新常態下我國礦業如何走出困境
從某種意義上說，礦產品的消耗量是實體經濟發展的“晴雨表”。目前國內經濟下行壓力依然較大，市場需求較弱，增長動力不足。數據顯示，我國規模以上工業生產增速已由過去十多年的年均13.4%放緩至11%左右，制造業投資增長已由過去的30%左右下降到15%左右，資金向實體經濟傳導不暢問題突出。這些都直接影響到我國大宗礦產品的需求，致使礦產品供給過剩，礦產品價格持續下跌。
澳大利亞下調鐵礦石價格預期近20%
全球低成本鐵礦石供應持續增長而中國需求依然疲弱，世界最大鐵礦石出口國澳大利亞將明年鐵礦石價格預期下調19%，并預估本國鐵礦石出口或在今年增長約7%的基礎上再增13%。
鐵礦石與原油價格料還未見底
澳洲國民銀行預計，明年全球鋼鐵產出將進一步放緩，特別是中國的鋼鐵產出，因中國經濟與建筑業繼續放緩。因此，鐵礦石價格或跌至每噸30美元，恰好處于澳大利亞礦商的盈虧平衡點。該行目前預計，明年鐵礦石均價為每噸42美元。
煤炭業明年將迎最差年
10月，神華官方微信罕見發布了10月神華各煤種執行量大優惠的銷售政策：10月下游用戶全月 接貨數量達4萬噸以上(含4萬噸)，可享受5500大卡煤炭15元/噸的價格優惠，其他煤種可享受10元/噸的價格優惠。而在9月，另一大型煤企中煤也出 臺了10月價格優惠政策。相較9月價格，中煤5500大卡煤(平二、平八)掛牌價405元，S份大于1.5%時，結算價優惠5元/噸;S份大于1.8% 時，結算價優惠10元/噸。值得注意的是，這并不是兩家煤炭巨頭的首次降價。6月以來，神華先后進行了7次降價，中煤也多次降低各類煤種價格，但事實證 明，降價對于煤炭銷量的提升作用微乎其微。神華、中煤發布的10月運營數據顯示，兩家公司當月煤炭銷售同比均出現了兩位數的下滑：神華煤炭銷量26.4百 萬噸，同比下降23.9%;中煤煤炭銷量10.79百萬噸，同比下降31.5%。
煤企出口碼頭先行 俄產煤炭逆勢進軍亞洲市場
由于需求暴跌，亞太市場對客戶的爭奪異常激烈。拉扎列夫認為，要維持甚至提高俄羅斯的市場份 額，不僅要繼續提供高質量的煤炭(俄產煤炭化學成分優于外國同類產品)，還要對其進行合理“包裝”。他說：“買家已不再只采購原煤，而是要求提供能使貨物 達到高質量出口形態的新增服務，包括去除污染物、達到合同要求的粒度分級、保管、混配等。”
漲勢難續 滬鋼將回歸基本面
目前行業資金普遍緊張，無論是鋼廠還是貿易商，去庫存意愿仍然強烈。隨著北方地區停止施工、需求趨于停滯，整體庫存有望止降回升，后期銷售壓力不斷向鋼廠轉移，或迫使鋼廠再度降價。
市場延續上漲氛圍 中厚板價格繼續上漲
昨日中厚板指數較上一交易日上漲至0.80%。截止到22日全國23個主要市場中板平均價格繼續大幅上漲。8mm中厚板平均價格較上一交易日上漲15元/噸，其中南昌上漲30元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日上漲16元/噸，其中上海上漲40元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日上漲16元/噸，其中北京上漲20元/噸。
市場資源緊缺 冷軋價格繼續推漲
昨日冷板指數較上一交易日上漲0.92%。截止到21日全國24個主要城市冷軋價格持續暴漲，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日上漲15元/噸，較上一交易上漲30元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日上漲19元/噸，其中南京市場價格上漲50元/噸。
簡評：目前市場十一月訂貨資源已經基本到位，但是由于市場長時間缺貨，是以市場價格被哄抬過高。預計近期國內冷軋市場將以震蕩趨強為主。
建材市場價格繼續上漲 商家心態積極
22日建材現貨市場價格平穩上漲。南京、合肥、福州、南寧、廣州、長沙、武漢、北京、天津、重慶、貴陽、蘭州市場價格上漲10元-70元/噸。其中，合肥、南寧、北京、天津市場價格漲幅較大，為50元-70元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在1960元/噸，較上一交易日價格上漲15元/噸。
簡評：是由于臨近年底，需求持續走弱，對于價格持續上漲并沒有足夠信心。綜合來看，由于需求難有突破，因此近期價格強勢的態勢可能難以持續。
熱軋價格弱勢震蕩 商家拉漲意愿較強
12月22日熱卷指數69.55點，較上一交易日上漲1.18%。22日熱卷期貨1605合約窄幅震蕩，收1871跌1.11%。22日熱軋市場價格繼續上漲，上海、杭州、南京、南昌、廣州、長沙、武漢、天津、太原、重慶、成都、貴陽及西安市場價格上漲20-60元/噸。樂從市場價格小幅上漲，市場庫存依然有限，加之商家盼漲心切，預計今日市場價格仍將以上漲為主。天津市場價格大幅上漲，近期鋼廠到貨較少，市場庫存快速消減，商家拉漲意愿較強，預計今日市場價格將繼續偏強運行。22日，全國24個市場4.75mm熱軋板卷價格為1948元/噸，較上一交易日上漲21元/噸。
簡評：后市來看，部分厚規格仍較為緊俏，在現貨市場以及期貨市場的聯合炒作之下，預計熱軋板卷價格將繼續平穩向上。
鋼材市場的興奮點在哪里?
化解房地產庫存還可以實施“加法”，即通過增加住房有效需求的途徑，相應消化房地產庫存。按照決策層部署，今后可能會在鼓勵住房消費方面下點兒“猛藥”：包括加快農民工市民化、降低購房成本、取消購房限制、滿足購房資金需求、進行財政補貼等多個方面，這些都可以視為決策層房地產“加法”去庫存的體現。現在市場傳言中小城市購房可以獲得財政補貼和抵扣所得稅，這將是前所未有“猛藥”。另據媒體報道，自2014年以來，全國已有超過50多個城市發布了不同程度的購房補貼政策。
熱軋續漲難度加大，謹防沖高回落
原料方面，雖然鐵礦石期貨走勢較為強勁，進口礦平臺成交上揚提振市場信心，商家盼漲情緒濃厚，短期價格仍有進一步走高空間;而國產礦因需求低迷，各地市場多呈現有價無市格局，礦價平穩運行為主。但唐山鋼坯近兩日卻逆市而動，目前昌黎部分資源1470含稅出廠，表明在缺乏真實需求放量情況下，市場整體心態仍較為謹慎，穩定出貨依然是當前主要操作。
2015年中板一路探底 年底反翹起
市場一直表現弱勢，導致商家們信心相對不足，對后市預期不佳，長期以來基本保持著低庫存水平。12月份以來，隨著淡季的深入，鋼廠方面停產檢修操作不斷增加，供給縮減，受之影響，市場上資源緊缺現象開始增多，這給了市價較有力的支撐，加之主流鋼廠紛紛上調了出廠價格，鋼貿商們久跌思漲，趁勢拉漲價格，市場挺價意愿強，到目前為止，各地上漲了20-130元/噸不等。
鋼市強勢反彈 “趁勝追擊”還是“回頭是岸”?
在鋼廠聯合保價以及減產的政策下，加之期螺強勢反彈提振，貿易商挺價信心已被激發。另外，由于前期市場價格過低，貿易商已將大部分資源低價售出，而新資源因為運輸問題和鋼廠減產等因素限制，無法得到及時補充，市場資源緊缺導致終端采購積極性提高，使得市場成交明顯好轉，而貿易商也借助這契機順勢上漲了這一波價格。
2015中央經濟工作會議中的鋼鐵
首先，是新常態。“認識新常態、適應新常態、引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯，這是我們綜合分析世界經濟長周期和我國發展階段性特征及其相互作用作出的重大判斷。”這個大的邏輯背景，再次詮釋了當前我們所面臨的風險和機遇。改革開放三十多年來，70、80、90后都經歷了國家由弱變強，由第三世界向第二大經濟體的演變過程。尤其對于中國經濟來說，機遇和發展并存，風險和挑戰共生。尤其在互聯網時代，“互聯網+”正在改變著所有人，其中也包括鋼鐵人。同樣，在今年我們遇到的一切問題都可以用這仨字概括。
焦煤期價繼續上漲動力匱乏
近期，國內黑色系期貨品種集體轉入快速拉漲模式。其中，焦煤主力1605合約近兩個交易日勁升5%，逼近550元/噸，并創兩個月來新高。不過，眼下市場需要面對中澳進口零關稅后的外部焦煤供給壓力，還要面對鋼市不斷壓縮產能以及冬季需求疲弱因素困擾，預計后期焦煤期價繼續上漲的動力匱乏。
簡評：整體來看，明年國內煤炭行業將加快腳步實現去產能、去庫存，這有利于產業格局調整，助力焦煤價格中長期回升。不過，就眼下而言，市場需要面對中澳進口零關稅后的外部焦煤供給壓力，同時還要觀察鋼材價格反彈能否良性傳導至焦煤市場。焦煤后期漲勢動力不足。
閩鋼材價格一年跌近3成 廢鋼鐵收購價比廢紙還低
低迷的市場需求讓福州鋼材的價格不斷下跌，昨天記者采訪了解到，近一年來，福建省鋼材價格每噸跌了近千元，跌幅近達三成，而廢舊鋼鐵的收購價更是下跌了一半左右，到目前為止，價格比廢紙還更低。除此之外，福建省水泥價格也是一路下跌。
商務部：上周鋼價下降0.6%
據商務部監測，上周(12月14日至20日)全國36個大中城市食用農產品市場價格略有上漲，流通環節生產資料價格繼續走低。
鋼企虧損程度惡化 鋼鐵電商逆市爆發
鋼鐵市場的不景氣已經不是一兩年了，但與以往不同的是，2015年，上游原材料的價格跌幅大于鋼材的價格，可鋼廠的虧損還是在進一步加大。因此，多位行業內人士認為，中央經濟工作會議剛剛提出的“化解產能過剩”的任務，鋼鐵業將是重要的發力對象。
李克強：中方愿同伊方開展鋼鐵等產能合作
中方愿同伊方擴大能源合作，積極參與伊拉克油田開發和煉廠建設，建立上下游一體、長期穩定的能源合作伙伴關系。開展產能合作，重點在水泥、鋼鐵、平板玻璃、工程機械等領域幫助伊提高生產能力，培訓技術人員。參與伊電力、機場、港口、通信等基礎設施建設，助力伊經濟重建。加強農業經驗技術交流，擴大農產品貿易規模。深化人力資源開發合作，促進人員交流和物資往來便利化。希望伊方采取有力措施，確保在伊中方人員和企業安全，并為他們提供便利。
馬鋼合鋼公司鋼鐵冶煉及長材生產線停產
合鋼公司實施停產的范圍包括其在合肥市瑤海區的405立方米高爐2座、420立方米高爐1座、45噸轉爐2座，以及棒材軋機、線材軋機各一套等生產及配套設施，涉及煉鐵產能120萬噸、煉鋼產能136萬噸、軋鋼產能150萬噸。
杭州半山鋼鐵基地“熄火”
昨天熄火停產后，我再次來到小連軋生產線車間。厲天龍的班并不在今天，他這次穿著不再沾滿機油的衣服出現在我面前。他帶我走過廠房內每個熟悉的角落，希望我能用相機記錄下他曾經工作了大半輩子的地方。厲天龍還喚來自己組里的成員，拜托我給他們拍了張集體合照，并印出來發給每個人。
新興鑄管擬控股中建置地 謀求多元化轉型
12月22日，港股中建置地和央企新興際華集團旗下新興鑄管披露公告稱，雙方簽署合作備忘錄，新興鑄管旗下子公司有意動用12億港元認購中建置地股份，若交易達成，新興鑄管將成為中建置地控股股東。
產能轉型升級——山東鋼鐵“走出去”面臨挑戰
從部分品種(棒線材和板材)的出口數量激增也能看出，近幾年山東省新上產能的品種比重中，棒線材和板材的比例較大。前幾年因基礎建設、房地產、家電制造業、船舶業等產業大熱，山東省新上了較多與之相關的鋼鐵產品產線，但隨著經濟增速逐步放緩，這些發展較快的產能產線就轉變成過剩的產能，因而也較先遇到資源“本地消化難，只能找出路”的境遇。但山東缺乏諸如寶鋼、武鋼、鞍鋼等大而強的高端板材生產企業，以退稅尋求利潤畢竟不是長久之計，在國外鋼鐵行業也難以生存的背景下，反傾銷以及中國政府對于低附加值鋼制品的不支持態度會讓低端的鋼產品越來越難找到生存空間。
簡評：山東缺乏諸如寶鋼、武鋼、鞍鋼等大而強的高端板材生產企業，以退稅尋求利潤畢竟不是長久之計，在國外鋼鐵行業也難以生存的背景下，反傾銷以及中國政府對于低附加值鋼制品的不支持態度會讓低端的鋼產品越來越難找到生存空間。
中方反對將鋼鐵貿易作為實施歧視性做法的借口
對于鋼鐵貿易中出現的問題，應該通過業界對話溝通、交流合作來有效解決。中方愿與各國一道努力，積極改善國際貿易環境，鼓勵各國產業間積極開展產能合作，實現共同發展，求得雙贏。鋼鐵貿易問題與給予中國市場經濟地位問題并無直接關系，不應將前者作為繼續實施歧視性、不公平做法的借口。同時，包括歐盟在內的所有世界貿易組織成員國都必須履行國際條約義務，按照中國加入世貿組織議定書第15條規定，如期終止反傾銷“替代國”做法。
過剩行業危名在外 煤鋼色或成違約重災區
四季度以來，市場對強周期產能過剩行業基本面惡化形成了較強共識，對煤炭、鋼鐵、有色等行業信用風險的擔憂隨之升溫，其行業利差在四季度以前所未有的幅度走擴。
簡評：四季度以來，市場對強周期產能過剩行業基本面惡化形成了較強共識，對煤炭、鋼鐵、有色等行業信用風險的擔憂隨之升溫，其行業利差在四季度以前所未有的幅度走擴。
華樂公司12月減產進行時
2015年，全國不銹鋼產能過剩問題愈演愈烈，不銹鋼生產企業苦不堪言。如果現狀得不到改善，2016年留給不銹鋼的生存環境會更加糟糕。為此，2015年12月2日，中國六大200系不銹鋼廠召開會議，達成減產共識。
應通過對話溝通 解決鋼鐵貿易問題
中國駐歐盟使團發言人指出，當前，全球鋼鐵行業普遍面臨產能過剩問題。世界經濟復蘇乏力，有效需求不足或減少，導致全球鋼鐵價格大幅下跌，這是造成全球鋼鐵產能過剩的根本原因。歐盟、美國、拉美、東盟等國家和地區都面臨這一問題，中國也不例外。為有效應對這一問題，中國政府近年來付出了巨大努力，加快經濟結構調整和化解產能過剩。
攀鋼釩鈦烏龍利好被證偽 巨虧子公司難甩扭虧渺茫
今年6月，攀鋼釩鈦公告稱，擬將持有的鞍鋼集團香港控股有限公司100%股權，以及鞍鋼集團投資(澳大利亞)有限公司100%的股權轉讓給關聯方鞍鋼礦業，上述兩家公司的主要資產是澳大利亞卡拉拉礦業公司。攀鋼釩鈦2014年年報顯示，卡拉拉公司2014年虧損額高達45.65億元，加上因鐵礦石大跌所帶來的資產減值，導致攀鋼釩鈦去年出現巨虧。
南鋼梅鋼等被限產
根據一級防控和藍色預警啟動后的要求，工業企業在實施冬春季節一級防控限產的基礎上進一步減少污染物排放;樁基、土石方、渣土運輸、拆除等各工地揚塵污染，措施不到位的停止施工;道路沖洗、保潔頻次將加大;必要時將適時實施人工增雨。揚子石化、金陵石化、南化公司、南鋼、梅鋼等重點石化、鋼鐵企業，水泥行業、鑄造行業共計43家重點企業都將實施限產，15%以上的冬春季節階段性停產，如果企業不能穩定達標，將實施停產。
簡評：今晚至明天，南京大氣擴散條件較差的現狀將持續而難以改變，污染或將持續或將加重。吁請各部門、區(園區)、各單位，在冬春季節一級防控的基礎上，進一步加大工作力度，盡可能減少本地污染源排放，減輕霧霾污染給人體健康帶來的危害。
貴州最大鐵合金企業完成生產環節拆除
今年11月底，結合五礦(貴州)公司安置進度，根據全省安排，該公司于今年12月12日開始拆 除工作，17日，公司5根煙管、5個變壓器生產能力全部截斷，企業生產設備被封存。至此，貴州(五礦)公司實現5臺12500KVA鐵合金礦熱爐一次性淘 汰，淘汰后可實現節能20.81萬噸標準煤、電力6.3億千瓦時，減排二氧化硫0.27萬噸、粉塵1.44萬噸。
湖北促進鋼鐵等轉型升級
長江經濟帶產業基金專注于產業培育和發展，將基礎設施和無產業導入的、一般的房地產項目列入了投資負面清單。產業基金將聚焦新一代信息技術產業、高端裝備制造等七大新興產業的快速發展，促進汽車、鋼鐵等傳統支柱產業的轉型升級，支持金融、“互聯網+”等現代服務業的突破發展，扶持綠色、科技、生態型農業及產業化。為體現國際化要求，將設立專項子基金、海外子基金，支持湖北企業“走出去、引進來”。
鋼鐵下游行業低迷 出口成緩解供需矛盾重要渠道
中國鋼鐵行業技術創新與鋼鐵產業規模不匹配。中國的粗鋼產量規模世界第一，為日本的7.5倍，但鋼鐵產業專利數僅為日本的54%。可見，中國鋼鐵產業的創新力量與產業規模不匹配。歷次世界鋼鐵工業中心的轉移都伴隨著革命性技術的誕生：19世紀60年代和70年代，美國發明了貝塞麥轉爐煉 鋼法(1856年)和西門子-馬丁平爐煉鋼法(1864年)，促進了世界鋼鐵生產中心從歐洲轉移至美國;20世紀50年代，日本發展央企頂吹轉爐、連鑄以 及連鑄連軋等新技術，促進了世界鋼鐵生產中心從美國移至日本。而21世紀初，世界鋼鐵生產中心從日韓移至中國時，卻沒有革命性的生產技術出現。這個例子從 側面反映了中國鋼鐵產業創新能力仍有提升空間。