中煤能源9.28億甩賣4家子公司
12月7日，中煤能源發布公告稱，將出售旗下3家公司100%股權，以及一家鋁業公司75%股權，作價合計近9.28億元。值得關注的是，這4家公司主業都不是煤炭，且自2014年以來，便處于虧損狀態。中煤能源方面給出的轉讓理由是，上述4家公司的主營業務市場持續低迷，盈利能力較低。
鐵礦石跌破40美元 為2009年來首次
據MetalBulletin數據，青島港62%品位鐵礦石價格下跌2.4%至39.06美元 /噸，創2009年MetalBulletin編制該數據以來最低。鐵礦石價格2011年升至歷史高點191.70美元/噸，從那時至今已下滑80%，今 年可能實現連續第三年價格下滑。
受北方霧霾影響 冷軋價格盤整運行
昨日冷板指數較上一交易日下跌0.02%。截止到7日全國24個主要城市冷軋價格弱勢盤整，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日持平，其中上海市場價格上漲10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌2元/噸，其中南昌市場價格下跌30元/噸。
簡評：由于前期市場規格一直短缺，市場庫存偏低，午后商家出貨情況較好，是以市場價格開始出現大幅拉漲的情況。此番以外拉漲行情給持續下行的市場帶來一絲希望，因此不少商家貨少惜售，有意繼續拉漲價格，其中不乏部分商家報價虛高留庫存待其他商家出完再出貨。另外，據市場反饋，原本預計本周末抵達的北方鋼廠資源有很大概率要進一步延后到貨，因此短期來看本地價格仍有很大支撐。
建材市場價格繼續下跌 成交清淡
7日建材現貨市場價格整體松動。杭州、南京、濟南、合肥、福州、南昌、廣州、長沙、武漢、北京、天津、太原、成都、貴陽市場價格下跌10元-50元/噸。其中，天津市場價格跌幅較大，為50元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在1931元/噸，較上一交易日價格下跌9元/噸。
簡評：明日受互聯網大會召開影響，部分地區運輸可能受限，工程可能暫時性停工，近期需求可能會進一步下降。就目前市場來看，目前價格已經處于低位，尤其是其他品種價格已經遠遠低于鋼廠成本線，而部分鋼廠也開始檢修減產，市場趨勢可能正在發生變化。綜合來看，當前市場已經下跌至底部，近期價格可能持續盤整運行。
庫存整體偏低 中厚板價格弱勢盤整
昨日中厚板指數較上一交易日下跌0.12%。截止到7日全國23個主要市場中板平均價格弱勢盤整。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中合肥上漲20元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中沈陽下跌10元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中北京下跌10元/噸。
簡評：昨日上海本地市場受周邊區域價格走弱的影響，市場看跌情緒略有加重，但主流報價暫未有明顯變動。部分貿易商成交略有放量，對市場整體心態的持穩形成了實質性的支撐。整體來看，后期市場價格會隨著時間的不斷推進而繼續呈現弱勢，目前短期內主要以盤整趨弱為主。
2016年宏觀經濟預測“先睹為快”
從三大機構對明年經濟數據預測來看，除基建投資有望保持快速增長，房地產及制造業投資仍將呈現低速增長。同時，我國部分工業領域產能過剩問題突出，制造業去產能仍將繼續，預計2016年工業經濟“前低后高”。
鋼市終趨穩 期貨繼續反彈
據中鋼協常務副秘書長李新創所言，鋼鐵行業最大的問題是負債率高達70%，比亞洲金融危機鋼鐵行業困難時期的56.5%高出十幾個百分點，而且資金成本居高不下，也高于中國制造業55.7%的水平，12月為銀行還款年度節點，鋼廠面臨的還款壓力陡增，或有一批鋼廠存在違約風險，所以想要抱團挺市比登天還難，各家鋼廠有各家鋼廠的難處。期貨繼上周末繼續反彈，螺紋鋼1605合約收盤1670元漲23元，現北京、上海三級大螺報價1700元、1730元，價格差收縮。螺紋期貨全天增倉上行，多頭主動一些，空頭撤退一些，導致主力合約的價格大幅走高。鐵礦石期貨在螺紋、熱軋卷板期貨的帶動下，1605合約漲5.5元收盤293.5元，不過就整體感覺而言，還是鐵礦石稍微弱一些，密切關注大宗商品近期走勢。
供需失衡局面加劇，明年鋼管出路在何方
隨著國內經濟的發展速度持續放緩，可能明年也難有好轉，房地產、機械、汽車等行業都要去庫存化，對此下游企業對鋼材的需求量也會進一步減少，在內需供應失衡的情況下，國內鋼材需求就容易在短期內出現持續低迷的現象，特別是明年“十三五”的開啟，很多工程都會施行，但是矛盾不斷增多，僅僅依靠基建等投資還是難以改變當前傳統行業乃至整個國內經濟的衰退現象。另外，隨著內需的進一步匱乏，鋼材出口國外已然開始占據越來越大的比重，但是從近幾年來看，出口增加不是說明我們出口產品好，也不是說明國際外圍市場經濟良好，而是從側面表示，國內廉價的資源進入國際受到青睞，也會勢必引起更多的國際貿易糾紛，特別是反傾銷的嚴重性。再加上國際金融存在的風險，人民幣匯率出現劇烈的波動，都會為明年的鋼市走勢蒙上陰影。
前11個月我國進口鋼材1160萬噸 減少12.3%
鐵礦砂、原油、糧食、成品油等主要大宗商品進口量增加，煤、鋼材等進口量減少，主要進口商品價格普遍下跌。
三鋼打造“綠色鋼鐵”發展循環經濟
三化焦爐煤氣轉合項目于2013年8月建成投產，主要工藝配套有三座轉化爐、廢熱鍋爐系統、脫硫系統等。項目建成后，可年減少原料煤43萬噸，爐渣產生量11萬噸;減少外排水量98萬噸，氨氮約38噸，COD約172噸，懸浮物約280噸。
鋼鐵行業運行情況簡析
目前鋼鐵行業處于低谷，形勢較為嚴峻，大規模投資將可能大幅加重企業債務負擔，加大企業財務風險，需要保持關注。山東鋼鐵集團未來主要投資項目為日照鋼鐵基地，該基地投產后將形成年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸的生產能力，主要產品定位于滿足海洋裝備、高端制造、汽車、石油化工、家電等行業需求。
今年鋼材需求降4.8%
規劃院同時指出，2015年我國經濟發展面對多重困難與挑戰，進出口額同比雙降，固定資產投資增速回落，經濟增速下滑，機械、汽車產量增速大幅回落，造船行業實現增長，但帶動鋼材消費有限。
簡評：2015年我國經濟發展面對多重困難與挑戰，進出口額同比雙降，固定資產投資增速回落，經濟增速下滑，機械、汽車產量增速大幅回落，造船行業實現增長，但帶動鋼材消費有限。
中國房市不抬頭 鋼鐵市場的狀況正在惡化
中國房地產業是鋼材需求的最大源頭，目前該行業仍在掙扎之中。最近，在超過一年的下滑之后，中國的房價和銷售量已開始上升，不過建設活動依然在下滑，原因是開發商在等待市場消化過剩的未出售住房。
【重磅】關停企業數量或再增加
冶金工業規劃研究院(以下簡稱冶金院)12月7日發布的2016年中國鋼鐵需求預測顯示，今年中國鋼材消費量為6.68億噸，比2014年預測值7億噸低3200萬噸，同比增速為-4.8%。另外，今年粗鋼產量為8.06億噸，同比增速為-2.1%。
中國鋼材需求20年首降 鋼鐵或進入減量發展階段
中國冶金工業規劃研究院當日發布預測數據顯示，今年中國鋼材需求量為6.68億噸，同比下降4.8%，粗鋼產量8.06億噸，同比下降2.1%。該機構認為，未來無論鋼材需求量還是粗鋼產量都將持續“往下走”，中國鋼鐵業將進入“減量發展”階段。
簡評：對于鋼鐵企業來說，環保達標比不達標生產，每噸鋼材成本多出100多元錢。不達標企業繼續生產，低價競爭可能會導致“劣幣逐良幣”的局面，環保達標企業的鋼材價格反而沒有競爭力。當然，產量的減少意味著中國現有的500多家鋼鐵企業將經歷一場殘酷的“淘汰賽”。
鋼廠虧損 焦炭賣給誰?
“繼11月末河北鋼鐵集團焦炭采購價下調后，日照鋼鐵日前下調焦炭價格，隨后神華集團的焦炭價格就進行了下調，焦炭新一輪的下跌已經開啟。”分析師戰偉表示。
國內鋼鐵過剩產能超3億噸 大型鋼企減產不佳
中鋼協相關人士日前預測，2015年中國鋼鐵產量約為8.06億噸，2016年或將下降至7.83億噸，預計產量同比下降2%，而這在國內鋼鐵已超3億噸的過剩產能面前，只能算是杯水車薪。行業人士介紹，在上半年國家產能置換政策的推動下，國內中小型鋼企出現一波關停潮，但是與之相反，國內大型鋼企在淘汰舊產能、升級產品結構的過程中，減產效果并不明顯，因此鋼鐵產業供過于求的局面仍將至少維持兩年。
簡評：由于鋼鐵行業需求低迷，產能過剩嚴重，目前國內鋼企面臨著業績虧損，難以盈利的局面。在上半年國家產能置換政策的推動下，國內中小型鋼企出現一波關停潮，但是與之相反，國內大型鋼企在淘汰舊產能、升級產品結構的過程中，減產效果并不明顯，因此鋼鐵產業供過于求的局面仍將至少維持兩年。
“12圣達債”昨曝違約 鋼鐵煤炭業資金鏈頻拉警報
對于“12圣達債”的后續解決方案，四川圣達在公告中表示，公司在債務到期前已積極嘗試引入新的投資人 和合作者進行資產重組。目前正積極配合債權代理人和債權持有人實現對“12圣達債”質押物的質權，包括四川圣達實業股份有限公司(現為“長城動 漫”)1000萬股股票，公司持有的四川圣達水電開發有限公司9.75%的股權以及公司持有的峨眉山仙芝竹尖茶葉有限責任公司100%股權等。
本鋼板材擬下調定增底價至4.91元/股
本鋼板材12月7日晚間公告稱，結合近期國內證券市場的變化情況，為確保非公開發行的順利進行，公司擬調整今年7月發布的定增預案，其中發行底價擬由5.67元/股下調為4.91元/股，發行數量上限擬由7.05億股上調為8.15億股，方案其他內容保持不變。
西寧特鋼為子公司一億元貸款擔保
西寧特鋼12月4日發布晚間公告稱，西寧特鋼為子公司青海江倉能源發展有限責任公司貸款提供擔保，本次本次擔保額度為一億元，期限3年。
國內鋼鐵業減產煩惱待解
中鋼協 相關人士日前預測，2015年中國鋼鐵產量約為8.06億噸，2016年或將下降至7.83億噸，預計產量同比下降2%，而這在國內鋼鐵已超3億噸的過剩 產能面前，只能算是杯水車薪。行業人士介紹，在上半年國家產能置換政策的推動下，國內中小型鋼企出現一波關停潮，但是與之相反，國內大型鋼企在淘汰舊產 能、升級產品結構的過程中，減產效果并不明顯，因此鋼鐵產業供過于求的局面仍將至少維持兩年。
需求下滑加劇產能過剩 鋼廠明年或現“倒閉潮”
一組數據值得警惕，下半年以來鋼鐵行業虧損加劇。納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，10月份盈 利情況延續下滑趨勢，其中的利潤為-125.16億元，環比下降25%，主營業務虧損148.8億元，環比下降27.8%，主營業務月度銷售利潤率為 -5.37%，再創年內虧損歷史新高。1月至10月，大中型鋼鐵企業累計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中 48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率-1.5%。
鋼鐵行業再現債務違約 中低等級信用債不容樂觀
機構投資者在風險、收益和杠桿之間，將更多考慮信用風險和杠桿補 償，并建議在擇券上首先突出流動性和杠桿能力，短久期中高等級為主;其次關注區域和系統性風險的誘發因素，在宏觀經濟下行壓力背景下，房地產作為最終抵押 品，其估值的穩定和變現能力決定了區域性和系統性風險的承受底線，未來一個可選的簡單策略是高風險行業選龍頭，相對中低風險行業選估值。
簡評：從發債企業發生違約或信用事件原因來看，共性因素重要表現為行業景氣下行、企業 投資基金、管理欠缺、治理結構不完善等。未來重點關注產能過剩、景氣度低迷的行業中的高度預警企業能否按時足額償還債務。風險行業主要包括煤炭、鋼鐵、有 色金屬、光伏設備、農林牧漁、船舶等。
華菱與中船謀求合作升級
1月25日，華菱集團與中船集團在長沙舉辦產業鏈發展與合作論壇，華菱湘鋼、華菱漣鋼與中船成套物流公司就2016年鋼材與原材料貿易、用戶服務及信息溝通等事宜簽訂了戰略合作框架協議。
簡評：中船集團和華菱集團的戰略合作已有9年時間，“十二五”期間，雙方的合作內容從單一的船用鋼板向整個產業鏈兩端延伸，合作模式從采購和供應，轉到金融、貿易和物流相結合的全產業鏈對接的新模式，利用“互聯網+重資產”的思路重構鋼鐵產業生態鏈。
從供給端開啟煤炭行業改革
國家發改委副主任連維良近日在2016年度全國煤炭交易會上指出，將從整合兼并重組方向、上下游特別是煤電一體化方向、煤炭清潔化利用和可再生能源方向，以及煤炭深度加工轉化方向四個方面對煤炭產業結構進行調整。同時提出，“十三五”期間將“嚴控增量、優化存量”。
簡評：隨著中國經濟發展進入新常態，主要耗煤行業產品產量增幅下降、能源結構不斷優化和能源消耗強度降低，煤炭行業已進入難以逆轉的下行通道，產能過剩勢必越來越嚴重。而“淘汰僵尸企業、有效化解過剩產能”正是決策層此前提出供給側改革的核心理念。