不折不扣地去產能，貫穿了“十二五”河北鋼鐵產業轉型升級的始終。
據統計，“十二五”期間，全省(河北省，下同)累計壓減煉鐵產能3391萬噸、煉鋼產能4106萬噸，分別占全國壓減產能的37.26%、43.31%。其中，2011、2012兩年全省壓減煉鐵產能828萬噸、煉鋼產能1413萬噸，2013年壓減煉鐵產能558萬噸、煉鋼產能761萬噸，2014年壓減煉鐵產能1448萬噸、煉鋼產能1302萬噸，2015年壓減煉鐵產能557萬噸、煉鋼產能630萬噸。
這是攻堅克難的征途，我省走得步履堅定，從沒有因為任務重就畏難、風險大就回避、困難多就不為。我省鋼鐵業產能的“瘦身”，換來的是全行業綜合競爭力的日漸增強。
不等不靠，不折不扣
——對違規新建鋼鐵項目或封停鋼鐵設備復產企業所在地的黨政“一把手”，先免職，再進一步調查處理
今年初，國內鋼鐵市場回暖，曾經一度賣到每噸1500元以下的鋼坯，在今年4月底猛漲到每噸2640元，噸鋼利潤驟升到600元以上。
市場的短期回暖，沒有動搖我省去產能的決心。在日前召開的全省鋼鐵煤炭去產能攻堅戰動員會上，來自唐山、邯鄲等去產能重點市的負責人一一表態，立下“軍令狀”——“十三五”期間繼續加大去產能力度，絕不增加新的鋼鐵產能，絕不讓已淘汰產能死灰復燃。
2011年，我省著手制定《河北省鋼鐵產業結構調整方案》，2012年該方案上報國家發改委，2014年得到批復。在此期間，我省不等不靠，先試先行，主動作為，扎扎實實開展落后產能淘汰和過剩產能壓減工作，制定并實施了“6643”工程，其中到2017年底全省計劃壓減鋼、鐵產能各6000萬噸。按照“6643”工程確定的目標任務，省政府與有關市政府簽訂了責任書，將壓減工作納入各地考核指標體系，層層分解落實，確保任務如期完成。2013年11月和2014年2月，省政府先后兩次組織“周日行動”，集中拆除了一批鋼鐵冶煉設施，為鋼鐵行業化解產能造勢壯威。
省發改委有關同志介紹，在壓減產能具體工作中我省也遇到許多新的問題。比如，一些列入壓減計劃的裝備因為已成為銀行抵押物，或因債務糾紛被法院封存，難以拆除。對于這樣的裝備，責成企業所在縣(市、區)政府對其采取斷電斷水、拆除動力裝置等措施，
并要求企業作出確保不恢復生產的承諾后，報經省政府同意對其進行封停。
為防止封停設備死灰復燃，省政府組織發改、工信、環保等部門，并聘請省冶金行業協會的專家組成聯合檢查組，對已封停設備進行檢查和驗收，沒有發現復產情況。今年4月22日至24日，省委督查室、省政府督查室采取“事先不打招呼，到現場再通知當地政府配合，直接進入封停設備現場檢查拍照，當場由企業負責人簽字確認”等方式，對全省所有封停設備進行了突擊檢查，未發現封停裝備復產情況。對重點盯防企業，省政府要求企業所在地縣(市、區)政府抽調有關部門人員24小時駐廠蹲守，確保其封停裝備不復產。
行政問責制度也進一步跟上。今年4月，我省印發通知，要求堅決禁止違規新建鋼鐵產能和已封停鋼鐵設備復產，對違規新建鋼鐵項目或封停鋼鐵設備復產企業所在地黨政“一把手”，采取先免職再進一步調查處理等問責措施。
去產能，我省各地也創造性地推出新舉措。唐山市采取“標準約束＋差別政策＋末位淘汰”辦法，精準推動低效產能加速退出，對停產半年以上的鋼鐵企業復產實施嚴格監管。邯鄲武安市探索制定了鋼鐵產能交易政策，按照企業產能把壓減任務攤到每家企業，按照每萬噸鐵、鋼產能各100萬元的標準，繳納“鋼鐵產能指標置換交易金”。效益好的企業，上繳交易金，保留產能；效益差的企業拆爐子，領獎補。目前，借助這個政策，武安已經落實了170萬噸煉鐵、277萬噸煉鋼產能的壓減任務。廊坊市對封停裝備重點盯防企業采取核定用電量的辦法，一旦發現其用電量超過核定指標，即采取限電措施，確保封停裝備不能復產。
產能“瘦身”，帶來競爭力的增強
——去年在全行業虧損的背景下，我省鋼鐵業利潤水平領跑全國
去的是產能，提升的是競爭力。借去產能之勢，我省鋼鐵落后產能加快退出，輔以環保達標、結構優化、裝備升級為主要內容的技術改造，全省鋼鐵產業的綜合競爭力進一步提高。
產能“瘦身”后，我省鋼鐵品種結構不斷優化，特別是高技術含量、高附加值產品產量快速提高。特厚板、冷軋薄板、大型型鋼、高強度焊接鋼管、涂鍍層板、電工鋼等產量增長較快，并形成市場優勢。高強度汽車板、優質家電板、高鋼級管線鋼等產品實現規模化生產。2015年，全省鋼鐵行業新產品產值率達到3.50%，是2011年的1.69倍。
如今，一大批技術實力強、產品優、品種全的大型鋼鐵企業已經成為我省鋼鐵行業主力。河鋼邯鋼在汽車用鋼領域攻克了多項核心技術，通過了國內外多家汽車生產企業的認證，具備了整車98%以上的汽車用鋼生產能力，汽車板銷量屢創新高。河鋼石鋼打入美國卡特彼勒公司、日本豐田汽車公司、韓國現代公司，成為其長期供貨商。
好產品自然帶來好效益。
來自中鋼協的統計，去年是全國鋼鐵行業效益最差的一年，232家會員企業全年虧損645.34億元。在全行業虧損的背景下，我省鋼鐵業依然保持盈利。省冶金行業協會副會長兼秘書長王大勇介紹，去年全省鋼鐵業實現利潤93.11億元，而且越來越多的“河北鋼”走出國門，全年出口3698.65萬噸，已經占到全國鋼材出口總量的32.91%。我省成為我國連續4年鋼材出口第一省份。
去產能，也推動了我省鋼鐵產業布局調整優化。通過產能等量或減量置換，我省加快實施鋼鐵業重大布局調整項目，推進鋼鐵產能向沿海臨港地區和資源富集區轉移，穩妥推進城市鋼鐵企業退城進園和向沿海搬遷，力爭到2020年沿海臨港和資源富集地區產能比重達到70%以上。
首鋼京唐二期，唐山渤海鋼鐵搬遷、石鋼搬遷，永洋特鋼和太行、冀南退城進園，這些列入《河北省鋼鐵產業結構調整方案》的重大項目，既涉及鋼鐵產業布局優化、裝備升級、產品上檔、節能減排，也涉及整合重組和過剩產能化解，對提升我省鋼鐵產業綜合競爭能力意義重大。省發改委有關同志介紹，目前，這6個項目已經全部備案，正加快推進，建成后將整合17家企業，總體裝備將全部達到國家產業政策規定的準入條件，凈壓減產能近1000萬噸。
王大勇表示，去產能的目的是調優結構、做強產業，而絕非簡單的降產量。產能指的是生產裝備的設計能力，而產量則是指裝備在生產運行中實際生產的產品量。隨著技術裝備水平、管理水平的提高，產能可以得到更有效的釋放，甚至在一定的技術條件下產量可以突破產能。近年來，在我省鋼鐵行業中，煉鐵工藝日益成熟，高爐長壽技術得到推廣，生產效率明顯提高。
近幾年來，我省連年大強度去產能，但生鐵和粗鋼產量波動不大，基本維持在1.7億—1.8億噸左右，占全國產量比重略呈下降趨勢。王大勇表示，這一方面說明市場有需求，另一方面也說明我省鋼鐵產業具有一定的比較優勢。2015年市場嚴重疲軟，而我省鋼鐵行業在逆境中盈利，恰恰說明經過多輪去產能，河北鋼鐵產品的競爭力正日益增強。