四部門發文引導煤企減量生產 煤炭供應或將趨緊

無論近期同煤發生的礦難事故還是前階段陜西發生的礦難事故，影響面都很大，受到各方關注。短期內地方政府都會加強對當地煤礦的整治，從而使煤炭供應收縮。短期內出現緊平衡狀態。

鋼價高位波動 焦煤焦炭走強

盡管鐵礦石期貨價格出現下跌，但螺紋鋼期貨仍保持相對穩定的震蕩態勢，價格在2100元至2200元之間波動。事實上，上周是鋼鐵企業出現大面積復產的時間節點，盡管從幅度上看，鐵礦石價格漲幅要明顯高于螺紋鋼價格，但螺紋鋼每噸價格上漲在500元到600元之間，絕對數上超過鐵礦石價格上漲數值，為鋼廠留出利潤空間，這為鋼廠復產提供動力。

天津口岸迎來史上最大鐵礦船

近日，利比里亞籍“圣路易斯”輪裝載29.2萬噸巴西鐵礦砂，在天津港南疆碼頭靠泊。這艘貨輪是30萬噸級超大型散貨船，是天津口岸靠泊載貨量最大的鐵礦石船舶。

外媒稱發達國家中澳最依賴中國：不賣鐵礦改賣房

根據澳大利亞儲備銀行，中國對食品和能源的需求將僅部分抵消鐵礦石出口的緩慢增長。十年多來，鐵礦石出口為整個澳大利亞輸送現金。這意味著，在房地產市場降溫之際，澳大利亞必須找到新的增長動力。

外輪首泊寶鋼湛江鋼鐵成品碼頭

寶鋼湛江鋼鐵物流部負責人表示，海關在碼頭籌備臨時開放過程中提供的優質服務，碼頭臨時開放后，外輪可以直接靠泊作業，公司的進口貨物不用先到霞山碼頭再轉運至公司，單這一票貨物已節省資金達20余萬元。

華南地區3月鋼價形勢喜人

對于3月份華南地區鋼材價格而言，總體呈現大幅拉漲的走勢。其中建筑材螺紋鋼均價上漲260元/噸，漲幅12.1%;熱軋均價上漲336元/噸，漲幅15.3%;冷軋均價上漲526元/噸，漲幅18.8%;中厚板均價上漲390元/噸，漲幅17.4%;槽鋼均價上漲303元/噸，漲幅13.0%;廢鋼均價上漲160元/噸，漲幅13.0%。

上半年鋼市繼續往上走

工會理事長魏肇津表示，去年鋼價走跌，該公司本業曾連續8個月沒有獲利，但最近鋼市春暖花開，目前已在黑暗隧道看到春雨、春燕及曙光，樂觀期待未來盤價走勢好轉，營運逐季平穩向上外，預期第2季盈余有機會大躍進，且盈余有機會節節高升。

鋼鐵利潤嚴重縮水 為何寶鋼產量要增20%

由于中國鋼廠銷售價格更低，隨著出口增加，引發其它國家對中國傾銷質疑。2月，歐盟監管機構對中國鋼鐵生產商發起3次反傾銷調查，并對進口實施新訂單關稅。中國政府稱對其出口出臺的反傾銷措施無助于解決貿易緊張問題，稱全球經濟疲軟和競爭力減弱是造成全球鋼鐵行業困境的原因。

低庫存為國內鋼價托底 鐵礦石供強價跌

3月份國內制造業和鋼鐵業新訂單指數均回升至50%以上的擴張區間，今年前2個月規模以上工業企業利潤同比增速由負轉正，顯示鋼鐵行業的下游需求持續回暖。而當前鋼鐵企業產量回升較為平穩，市場庫存處于低位，鋼市略露階段性求過于供的勢頭，鋼價仍有進一步上漲空間。

“鐵總”發力--助力供給側改革之增“需”

說到供給側改革，大家就會想到煤炭、鋼鐵等產能過剩的行業，關注點在“供應上”，而此次鐵路總局計劃在今年五月大量增開中小城市、中西部和邊遠地區客運列車，成功的把供給側改革的視點帶到“需求面”，不僅可以拉對對鐵路建設用材的需求量，為建筑鋼材市場引入新的機遇;而且，鐵路網所新延伸的地區，最直觀的影響就是提供交通平臺、增加當地居民的就業率，更長遠一點將帶動當地經濟的飛躍發展。

北京市醞釀樓市新政　對鋼市影響幾何?

無論樓市新政是否能發揮作用，其對鋼市影響并不大，因為只有通過市場行為來實現去庫存的目的，才是刺激鋼市需求回暖的基本條件。也就是說，目前鋼市春天尚需等待，鋼廠、鋼貿商還得咬緊牙關“過冬”。

暴漲超600，北方鋼市猴年新變!!

春暖花開，市場需求向有利方向引進，原料鋼坯價格的瘋狂拉漲，對于成品材價格上漲起到有利的支撐。另外，環保一直是鋼鐵圈里的重要話題，且減產力度也隨之加大，原本虧損或倒掛鋼廠開始減產甚至停產。市場資源供給壓力相繼減弱，加上下游工地的逐步開工，從而緩和了市場原本供給不平衡的局面。因此，京津冀各個區域庫存開始逐步進入下降通道。

鋼材庫存漸低，市價能否攀升?

目前國內螺紋鋼社會庫存為551.84萬噸，較上周下降24.6萬噸。從各城市的庫存數據看，與上周相比，本周國內各個市場與地區庫存漲跌互現，本周下降最多的城市是杭州，下跌4.3萬噸。分區域來看，中南區域為本周下降最多的區域，庫存下降8.9萬噸，最少的是華中區域，庫存下降1.7萬噸。目前部分鋼廠有檢修計劃，市場到貨量相對減少，加之現下游開工率有所上升，整體庫存水平降低。

4月鋼價喜迎開門紅，節后上漲能延續?

上周國內各市場建筑鋼材價格繼續反彈。從各區域來看，除華南受雨季影響，價格偏弱，其余市場價格全線反彈，其中華北地區表現最為明顯，漲幅過百。而對下周市場而言，筆者認為隨著旺季需求的持續釋放，加之目前社會庫存仍處低位，預計節后市場價格仍有沖高空間，但謹防現貨價格沖高回落風險。

冷軋價格小幅拉漲

上周五冷板指數較上一交易日上漲0.21%。截止到1日全國24個主要城市冷軋價格小幅拉漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日上漲5元/噸，其中上海市場價格上漲20元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日上漲6元/噸，其中南京市場價格上漲30元/噸。

簡評：由于市場需求一直處于萎靡狀態，因此資源價格少了拉漲的支撐因素，反之，部分商家為了出貨存在小幅降價的行為。從庫存方面看，上周全國冷軋庫存121.816萬噸，較上周(3月25日)減少0.0626萬噸，同比減少28.87萬噸。綜合而言，上周全國冷軋弱勢運行，市場成交顯冷清，預計本周冷軋市場價格窄幅震蕩運行。

鋼廠雖已復產 產量恢復緩慢

在現貨市場及鋼廠廠內庫存均緊俏的情況下，鋼企對4月份鋼價走勢持看好態勢。特別是4月中旬左右，山西省內市政項目等基建項目陸續開工，需求逐漸放大，在供需出現緊平衡的情況下，愈發對鋼價走勢的樂觀看法。

中厚板價格弱勢盤整

上周五中厚板指 數較上一交易日上漲跌0.11%。截止到1日全國23個主要市場中板平均價格小幅上漲。8mm中厚板平均價格較上一交易日上漲4元/噸，其中長沙上漲20 元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日上漲5元/噸，其中廣州上漲20元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日上漲6元/噸，其中昆明上漲 50元/噸。

簡評：目前鋼廠繼續維持較高達產 率以及開工率，但短期繼續增加的可能性已經明顯降低。目前從基本面的情況來看，流通端庫存壓力較小，鋼廠雖然整體維持在高產出但是釋放到市場環節尚需要一 定的時間。國內整體成交維持在相對合理的水平，綜合預計國內中厚板市場價格繼續保持平穩觀望。

螺紋鋼不排除突破2300后繼續上行

主要供給端數據如下，從宏觀層面來說，2月份僅有1350萬噸鋼筋產出，的確是屬于近四年的最低，1-2月份的螺紋鋼累計產量，也的確創出了近四年的最低。其中1月份同比減少10.6%，2月份同比減少是7.4%。

建材市場價格整體上漲

1日建材現貨市場價格小幅上漲。上海、杭州、南京、濟南、合肥、福州、南昌、南寧、長沙、武漢、鄭州、北京、天津、石家莊、沈陽、哈爾濱、成都、昆明、蘭州市場價格上漲 10元-50元/噸。其中，杭州、鄭州、天津、石家莊上漲幅度較大，為50元/噸。全國市場HRB400(20MM)均價在2443元/噸，較上一交易日價格上漲22元/噸。

簡評：目前庫存成本隨著鋼廠調價而逐步推高，市場售價也隨之走高，但是由于基建和房地產分化嚴重，主流大鋼廠和其他鋼廠的價格進一步拉大。綜合來看，目前市場價格可能持續高位震蕩。

全球鋼企紛紛轉向生產特殊鋼

歐洲、日本及韓國的鋼鐵業者表示，他們增大高價值產品在生產中的比重以維持局面，重點放在用于制造業的特殊鋼，這類產品的價格要高于低品級鋼品。部分企業甚至試圖發展供應鏈下游行業，自行生產飛機或汽車零部件。其他業者則是強化與客戶間的關系，以維持訂單不減。

部分鋼企順勢“關門大吉”

除了鋼材價格波動，限產還導致了鐵礦石價格上漲。數據顯示，3月7日，鐵礦石價格飆升近20%，創歷史最大單日漲幅。有分析稱，原因是唐山世園會限產，鋼鐵企業要趕在停產前增加產量，導致其爭先恐后購買鐵礦石，從而推動了鐵礦石價格暴漲。

英國鋼鐵業困境：國有化、去產能、保就業?

由于中國同英國簽署了欣克利角核電站項目，英國犧牲了整個歐洲的工業。報道說，英國阻止歐盟修改規定，使歐盟不能加強貿易保護機制(TDI)，因此歐盟也不能對中國傾銷快速做出反應并且制定嚴厲懲罰措施。

366家上市公司一季度預喜 鋼鐵等行業業績改善

部分周期行業上市公司一季度業績有所改善。其中，部分上市鋼企預計一季度扭虧或預增，較去年鋼鐵板塊業績全線報憂的局面有所好轉。目前已有4家上市鋼企預告一季度業績，除酒鋼宏興續虧外，其余3家均預喜。預喜公司表示，2月以來鋼材價格有所回升，產品毛利有所增加，公司業績同比改善明顯。

簡評：2月以來鋼材價格有所回升，產品毛利有所增加，使鋼企業績同比改善明顯。

鋼材出口將步入轉型窗口期

由于中國鋼材出口向規模要效益的粗放型增長方式的可操作空間已經越來越小，當下，鋼材貿易企業與其考慮如何增量化發展，倒不如嘗試減量化發展。所謂減量化發展，其實并不是單純要求我國鋼鐵企業減少出口數量，而是要求他們通過技術創新，提高鋼材出口的附加值，由過去出口“大路貨”向出口高精尖產品轉型。

新能源汽車或成用鋼的“倍增器”

據悉，我國新能源汽車發展萌芽于“八五”計劃，興盛于“十一五”規劃的“十城千輛”新能源汽車示范運營工程。這些年來，我國新能源汽車核心技術取得了明 顯進步，動力電池、關鍵材料的國產化進程快速提升，能量密度提升，成本顯著降低，安全性和工藝技術持續得到改進。以動力蓄電池為例，2014年和2010 年相比，能量密度提高了將近1倍，成本價格降低了50%。

鞍鋼斷腕去產能 更需發新枝

東北鋼廠多數積極尋求將產品銷往南方，「北貨南下」從去年12月中旬起大量到貨。即便另尋產品銷路，但預計到貨量的年增率也下降20%至50%。市場分析認為，商家回補鋼材庫存意愿偏低，對后市看法多數悲觀。

簡評：最重要的是，鞍鋼是否能夠發展出新的增長點，才足以讓這家老牌國企得以涅槃重生。譬如從集團下屬的機械廠、房地產公司中，脫胎發展成該領域中足以獨霸一方的企業。不過單從體制上，鞍鋼的轉型之路幾乎沒有太多選擇。

解析鋼鐵企業：虧損 降本 增減 出路

雖然從目前的情況來看，想在中短期化解掉過剩的鋼鐵產能不太現實，但鋼鐵畢竟是關系國民經濟命脈的行業，“一個國家的經濟要發展沒有鋼鐵產業的健康發展是不行的”。徐向春堅信未來一定會從更高的層面改變目前的狀況。

新疆鋼廠集中復產

據調研統計，近期疆內已有8座高爐復產，復產高爐容積7730立方米，占總容積的31.48%，開工率由復產前的19.90%上升至46.38%，增加31.48%，影響日鐵水產量約2萬噸左右。但其復產對內地的原料和鋼材市場幾無沖擊。

簡評：2016年新疆自治區出臺的7項措施幫助八鋼解 困，如安居富民工程所需鋼材由自治區統一訂購八鋼鋼材等措施，無疑使疆內其它鋼廠雪上加霜。多數鋼廠為了維持資金流和市場影響力，不得不復產和繼續虧損生 產。四月份復產的軋材將進入市場，社會庫存的升高定會給疆內市場一定壓力。在無法全部消化疆內產量和不能外銷內地市場的雙重影響下，三四季度很有可能疆內 鋼廠再次停產檢修或這種生產模式成為常態。

中國東方2.6億人民幣購鋼鐵產品業務

中國東方集團公告，間接非全資附屬津西特鋼以2.63億元(人民幣.下同)，向鑫鼎達收購旗下津西萬通全部股權，代價將由內部資源及銀行借貸支付。

簡評：簽訂股份轉讓協議后，收購事項長線而言將會因毋須再支付租賃協議下的租金而減少集團的未來現金流出。因此，收購事項將可減少集團的生產成本及未來現金流出，同時亦可確保每年200萬噸鋼鐵產能。