英國廣播公司(BBC)報道稱，9日，對中國進行訪問的英國外交大臣哈蒙德與中國外長王毅討論了中國鋼鐵產能過剩的問題。“我呼吁中國加快降低鋼鐵產能水平的努力。”哈蒙德這樣表示。該報道說，中國鋼鐵企業被指向全球市場傾銷，這被認為是迫使塔塔鋼鐵決定出售其在英工廠的原因之一。南威爾士塔爾伯特港鋼鐵廠日虧損達100萬英鎊，數千名工人面臨失業，成為英國鋼鐵業蕭條現狀的最新例子。

英國《星期日快報》10日援引批評者的話說，納稅人被迫資助了正威脅英國4萬工作崗位的中國鋼鐵公司。該報稱，歐洲投資銀行曾向中國提供8000萬英鎊“軟貸款”，用于幫助中國推動環保，減少溫室氣體排放。但令人吃驚的是，中國一家大型鋼鐵公司獲得這筆貸款的半數。英國前環境大臣9日批評這筆英國納稅人也有份的對華貸款，其實是幫助中國鋼鐵在歐洲廉價傾銷。

“目前全球鋼鐵產能都面臨過剩問題，怎么能怪到中國一家頭上呢？”中國國際貿易學會中美歐研究中心主任何偉文10日在接受《環球時報》記者采訪時說，鐵礦石中國進口少了，怪中國。鋼鐵中國出口多了，也怪中國。世界性的問題怪到中國頭上，太沒有道理。而且說中國鋼鐵傾銷，要拿出證據，泛泛地擴大化是站不住腳的。

英國《金融時報》10日評論說，那些支持承認中國市場經濟地位的歐盟官員們正面臨工業和政治團體不斷增加的壓力，特別是在塔塔鋼鐵宣布出售南威爾士的工廠之后。不過，中國已經有了降低產能的安排。中國工信部官員9日說，到2020年中國將削減2億噸鋼鐵產能，且不會通過提高出口的方式解決產能過剩的問題。

在給中國施壓的同時，英國政府也在面向全球為該國鋼鐵企業尋找新主人。據BBC9日報道，挽救塔塔鋼鐵在林肯郡斯肯索普另一家煉鋼廠的協議最快可能于11日簽署。哈蒙德訪華時也表示，“英國的重點是為塔爾伯特港的鋼鐵制造業尋找一個長期可持續的未來。在全英各地，歡迎來自中國鋼鐵公司的潛在投資意向”。路透社稱，英國首相卡梅倫希望兩國合作應對鋼鐵行業產能過剩問題，他認為，G20會議是個討論的好機會。

何偉文說，貿易問題要用貿易手段和貿易規則解決，不應擴大成政治外交事件。由英國外交大臣來談論中國鋼鐵產能過剩問題，向中國施壓，不太合適。