跌破40美元礦價會反彈嗎?

目前鐵礦石價格仍在礦企巨頭的成本線之上，其擴產的步伐不會停止，對中國的發運量仍會增長。相關機構的統計數據顯示，截至12月4日，我國港口進口鐵礦石庫存已達到9149萬噸，比前一周增加了232萬噸，與8月初相比已增長了約1000萬噸。供應充足，而需求仍看不到什么起色，預計近期鐵礦石價格仍有下跌空間，即使出現觸底反彈現象，幅度也有限，將以低位震蕩為主。

鐵礦石暴跌 國產礦新一輪減產潮將至

在一位進口礦相關人士看來，當前鐵礦石價格，已經觸碰到淡水河谷、FMG兩大礦山的成本底線，但考慮到現在市場的心態，價格可能還會往下探。不過，有消息人士稱，相比于低價競爭的國際礦山，礦價早已擊穿國內礦山企業的成本線，在經歷上半年小礦山關門后，一些國有礦山已有減產計劃。Mysteel對國內部分礦山的調查統計顯示，截至12月3日，國產礦開工率僅為42.4%。在多位分析師看來，隨著礦價的下探，開工率還會繼續下降。

鐵礦石巨頭擴產之路不順暢

鐵礦石從今年7月的低點強勢反彈，10月中旬以來步入熊途，今年以來的累計跌幅超過43%。相較2011年2月的190美元和2013年135美元的平均價簡直不可同日而言，就算是去年的97美元均價也差遠了。另外，上周四，鐵礦石價格再次刷新近10年低點，中國北方62%的鐵礦石到岸價跌至每噸40.30美元，一個月時間里下降了11.5%。

兩大礦業央企寒冬“閃婚”

五礦集團與中冶集團的戰略重組，也被質疑是否會帶來行業壟斷問題。“考慮到此次合并的兩家企業所處行業大多產能過剩、整體形勢低迷，很難形成真正的壟斷，走出寒冬才是企業面臨的最大挑戰，”祝波善說，“現在鋼鐵、礦產、煤炭等產業產能過剩的原因，很大一部分是因為國有企業的投資失控、效率不高、投資成本巨大所致。通過央企重組并購，可以整合這些行業上的國有資本，調整產能結構。”

鋼鐵原材料市場持續低迷 交易不佳

12月8日鋼鐵原材料現貨市場持續低迷，進口礦市場弱勢盤整;國產礦市場弱穩;鋼坯市場價格弱勢運行;焦炭市場弱勢運行;海運市場連續第四日下降。

力拓將明年資本開支預測調低至50億美元

全球第二大礦業公司力拓宣布，為了平衡股東利益和項目投資需要，決定削減2016年資本支出預測至大約50億美元，之前預測數字為少于60億美元。

鋼市今年能否再出現年終“翹尾”

據報道，沙特阿美公司(Aramco)表示能源價格急劇下跌將影響全球范圍內石油和天然氣項目的投資，預計未來幾年全球取消或推遲的油氣項目總額將達到約1萬億美元。受此影響，全球活躍鉆機數大幅減少。以美國為例，美國油服公司貝克休斯(BakerHughes)公布的數據顯示，截至11月27日，當周美國活躍鉆機總數為744臺，較前一周減少13臺，較去年同期減少1173臺，在過去的13周中有12周是減少的。活躍鉆機數減少直接導致全球OCTG(石油專用管材)需求量下降，2014年全球OCTG需求量達到1770萬噸，據預測2015年全球OCTG需求量僅為1130萬噸左右，較2014年下降36%。

年內鋼市低迷 鋼貿商日子不好過

對于冷熱軋卷板后市走勢，李忠雙分析認為，時值年關，供需雙方資金鏈偏緊，冷熱軋卷板價格仍面臨下行壓力。目前，鋼廠已不再僅僅對貿易商進行限價，而是通過減產或是減少市場投放量來確保價格的穩定。綜合來看，年內冷熱軋卷板價格或將以盤整為主。

“冬儲”不可待，看近期鋼市變換

從現實看，12月份各鋼廠面臨集中還貸期，鋼廠將加大降價籌款的力度，在供應量仍處高位、鋼鐵需求整體低迷的情況下，鋼價將持續低位。

建材市場價格弱勢盤整 成交下行

今日行業信息面上，數據顯示，今年前三季度，大中型鋼企虧損總額已經超過280億元。其中，53家上市鋼企的凈虧損總額就達到212.17億元，去年同期尚盈利67.04億元。虧損的加劇，也使鋼企的造血能力大幅下滑，53家上市公司經營活動產生的現金流量凈額總和為473.67億元，比去年同期的862.83億元下降了45%。現金流越緊張，意味著企業的資金鏈越緊，一旦銀行停止輸血或減少輸血，就有可能出現資金鏈斷裂的問題。

簡評：有鋼廠由于擔心市場資源過多，導致價格再度持續下行，昨日起限制超發，以便能夠穩定市場。綜合來看，當前市場已經下跌至底部，近期價格可能持續弱勢盤整運行。

市場資源緊缺　冷軋價格小幅探漲

天津冷軋逆勢拉漲，主要因年底市場訂貨量縮減，市場新貨補充不及時，市場又以隨進隨出為主要策略，現市場冷軋庫存量非常低。近兩日華東價格反彈，帶動本地持貨商戶的操作熱情。另外，主導鋼廠對于出口和南下保持較高熱情，市場貨緊的情況或有望持續，為市場起到底部支撐。

簡評：市場冷軋庫存量非常低。近兩日華東價格反彈，帶動本地持貨商戶的操作熱情。另外，主導鋼廠對于出口和南下保持較高熱情，市場貨緊的情況或有望持續，為市場起到底部支撐。預計短期國內冷軋市場價格盤整運行為主。

市場短期集中到貨 中厚板價格盤整趨弱

昨日上海本地市場受周邊區域價格走弱的影響，市場看跌情緒略有加重，但主流報價暫未有明顯變動。目前市場貿易商反饋的信息來看,包括萍鋼、南鋼、鞍鋼都有資源陸續抵達，前期部分缺貨的規格預計會逐步補充到位。從北方鋼廠訂貨價格來看，主流訂貨價集中在1600-1650元/噸之間，且在目前訂單爭奪比較激烈的背景下，后續依然存在較大的下跌可能。從周邊鋼廠情況來看，近期普遍均存在明顯的虧損，但是考慮到整體現金流的原因，實際進行停產檢修的企業依舊較少，短期供應面的壓力尚存。

簡評：市場依舊處于缺貨狀態，商家報價多平穩為主。商家對后市缺乏信心，認為從本月開始成交或將愈來愈萎縮，這也是近期雖然持續缺貨但價格無法上漲的主要原因。預計短期國內中厚板市場價格仍以弱穩為主。

鋼材出口止滑呈增 鋼坯早盤意外推漲

11月我國出口鋼材961萬噸，較上月增加59萬噸，同比下降1.1%;1-11月我國累計出口鋼材10174萬噸，同比增長21.7%。11月我國進口鐵礦砂及其精礦8213萬噸，較上月增加661萬噸，同比增長21.9%;1-11月我國累計進口鐵礦砂及其精礦85655萬噸，同比增長1.3%。鋼材出貨止住下降趨勢，多少有些意外。另外，從國務院國資委獲悉，經報國務院批準，中國冶金科工集團有限公司整體并入中國五礦集團公司，成為其全資子企業。中國冶金科工集團有限公司不再作為國資委直接監管企業。在鋼鐵行業虧損加劇，國企、央企重組節奏加快。

建材：再現新低不是夢?

原料陰跌不見底，鋼廠停停產產成常態，雖近期停產裁員消息不斷，但具體落實到產能的淘汰卻真真是沒有多少影響，而經濟卻保持低速發展，需求增長阻力重重，使得供需矛盾激化，商家多持悲觀心態觀市，可見建材再現新低已不是夢!臨近年關，建議商家多謹慎觀望，不要盲目抄底，擺正心態，把握好正確的出貨節奏，準備來年再戰!

型市回顧與展望

需求增速緩慢，且整體下降。今年前三季，全國固定資產投資同比名義增長10.3%，增速比上半年回落1.1個百分點，雖目前來看，新開工項目計劃總投資及到位資金兩個先行指標走強，預示基建投資增長后勁增強，但第四季度天氣寒冷，仍將限制基建年底的沖刺動能，需求增長不看好。而房地產方面，前三季度，全國房地產開發投資同比名義增長2.6%，增速比上半年回落2個百分點，房屋新開工面積同比下降12.6%，房地產開發企業土地購置面積同比下降33.8%。而且與1-9月份相比，1-10月份房屋新開工面積跌幅擴大1.3個百分點，短期內庫存消化也十分有限。各地用鋼需求減量明顯，各大鋼廠不得不紛紛限價、限產來保價，但依舊難以逃脫低價格局。整體來看，這些型材重要下游產業普遍處于增速放緩的態勢中，對型材的需求自然難有較好表現。

熱軋卷板本年回顧與新年展望

縱觀全年，從鋼廠到貿易商，再到終端企業資金普遍緊張，導致熱軋下游減少原材料庫存、即用即購，用鋼需求始終低迷，鋼企及貿易商均采取快銷回籠資金，貿易商壓縮庫存、減少物流環節，于是鋼貿商大批退出，蓄水池功能也在不斷弱化，交易市場不斷萎縮鋼企陸續裁員甚至關停，但即便如此，熱軋產能過大的困境仍沒有得到根本性的改善。

鋼鐵老大如何”鳳凰“變成”雞“?

長期以來，鋼鐵行業扮演的一直是“王牌軍”的角色，即便在經濟形勢不佳的情況下，鋼鐵行業也是瘦死的駱駝比馬壯，仍然不敢對其有任何輕視。所以，鋼鐵行業也是整個工業乃至經濟的領頭羊。從國家戰略到地方發展，鋼鐵都是居民舉足輕重的地位。不僅如此，由于鋼鐵行業屬于笨大重產業，其對GDP、就業等的貢獻也很少有行業可比。因此，其對地方政府的誘惑也是其他行業難以相比的。

商務部：上周鋼價下降1.2%

據商務部監測，上周(11月30日至12月6日)全國36個大中城市食用農產品市場價格小幅上漲，流通環節生產資料價格延續跌勢。

簡評：今年前3季度中國鋼材消費需求(非表觀消費，含出口，下同)同比增長4%左右，其中國內需求增長不足3%，基本呈現低速增長態勢。建筑業和制造業的活躍度也大幅降低。經濟增速的放緩導致鋼鐵市場的動蕩使得風險水平不斷上升，同時也引起商家的擔憂。

武鋼董事長發公開信要減產減員?官方辟謠：純屬編造

針對當下鋼鐵行業發展現狀，武鋼集團外宣辦主任孫勁坦言，現在鋼鐵行業處在寒冬，各大鋼廠形勢都不好，普遍處于虧損狀態。武鋼官方微信“幸福武鋼”則稱，“沒錯，鋼鐵行業正處在冰凍期，武鋼現在也面臨著前所未有的困難。但是，越是在生死存亡的關鍵期，我們越是要一心一意求生存，凝心聚力謀發展。”

中國鋼鐵業讓韓國鋼鐵企業遭遇破產危機

外媒稱，被譽為“產業之米”的鋼鐵價格下跌到還不如生水價格的一半。增設工廠帶來的供給過剩已持續幾年的中國鋼鐵公司，向韓國等海外市場傾銷低價產品，讓韓國鋼鐵產品價格不斷下跌。最基本的鋼鐵制品——冷軋和電氣鋼板材料的熱軋產品最具代表性。韓國熱軋產品價格2008年每噸為99萬韓元(人民幣約5445元)，而今年12月為準，每噸降價一半，跌至49萬韓元(人民幣約2695元)。

鋼鐵業扭轉困局 亟須提質增效

盡管鋼鐵企業也都在紛紛采取自救行動，如部分鋼企開始將目標從國內轉向國外，但實踐證明，在粗放型發展已成定局，鋼鐵行業轉型升級效果不佳的情況下，營銷目標的調整，帶給鋼鐵企業的也只能是滿足數量需要，而非質量要求。國際市場需要的，并不是普通鋼產品，而是高端鋼產品。而這又恰恰是中國鋼鐵行業的軟肋。如果說上世紀八、九十年代，還能以價格取勝的話，今天的中國鋼鐵業，不僅沒有能力打價格戰，即便想打，國際貿易規則也會對其做出嚴格限制。

國內鋼鐵業面臨生存危機 大型鋼企減產效果被指不理想

對于鋼企如今的困境，行業人士介紹，在上半年國家產能置換政策的推動下，國內中小型鋼企出現一波關停潮，但是與之相反，國內大型鋼企在淘汰舊產能、升級產品結構的過程中，減產效果并不明顯，因此鋼鐵產業供過于求的局面仍將至少維持兩年。

鋼材分銷業務逐漸電商化 市場空間將達一萬億

今年5月，冶金工業規劃研究院聯合國內主要鋼鐵電子商務公司、物流服務商、鋼鐵企業等專業機構成立了鋼鐵電子商務研究中心。冶金工業規劃研究院院長李新創認為，在鋼鐵產能過剩、企業虧損或微利、需求低迷的背景下，商業模式和管理模式需要融合創新，傳統鋼貿商營銷模式已經不適應形勢要求，并出現大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿流通主流模式。鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現有交易成本。

五礦合并中冶 打造六千億資產央企“巨獸”

多位業內人士向財新記者表示，五礦與中冶的合并代表著國企合并重組的新動向，即同一產業鏈上具備不同優勢的企業間“互補”重組。這種整合優勢、貫穿產業鏈的重組，實施難度低于同業合并，在速度和效果上均有優勢。

簡評：五礦與中冶的合并代表著國企合并重組的新動向，即同一產業鏈上具備不同優勢的企業間“互補”重組。這種整合優勢、貫穿產業鏈的重組，實施難度低于同業合并，在速度和效果上均有優勢。中冶的優勢在于建筑工程和設備制造方面，同時具備豐富的項目資源，合并雖有利于其與五礦的業務深化、拓展，但短期內不會對冶金行業帶來重大影響。

高層調研鋼鐵等過剩產能 兼并重組將加快

從整體布局上來看，“堅決淘汰一批，更多地改造、升級一批”是總體思路。“在過剩嚴重的行業，明年將加快整合調整和兼并重組，集中力量做大一批大型企業。”這名人士表示，中央的思路是盡量縮短改造升級的時間，讓傳統動能持續發揮效用，同時為新動能的發展贏取時間和空間。

我國生鐵、鋼坯出口關稅將下調

為促進進出口穩定增長，加強先進技術、產品和服務進口，增加有效供給，推進國內自主創新和產業結構優化升級，2016年關稅調整將繼續鼓勵國內亟需的先進設備、關鍵零部件和能源原材料進口，以暫定稅率方式降低高速電力機車的牽引變流器、電視攝像機取像模塊、純電動或混合動力汽車用電機控制器總成、無鉻鞣劑、牛羊油脂等商品的進口關稅。為豐富國內消費者購物選擇，適應國內消費升級需求，2016年將適度擴大日用消費品降稅范圍，以暫定稅率方式降低進口關稅稅率相對較高、進口需求彈性較大的箱包、服裝、圍巾、毯子、真空保溫杯、太陽鏡等商品的進口關稅。為充分發揮關稅對國內產業的保護作用，根據國內生產滿足需求情況，2016年將對自動絡筒機等部分商品關稅進行相應調整。同時，2016年還將取消磷酸、氨和氨水等商品的出口關稅，適當降低生鐵、鋼坯等商品的出口關稅。

沙鋼股份籌劃重大資產重組事項

沙鋼股份12月9日發布公告稱，截至本公告披露之日，公司與聘請的中介機構對本次重大資產重組的各項工作正積極努力推進中，因本次交易標的資產涉及新能源汽車行業的研發、生產、銷售等相關業務，且在境內、境外擁有多項資產，交易方案設計的難度較大，目前公司與交易對方對本次交易的核心問題正在溝通協商中。

簡評：沙鋼之所以發力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業實施轉型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統優勢，為此次轉型提供了基礎。

10月份我國鋼材出口同比增速放緩

10月份我國鋼材出口受阻,環比下降223萬噸，同比增長放緩。目前國際宏觀經濟增速放緩，出口目的國面臨供大于求的壓力。唯有中東地區目前仍然保持一定的出口量，由于該地區市場容量較小，其增長的可持續性難料。此外，目前已經進入冬季，各國板材和建材需求普遍下滑，這不利于未來我國鋼材出口，預計后期鋼材出口將保持在850萬-1000萬噸高位，出口均價則繼續下滑。

簡評：目前已經進入冬季，各國板材和建材需求普遍下滑，這不利于未來我國鋼材出口，預計后期鋼材出口將保持在850萬-1000萬噸高位，出口均價則繼續下滑。從10月份增速與9月份的對比來看，鐵道用材、特厚板、鋼筋、中板和大型型鋼是進口同比增速加快的品種;而熱軋窄鋼帶、彩涂板帶、冷軋薄板、中小型型鋼和焊管是進口同比增速明顯放緩的品種。

“一帶一路”沿線主要國家之東盟篇

東盟本地主要產能為電爐冶煉和棒線材軋制。根據東盟鋼協統計，六國棒線材產能超過4000萬噸，但2014年棒線材產量大約2000萬噸，產能利用率不到50%。而對于原本就嚴重依賴進口的熱軋板帶，產量不但沒有隨需求的增長而增長，反而出現下降。也就是說，本地鋼廠沒能從地區的消費增長中獲益，反而每況愈下。

新消費下的“鋼需”有特點

鋼結構建筑不僅具有“輕、快、好、省”4個優良性能，還具有強度高、自重輕、抗震性能好、地基基礎費用省、建筑運用面積大、建筑質量高、適于工業化和標準化生產、可干式綠色施工、適應不一樣氣候條件、不受施工時節的影響、綜合造價低等特點，可循環運用，且對環境損壞程度小。與此同時，鋼結構還可削減建筑垃圾對環境的污染，在全壽命周期內可循環利用。

綠色低碳 鋼鐵業應對氣候變化的選擇

考慮到當前及今后面臨的國內外資源、環境、排放空間約束等因素，中國已經不具備延續發達國家老路的條件，需要創新一條不同于歐美等發達國家、更早達到更低峰值的發展道路。而要實現這一峰值，降低單位GDP能源強度和使能源結構低碳化將是減排的主要抓手。根據國家氣候戰略中心的測算和解釋，經濟增長是中國CO2排放增長的主要增排因素。2020、2030和2050年，中國人均GDP分別約是2005年水平的3.2倍、5.2倍和11倍。而通過實施國家自主貢獻，同期中國能源相關CO2排放只分別相當于2005年水平的約1.8倍、2倍和0.84倍，中國經濟與碳排放實現進一步脫鉤，中國經濟發展對碳排放的依賴日益減輕，這將為進一步向低碳發展路徑變遷創造更加有利的條件。單位GDP能源強度下降和能源結構低碳化是中國實現脫鉤的主要貢獻因素。2030年和2050年中國單位GDP能源強度相對2005年分別下降約57%和82%，而同期中國單位能源碳強度分別下降20%和61%。其中，在2005-2020年、2020-2030年期間，單位GDP能源強度下降的貢獻大于能源結構低碳化的貢獻。而在2030年之后，能源結構低碳化的貢獻進一步加大。

五大轉變，讓唐鋼非鋼告別昨天

河鋼集團唐鋼公司(以下簡稱唐鋼)自2010年正式做出發展非鋼產業規劃以來，始終堅持以改革開路，轉型升級，發展很快。目前，非鋼產業就業人數已達1.7萬余人，已從主業清退1萬余人，非鋼總資產已達200億元，年收入近200億元。2014年，河鋼唐鋼非鋼產業在消化主體人工成本13.4億元的基礎上，實現了經營略有盈余。目前，他們正在充分運用“互聯網+”、“智慧制造”等現代化手段，努力加快非鋼產業的發展，經過幾年的努力，使非鋼產業占據唐鋼的半壁江山，經營效益超過主業、并反哺主業，充分發揮非鋼產業的優勢和潛力，在鋼鐵主業發展受限的形勢下努力把唐鋼蛋糕做大、做強。

金磚國家受困鋼鐵產能過剩和需求疲軟

印度正在推進將煉鋼產能提高三倍的計劃，但面臨融資困難，俄羅斯則將產能利用率維持在一個較高的水平。這些國家有一個共同點就是，貨幣貶值使得其鋼材出口更具競爭力，這也意味著一些金磚國家原本計劃滿足國內市場需求的產能正對全球鋼鐵業產生沖擊。

干勇談生態、低成本、高性能鋼鐵產品研發重點

“生態、低成本、高性能鋼鐵產品開發是互聯網時代鋼鐵業智能化的主體。”11月10日，在由中國冶金報社主辦的2015(首屆)中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，中國工程院原副院長、中國金屬學會理事長、中國稀土行業協會會長干勇在主旨演講中給出了這樣的答案。生態產品需要滿足在生產和全生命周期的時間尺度上減少社會的資源、能源與環境的負荷，并且能提高社會能源的生產和使用效率。鋼鐵企業應該進行這樣的產品開發，從而獲取新的競爭力。

近百家企業聯合成立鋼鐵電商行業自律組織 力促行業整合

當前部分鋼鐵電商平臺功利性過強，有的鋼鐵電商只是利用平臺作為進入資本市場的工具;另外，一些鋼鐵電商平臺“孤島效應”十分明顯，廠、商平臺之間、國有與民營平臺之間、區域性平臺之間不能互聯互通，更無法有效合作。

福建三鋼集團換帥

12月7日，福建三鋼集團召開中層干部大會。會上，福建省冶金(控股)有限責任公司黨組副書記、紀委書記張玲宣讀了該公司黨組決定，推薦黎立璋同志為福建省三鋼(集團)有限責任公司董事長、法人代表人選，陳軍偉同志不再擔任福建省三鋼(集團)有限責任公司董事長、法人代表。

簡評：當前，中國經濟進入新常態，鋼鐵行業面臨著前所未有的困難，三鋼也面臨著57年來最為艱難的時刻，希望三鋼在新班子領導下，堅定信心，團結一致，不懼困難，大幅度降低成本，共渡難關。