”。胡從柱說,按經驗,一般構件的擺動幅度直徑在4-5米的范圍。

  “他那一身本領都是從工地練出來的。”中建鋼構的項目經理鐘廣建說,兩人一起搭檔了20多年,經常一個項目一兩年都待在一起,胡從柱在鋼構吊裝上花了多少功夫,他最清楚。

  憑著這份熱忱,胡從柱的業務越來越精。1995年,胡從柱作為吊裝班組長參建當時的亞洲第一高樓——地王大廈,無論安裝體量還是難度皆為全國之最。

  胡從柱帶領班組人員,僅用1年零12天便完成了24500噸主樓鋼結構的施工任務,主體垂直度總偏差向外17mm,向內25mm,僅為美國AISC規范允許誤差的三分之一,并創造了兩天半一層的“深圳速度”。

  攻堅哪個項目難讓胡從柱去“不知什么時候開始,公司流行一句話‘項目難做就讓胡從柱去’。”鐘廣建說。

  “十二五”期間,國家產業政策調整,一些中小型鋼結構企業在競爭中將被逐步淘汰,一些具有技術優勢、節能低耗的大型鋼結構制造企業逐漸做大做強。

  鋼結構大樓中90%的材料都可以循環使用,由于構件在工廠生產,現場只是裝配,減少了揚塵和建筑垃圾。另外,鋼結構可以抗九級地震,因此,鋼結構在醫院、學校等公共建筑中逐漸鋪開。

  鋼結構建筑發展勢頭如雨后春筍,同時也催生了人們對設計美感的不斷追求,許多造型各異的建筑成為城市的地標。這意味著,在建筑難度上,胡從柱和他的同事們將面對更大的挑戰。

  2012年,胡從柱被派往福州海峽奧體中心項目,該工程分為“一場三館”,其中主體育場外觀形似海螺,三館造型模仿游泳運動員出水瞬間的形態,栩栩如生。

  “場館造型生動,但項目鋼構件為三維立體彎扭,截面為不規則三角形,穩定性差。吊裝時稍微有點偏差都可能出現折線,同時主體育場鋼罩棚懸挑最長71.2米,最高52.8米,是全國同類型體育場覆蓋看臺面積最大的。”鐘廣建說。

  到了場館,作為項目經理的鐘廣建才發現,最初定制的方案沒辦法現場施工。“當時工期很緊,我就給老胡下了任務,務必盡快牽頭搞出方案來”鐘廣建說。

  胡從柱白天在工地,晚上跟技術部、項目部商量方案,“整個鋼結構網架有70多個節點,花了三個月,修改完善了30多個節點。”胡從柱說。

  這項技術被總結為“模塊式鋼結構組裝吊裝技術”,施工技術的創新確保了工程安全和質量,也保證了施工的工期。從2013年4月19日鋼罩棚結構開吊起,歷時135天,比原施工計劃縮短了近兩個月。

  從業三十多年,胡從柱參建的工程獲得中國鋼結構金獎5項,國家科技進步獎7項,并于2015年獲廣東省“五一勞動獎章”榮譽稱號。

  傳承“做好的項目沒有捷徑”

  除了技術創新,胡從柱對施工規范的要求更是出了名的嚴格。林新熾是胡從柱在福州奧體項目帶出的徒弟,“師傅告訴我們,做好的項目沒有捷徑,每一步都要嚴格按照工序來。”

  對待徒弟,胡從柱更是嚴格。“福建奧體項目中,構件的對接精度要求偏差是正負2mm,他要求我們控制在正負1mm之內。這讓我們看到了師傅對細節精益求精的精神,還有對待工程認真的態度”林新熾說。

  同時,胡從柱對自己的徒弟還有一個要求,就是要吃得了苦,“做建筑要長期待在工地上,工作環境和條件都比較艱苦,現在來的都是重點大學的畢業生,要想做好這份工作,先要吃得了苦”胡從柱說。

  胡從柱的徒弟衡武浩對這點深有體會,他2010年大學畢業,跟著胡從柱在廈門做建發大廈的項目,當時項目正在打基坑,為確保城市環境,工地所有車輛的車輪經過清洗后才能進入市區。

  那時衡武浩被分配的任務是洗車輪,而且一洗就是一個月。“那時師傅已經是生產經理,工地上大事小情都要操心,但每天我洗完車輪,無論多晚,他都給我送宵夜。”

  如今,衡武浩獨立出師,已經成長為一名項目經理。

  胡從柱不禁感嘆,入行30年,看到了鋼結構建筑在中國的不斷發展和良好前景。如今,發達國家鋼結構占總產鋼量的比例在30%左右,我國目前鋼材產量達到8億噸,鋼結構用鋼量才在5%到6%,發展空間很大。

  目前,中建鋼構成立了“胡從柱工作室”,總結項目經驗,胡從柱說,給徒弟傳授經驗的同時,也要跟年輕人學習。

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