2019年我國有望建成海上浮動核電站

有用電需求時 將電站拉過來，不需要就用船將電站拉走，記者15日從中核集團旗下中國核動力研究設計院(以下簡稱核動力院)了解到，該院聯合國內船體平臺研發、設計和制 造單位，已完成針對我國海域海上浮動核電站初步設計和關鍵技術攻關，計劃2016年底啟動示范堆建設，2019年有望建成運行這種“招之即來揮之即去”的 海上浮動核電站。

超30%延期交付!新造船市場形勢嚴峻

據克拉克森最新數據顯示，2015年，隨著航運市場的持續低迷，全球造船業新簽訂單也有所下滑。2015年，全球船廠承接的新船訂單量共計1363艘，相比2014年的2387艘減少了43%。其中，訂單量最高的是9月，新船訂單達到188艘，下單訂船的船東主要有中外運、中遠集團、Cido、ScorpioTankers、Frontline2012、長榮、慧洋海運、馬士基、Eleston以及日本三大班輪公司。訂單量最低的則是在12月，新船訂單僅為66艘，比2014年同期的139艘明顯減少。

萬達：今年繼續重大并購 房地產主動控制規模

按照王健林的測算，在經歷了多年的探索之后，萬達轉型的步伐將在2016年徹底提速，而“去房地產化”將會進一步提上日程。2015年，萬達集團旗下商業地產年收入1904.5億元，增長的速度已經從過去的兩位數降至個位數，而進入2016年這一目標還將繼續下調，萬達商業地產2016年計劃收入約1300億元。王健林強調，雖然收入目標下調，但凈利目標將保持兩位數增長，同時他還進一步表示，房地產還會一直做下去，只把收入規模穩定在千億左右，不再擴大規模，增長將主要靠其他產業。

中國汽車市場“見頂”了嗎?

中國汽車工業協會日前發布數據顯示，2015年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，盡管產銷規模創歷史新高，但增速分別只有 3.3%和4.7%，創近3年來新低。對此，業內外議論紛紛，甚至有人認為我國汽車市場已趨于飽和，消費動力正在急速衰減。

鐵路總公司：“十二五”鐵路建設創歷史最好水平

中國鐵路總公司工作會議今日在北京召開。記者從會上獲悉，“十二五”鐵路固定資產投資完成3.58萬億元、新線投產3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產新線最多的五年。