日本經濟產業省最新調查結果表明，日本鋼鐵企業計劃四季度生產粗鋼2661萬噸，環比增長1.5%，但同比下降3.4%。由于季節性因素，四季度日本鋼材需求通常要好于三季度，但今年這種增長可能不會像預期的那樣容易實現。日本經產省官員稱，“我們預計來自汽車業和建筑業的鋼材需求將會增加，但并非全面增長，而出口環境也正變得越來越差，四季度可能不會看到有任何復蘇跡象。”

四季度日本鋼鐵企業計劃生產成品鋼材2314萬噸，環比略增0.8%，但同比下降2.9%。其中，普通鋼產量為1843萬噸，環比增長0.6%，同比下降1.5%;特殊鋼產量為471萬噸，環比增長1.7%，但同比下降8.3%。

四季度日本鋼鐵企業計劃向國內銷售成品鋼材1494萬噸，環比增長4.1%，但同比下降2.9%;出口鋼材820萬噸，環比和同比分別下降2.4%、3.0%。日本經產省官員稱，亞洲市場鋼材供需不平衡正對鋼材價格施加更大的壓力，再加上中國經濟增速放緩，以及國際油價下跌阻礙能源相關行業鋼材需求增長，因此目前在世界任何地區似乎都不具備一個良好的鋼材出口環境。

一家日本鋼材貿易商對于出口市場環境正變得越來越差表示認同，并表示目前日本國內鋼材庫存仍處高位，鋼廠不可能增加國內市場供應，而出口環境競爭加劇，因此日本鋼廠可能需要削減生產計劃。如果鋼廠四季度粗鋼產量能實現日本經產省的預期，則2015年全年日本粗鋼產量將達到1.0541億噸，同比下降4.8%。

此外，日本鋼鐵聯盟最新公布的數據顯示，今年10月份日本粗鋼產量同比減少3.8%，降至900.3萬噸，為連續14個月同比減少。同比下滑時長為日本因泡沫經濟崩潰而連續16個月同比減少的1991年8月至1992年11月以來的最長時間。

10月份日本粗鋼產量同比下滑主要是受到主要客戶汽車廠商國內產量低迷的影響。鑒于中國鋼鐵企業因國內銷售減速而向東南亞擴大鋼材出口，日本鋼材在出口方面也表現不佳，此外還受到東南亞經濟低迷的影響。從鋼材品種來看，10月份用于汽車車身和房屋建筑的普通鋼產量同比減少4.2%至695.7萬噸，經過提高強度等處理的特殊鋼產量同比減少2.7%至204.6萬噸。普通鋼為連續八個月減少，特殊鋼產量則是連續11個月下滑。