英國鋼鐵行業危機肆虐，印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵公司(Tata Steel)宣布在英國裁員1200人；在過去幾個月里，英國鋼鐵行業共有4000多個工作崗位流失；而在本周稍早英國鋼企Caparo Industries宣布破產后，又將有1700人面臨失業。

塔塔鋼鐵歐洲公司首席執行官Karl Koehler將其裁員的決定直接歸咎于大量中國廉價鋼鐵的進口，以及本國鋼鐵出口受強勢英鎊所打壓。

Karl Koehler呼吁采取措施阻止中國在全球市場傾銷鋼鐵產品，他表示，“英國鋼鐵行業在極具挑戰性的市場環境中艱難生存，而鋼鐵業在推動英國經濟再平衡方面發揮著重要作用，我們需要一個更加公平的制度以刺激增長。”

這場危機正在對英國制造業造成沖擊，市場擔憂這可能對更廣泛的經濟產生連鎖反應。

業內人士警告稱，英國汽車行業的復蘇可能遭受重大打擊，并且那些鋼鐵相關企業也面臨壓力。

根據中西部經濟論壇(West Midlands Economic Forum)數據，在英國中部的制造業中心，雇傭260,000名員工的12,500家企業或多或少都離不開鋼鐵。

數據顯示，英國中部地區2000億英鎊的經濟產出有15%來自于鋼鐵制造商，另有22%來自于鋼材相關企業，該地區貢獻了英國制造業產出的四分之一。

這很大一部分來自于汽車行業，如捷豹路虎(JLR)等，是英國鋼鐵產品的主要買家。

阿斯頓大學商學院教授David Bailey表示，“汽車行業的很多高規格鋼材都是從英國生產商那里購買的，如果英國鋼鐵業規模減小，那么汽車制造商將不得不從其他地方購買高質量鋼材，而不是中國的廉價鋼鐵，這肯定會推高成本。”

他還稱，捷豹路虎(JLR)日前宣布海外擴張，其中包括計劃在斯洛伐克建廠，部分原因在于英國汽車供應商已經無法滿足該公司的增長需求。

David Bailey表示，“如果英國鋼鐵工業持續萎縮，那么從長期來看，將會引發英國汽車行業連鎖反應。政客們不理解制造業之間的相互依存關系。”

畢馬威(KPMG)制造業主管Stephen Cooper表示，“這不僅是英國鋼鐵行業的危機，而且是英國制造業的危機。對英國經濟而言，這場危機的負面連鎖反應不可低估。當前危機已經對整個供應鏈造成了廣泛的影響。我們預計相關金屬制造業將面臨巨大壓力。”