9 月3 日，在美國馬薩諸塞州春田市(Springfield)，中國中車股份有限公司在美國投資興建的第一個制造基地正式鏟土動工。

這是中國軌道交通設備制造商首次在發達國家投資建廠，也是截至目前中國高端裝備市場門檻最高的國際產能合作———在世界最頂級的市場，中國鐵路裝備行業正實現從產品輸出模式向“產品+技術+資本+管理+服務”等綜合輸出模式的轉變。

中國中車春田工廠預計投資 6000 萬美元，建造一個40 英畝的車輛組裝基地，工廠計劃 2018年投產，其生產的首批產品，就是美國波士頓紅線和橙線地鐵，全部產品將于 2023 年交貨完畢。

“中國中車建廠或將促進當地實現制造業的回歸，這對麻省來說是一件大事，它可能因此成為麻省發展史上的里程碑。”在當天的開工儀式期間，馬薩諸塞州州長貝克表示，中國中車在為麻州改善交通設施的同時，也將為春田市帶來 150 多個制造業就業機會，同時還將翻新基地上原有的西屋電氣的具有歷史意義的廠房，這是一個非常值得大家慶賀的項目。

“我們在麻州創造了在美國的首個軌道車輛項目，相信今后還能與麻州合作創造更多的首次。希望我們能夠促進合作關系、促進經濟發展、將軌道車輛制造帶入春田以及其他地區。”中國中車公司副總裁余衛平表示，公司希望進一步參與美國的軌道基礎設施建設。

余衛平表示，中國中車在美投資意味著中國高端裝備在世界上最發達的國家實現了從產品輸出向資本、技術輸出，從產品合作向產品、技術、服務、管理全方位合作的巨大轉變。這種高水平的產能合作，有利于實現中國對美投資貿易方式的轉型升級。

余衛平表示，美國鐵路市場廣闊，中國技術先進、制造服務能力強，中美鐵路間有很強的互補性。“中美兩國的鐵路交流只有進行時，沒有完成時”，中國中車已同密歇根大學共建了焊接研發中心，現在正與伊利諾伊大學香檳分校籌建“中美軌道交通裝備聯合研發中心”，共同研究解決鐵路交通的前沿問題；并已在麻州、芝加哥等地設立了直接服務于美國的公司，還將在美國就地取材采購配件；此外，還要攜手聯合開發第三方市場。