日前，洛陽興達重工設備有限公司(以下簡稱興達重工)完成了一筆近千萬元的大訂單。訂單金額雖大，產品卻很小——由該企業負責制造的兩臺硬巖掘進機，組裝后全長達235米，但它們的直徑只有3.53米，成為我國自主研制的世界最小直徑硬巖掘進機。

掘進機直徑雖小，但本事一點也不小。就像中國神話故事里的“土行孫”，該掘進機的設計掘進速度在世界上居于第一梯隊，其“雙X撐靴式”結構也是國內首次應用。

“除了動力系統，掘進機的機械部分全是我們公司做的。”興達重工負責人李泉偉告訴記者，依靠長期積累的經驗和企業先進的技術條件，由興達重工參與制訂的制造方案，一舉擊敗德國海瑞克、美國羅賓斯、日本三菱等硬巖掘進機領域的國際巨頭，順利拿下訂單。

已經成功制造過數十臺硬巖掘進機的興達重工，以往一臺掘進機的制造周期是3個月左右。而為了生產這兩臺“土行孫”，興達重工從去年7月就開始著手，整整花了半年多時間。

為何身材小了，制造周期卻長了?李泉偉打了個比方：“要實現同樣的功能，設備越小，技術上越難，就好比把一堆東西放進一個大房子簡單，塞進小屋子就要難得多。”

由于是國內首次制造，許多工藝興達重工都是頭一回嘗試，需要反復摸索。據介紹，加工難度主要表現在這幾個地方——

之前制造的掘進機刀盤都是由多塊鍛件拼接而成的，而這次的刀盤由整塊鍛件加工成型，對加工的精度要求更高。

作為硬巖掘進機的“尖牙”，此次刀盤上的刀窩有9個部位角度相互關聯，一個做不好就會影響其他，僅在數控機床上加工刀窩就花了一個半月時間。

另外，裝配掘進機還采取了刀具背裝技術，這也是國際上首次將此項技術運用于3.53米直徑的掘進機……

經過半年多的努力，兩臺硬巖掘進機日前成功下線，下一步它們將漂洋過海，應用于黎巴嫩貝魯特供水隧道和輸送管線建設項目，在貝魯特的地下“啃”出一條供水隧道和輸送管線。在為掘進機特意安排的下線儀式上，中國工程院院士楊華勇說，這兩臺裝備填補了我國掘進機小型化和微型化的空白，為中國裝備“走出去”開辟了更為廣闊的空間。

興達重工是我市一家專攻掘進機制造的民營企業，產品遍布國內外。目前，該企業生產面積3萬多平方米的新廠區正在建設，建成后將打造省內首條硬巖掘進機專業制造生產線。