淡季來臨 鐵礦石頹勢難改
從當前國內經濟數據來看，工業經濟運行依然不容樂觀。10月財新中國制造業PMI僅為48.3，雖然高于前一個月，但仍處于收縮區間。而煤炭作為工廠必須消耗的能源，價格不斷下跌，神華、中煤等龍頭煤企在今年八九月的產銷量同比均大降逾10%，這反映出當前國內工業企業的運行狀況非常低迷，鋼鐵消費量不容樂觀。
從鐵礦石價格變化 洞察中國經濟狀況
從2011年2月的高峰至2015年4月的低谷，鐵礦石價格下跌近75%，下跌幅度遠遠超過其他工業金屬：例如銅價在過去一年中僅下降約52%，鋁價和鉛價從其價格高點下滑了40%至45%，鋼材價格從其最近價格高點下跌52%。此外，鐵礦石和其他金屬的相關性較低，包括與銅和熱軋鋼的相關性，因此，有趣的是，對那些具有其他金屬風險敞口的人士來說，鐵礦石則是一個潛在的投資組合多樣化工具。
煤炭行業:前3季度虧損面達45% 行業盈利降77%
前3季度我們覆蓋的31家煤炭上市公司中15年前3季度虧損的公司為14家，虧損面為45%。各公司平均營業收入和歸屬于母公司凈利潤分別為182.4億元和11.5億元(除中國神華(15.33,0.55,3.72%)外平均分別為100.8億元和-2.8億元)，較14年同期降幅平均分別為3.5%和40.9%(扣除虧損公司和異常公司)，而合計收入和歸屬于母公司凈利潤分別下降23%和77%。
美國最大鐵礦石生產商炮轟澳洲對手活在“想象世界”
“每噸低于50美元的價格對任何人來說都不會感到舒服，包括市場上的幾大主角。”Cliffs首席執行官勞倫索-岡卡爾維斯(LourencoGoncalves)周二表示，“削減成本遠不能抵消收入方面的損失。我的觀點是：收入方面的損失完全可以避免!(損失)是自己強加給自己，自作自受!”CliffsNaturalResources公司總部位于美國俄亥俄州的克利夫蘭。
環渤海動力煤價格跌勢放緩
4日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格)報收于379元/噸，比前一報告期下降了1元/噸。
建材市場價格穩中趨弱 成交不佳
4日建材現貨市場價格平穩。南寧、廣州、鄭州、太原、成都、貴陽、西安市場價格上漲10元-30元/噸。杭州、合肥、南昌、北京、天津、哈爾濱、蘭州市場價格下跌10元-20元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在2121元/噸，較上一交易日價格上漲3元/噸。
簡評：面對疲軟的國內市場需求，開展國際產能合作成為化解鋼鐵行業難題的一項選擇。產能的境外轉移將不僅僅是河北省的，這符合國家的經濟政策，也將是未來的趨勢。
鋼坯價格低迷 冷軋價格繼續下探
昨日冷板指數較上一交易日下跌0.38%。截止到4日全國24個主要城市冷軋價格繼續下探，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中上海市場價格下跌10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中廣州市場價格下跌30元/噸。
簡評：鋼坯價格的低迷不振，給市場帶來了新一輪的恐慌，預計短期國內冷軋市場價格多以弱穩為主。
需求萎靡不振 中厚板價格小幅下跌
昨日中厚板指數較上一交易日下跌0.31%。截止到4日全國23個主要市場中板平均價格弱勢下跌。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中天津下跌10元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中上海下跌30元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌8元/噸，其中南昌下跌20元/噸。
簡評：市場供應面來看，由于近期周邊部分前期停產的中板企業已經進入實質性復產階段，短期部分資源進一步沖擊市場價格的可能性進一步大增。在需求萎縮下，預計短期國內中厚板市場價格將以盤整偏弱運行。
中國鋼鐵行業的冬天有多冷?
寶山鋼鐵9月在廣東省投產了年產能為1千萬噸級的大型煉鐵廠。一方面無法消除供給過剩，另一方面中國等市場的需求復蘇也充滿不確定性。雖然也有樂觀的觀點認為“最近中國的鋼鐵價格跌幅出現放緩，目前鋼鐵價格已經觸底”(浦項的高管)，但是“對于全球鋼鐵行業來說，嚴峻的狀況仍將持續”(新日鐵住金的太田克彥副社長)等擔憂聲出現增多。
資本市場亮眼 鋼市頹廢狀態難改
在供應壓力不減，需求逐步減弱，，原材料市場價格不斷下移，市場看空情緒不減，對于外圍影響因素來看，近期無重大利好消息出現，資本市場的漲漲落落對于久跌的鋼市來講已無太大影響力，鋼市無奈又膠著狀態將繼續我行我素的弱勢盤整。
鋼鐵行業:價格略有反彈但預計持續動力不足
鋼鐵行業指數本周下跌2.62%,跑輸全A指數2.07%,軍工概念中原特鋼、電商概念物產中拓、定增主題三鋼閩光漲幅居前。在目前高換手率、趨勢投資行情之下,依然建議在警惕風險同時,關注相對具有業績支撐或估值安全邊際標的,包括受益于油氣輸送管細分領域投資重啟的玉龍股份,主業高增長且具3D打印、環保概念的中鋼國際、打造供應鏈綜合服務商的歐浦智網;此外,低PB且具國改或合并預期的凌鋼、寶鋼、太鋼不銹也值得關注。同時,結合板塊內輪動特點及概念可提升估值考慮,側重關注華菱鋼鐵、新鋼、河北鋼鐵。
青鋼環保搬遷項目1號高爐點火成功
青鋼集團董事長、黨委書記、首席執行官王君庭參加了點火儀式。王君庭在致辭中代表青鋼集團向設計、總包、建設、監理等單位表示感謝。青鋼煉鐵廠廠長張宏星支持儀式并下達“點火”指令。
簡評：青鋼環保搬遷工程是堅持綠色發展、結構調整、科學發展的全流程優特鋼基地。對促進青鋼產業轉型升級、優化產業結構布局、促進區域經濟發展具有重要的作用，同時也將對青島環境產生積極的影響。
展望后期鋼材出口量或在950-1000萬噸
展望后期鋼材出口市場：首先，隨著國內鋼市供需壓力加大，鋼價弱勢下行，現唐山市場普碳150坯跌破1600元/噸，再創新低。受此影響，我國鋼材出口報價也跟隨下調，含鉻螺紋鋼出口價格(CFR)跌至265美元/噸，在國際市場上低價競爭優勢仍明顯。其次，2015年9月份，我國棒材、線材、中板、熱軋窄鋼帶下“含硼合金”及“其他合金”合計出口520.8萬噸，創下單月歷史新高，同比增長54.9%，增速快于鋼材出口總量，表明低附加值鋼材出口旺盛。再次，由于近期進口礦價弱勢回調，鋼廠虧損幅度有所收窄，導致其減產意愿不強，考慮到鋼材出口量占全國鋼材總量10%左右，預計后幾個月鋼材出口量或在950-1000萬噸。
簡評：進入10月份，全球鋼材價格普遍下跌。一方面，下游需求疲弱加上廢鋼、鐵礦石等原材料價格下跌，國際鋼市承壓仍重。另一方面，包括中國資源在內的大量廉價進口資源沖擊下，多數買主并不急于采購。
鋼鐵行業已經進入調整期
“品種質量是決勝市場的利器，太鋼的戰略是以不銹鋼為主，把企業打造成世界上最具競爭力的不銹鋼企業。例如太鋼與中國印鈔造幣總公司聯合開發造幣鋼，現在市面上的一毛錢硬幣都是用太鋼不銹鋼做的，一毛錢的硬幣以前是鋁制的，又輕又飄又臟很不干凈，自從用了我們太鋼不銹鋼，品相有了提升。鋼鐵企業面臨嚴峻的市場形勢，靠抓質量，靠創新還是能夠取得一些成績的。”他說。
鋼鐵行業三季度季報總結:行業整體陷困境
鋼價低迷、需求下行是行業困境主因,原燃料價格穩定縮減盈利空間。受國內外經濟萎靡,下游需求不振,及大宗價格低迷等影響,三季度下游開工率低,且并未積極準備冬儲,“金九銀十”遠低于預期。三季度出現量價齊跌,45家上市公司三季度營業收入為2490.22億元,同比下降32%,環比下降8%。由于三季度原燃料價格企穩,因此鋼企在成本上并無太多轉圜余地,三季度行業毛利率僅為3%,同比下降5個百分點、環比下降4個百分點。
“十三五”期間鋼鐵產業宜深層次調整優化
“十三五”期間，中國鋼鐵產業需要深層次調整優化。近年來，雖然中國以寶鋼、曹妃甸、鞍鋼鲅魚圈為代表的鋼鐵產業沿海型布局戰略逐步推動。但從總體上來看，中國真正臨海臨江的鋼鐵企業仍然較少、比重小，鋼鐵產業仍是內陸型企業為主導的格局。
中日韓開展合作 河北鋼鐵部分產能向境外轉移
對于長期低迷的鋼鐵行業來說，國際產能合作能否對持續虧損的鋼企產生影響?分析人士向《證券日報》記者表示，日本、韓國的鋼材市場較小，展開合作也許會對出口產生一定的利好，有利于轉移部分產能，但并不能解決整體行業嚴重的產能過剩狀況。
簡評：面對疲軟的國內市場需求，開展國際產能合作成為化解鋼鐵行業難題的一項選擇。產能的境外轉移將不僅僅是河北省的，這符合國家的經濟政策，也將是未來的趨勢
周秉利：行業寒冬下鋼鐵企業不應毫無作為
周秉利以包鋼舉例："2010年包鋼在做'十二五'規劃的時候提出對舊有的產業進行改造淘汰低端產品，向中高端邁進。經過幾年的努力，對舊體系 進行改造，對新體系實施建設。到目前裝備水平有了大幅度提升，近年來，包鋼年不僅進行了硬件的建設，注重軟件的建設，還實施5S管理，門禁系統管理，導入 卓越績效體系。"